Кто чем "запитывает" свои монтировки, ноутбуки и прочее?

[ASheff]

При -18 мой автоаккум отработал только 1,5 часа. Он питал только монтировку.

Может аккум совсем дохлый был?

[Astrograph]

При -18 мой автоаккум отработал только 1,5 часа. Он питал только монтировку.

Может аккум совсем дохлый был?

Аккум один раз был полночью разряжен, когда стоял на авто, после чего был заменён на новый, а старый я полностью зарядил и вот 1,5 часа и напряжение упало до нерабочего. Монти была подключена через инвертор.

[Infinity]

Скорее всего,что-то с акумом.

У меня есть на 35Ач, так его хватает нормально.
Правда ему уже 5 лет...

[ASheff]

Аккум один раз был полночью разряжен, когда стоял на авто

Вот это может хорошо его под'убить.
А, ну еще и инвертор..

[ROVIAN]

Аккум один раз был полночью разряжен, когда стоял на авто

Вот это может хорошо его под'убить.
А, ну еще и инвертор..

Не просто может, а убило напрочь.
Кислотники можно только на половину разряжать, не больше, иначе получаем, как выше описано. 

[ASheff]

а убило напрочь.

Не факт, я же езжу как то 
Аж с начала зимы. Но то что ему прихеровело - заметно.

[ROVIAN]

а убило напрочь.

Не факт, я же езжу как то 

Как-то это он крутанул стартер и опять заряжается от генератора. 
А заставить помаслать немного и быстро сядет. 
И с каждым сильным разрядом всё хуже.   Процесс уже запущен. 

[ASheff]

И с каждым сильным разрядом всё хуже.

Ну было всего раз, да и аккумулятор прошлогоднего выпуска. Так что тут много нюансов..

[nvasunin]

Опять извечный спор закрутился ))))))
Мир можно поделить на тех, кого свинец уже подвёл и они на нем поставили крест, и на тех, кого ещё пока не подвёл ))) но все это - дело времени.

[ASheff]

А в машину можно поставить литиевые батарейки?

[nolv]

А в машину можно поставить литиевые батарейки?

Вполне. Энтузиасты ставят литий-титанат на авто, тусят на электротранспорте и дроме.
Я купил себе титанатовых банок для запитки телескопа - к свинцу не вернусь никогда

[ASheff]

Вполне. Энтузиасты ставят литий-титанат на авто, тусят на электротранспорте и дроме.

Провентилирую, спасибо.

[mo]

Свинец при конкретном разряде примерно на четверть теряет ёмкость.
При втором разряде на ~четверть остатка, то есть уже меньше заметно.
При десятом разряде так и вовсе что был полудохлый, что стал ещё чуть более полудохлый - почти не заметно.

На днях поеду в микроавтобусе менять АКБ. Совсем кислый от прошлого хозяина машины достался.

LTO в машины ставят. Хорошая химия. Но требует балансира / BMS, коих пока массово мистер Али не нашлёпал. Ждём-с.
Пока ждём-с, использую LTO для подпитки освещения дома от солнечных батарей.

[ASheff]

Но требует балансира / BMS

Точно, и видимо достаточно мощная. Ладно, тогда пока покатаемся на свинце.

[asdf]

А в машину можно поставить литиевые батарейки?

Можно... даже в космос эту машину запустить...
 

[asdf]

Свинец при конкретном разряде примерно на четверть теряет ёмкость.
При втором разряде на ~четверть остатка, то есть уже меньше заметно.
При десятом разряде так и вовсе что был полудохлый, что стал ещё чуть более полудохлый - почти не заметно.

То есть,  если батарею неправильно эксплуатировать - то ничего хорошего не выйдет? Ну, неправильно заряжать, неправильно разряжать. И только свинец такой привередливый?

[mo]

И только свинец такой привередливый?

Наоборот! Свинец самый НЕ привередливый. ЛиПохи от одного цикла перезаряда / переразряда вздуваются, лопаются, взрываются, теряют 50%+ ёмкости. LTO мене требовательный, но и ему противопоказано курить, бухать и героинить

[nvasunin]

если батарею неправильно эксплуатировать - то ничего хорошего не выйдет

Просто эксплуатация для целей астрономии - для свинца более неправильная, чем для липошек, железофосфата и лто
Свинцу хорошо быстро отдать много тока и несильно разрядиться, при такой эксплуатации температура не так важна
А астрономы как раз наоборот - высасывают медленно и много, причем часто при больших минусах. И именно этого свинец не любит!

А перезаряд/переразряд - это вообще никто не любит.

[Alexandrid]

Очередной раз напоминаю про эксплуатационные характеристики аккумуляторов.

Свинцовые с ваших авто и его производные не отдают энергию в холод, при -20 могут потерять 50 и более процентов, имеют большой вес. Не забывайте, что она СТАРТЕРНАЯ и просто не предназначена для циклической работы. Есть тяговые батареи с улучшенной химией, но высокой ценой. Есть еще один трабл, не кушают токи при зарядке, заряжатть надо долго и нудно. Я не могу заряжать 1/10С...

Li-ion и Li-Poly тоже не работают в мороз, требуют платы контроля напряжения, при несоблюдении этого они могут стать причиной пожара. Но есть много положительного, ток разряда может достигать 40С, заряжать можно токами 1С, а некоторые 2С. Число полных циклов от 200 до 500, дальше идет снижение общей емкости. Утепляйте и получите хорошую сборку на мороз.

LiFePO4 и LTO уже работают в мороз, но заряжать их лучше от 0 градусов. Токи высокие, количество циклов в разы больше. Пожаробезопасность на высоком уровне. Платы BMS тоже нужны, теперь всё на них держится.

[mo]

LiFePO4 и LTO уже работают в мороз, но заряжать их лучше от 0 градусов.

Не так. lifepo4 обязательно заряжать при 0°+.
LTO пофик, хоть при -30° заряжай.