"Пепелац" на колесиках

[Владимир Николаевич]

Большой фокусер нужен для работы с максимальными 2" окулярами - полевая линза 42мм вынос 210мм сходимость пучка на 210мм 32мм итого в идеале 74мм -3". Как компромис берем 2.7" те 67.5мм.

[Владимир Николаевич]

Спасибо Юрий больше подходит второй вариант, а что насчет аммортизации?

[Владимир Николаевич]

Трудились с Вадимом весь день монтировку приварили к тумбе, на монтировку поставили вилку - все на удивление легкое,ажурное и красивое - вся монтировка с вилкой весит около 30-32 кг . Планируем искатель полюса приварить к тумбе- использовав рефрактор 40\600 с 25мм окуляром от НПЗшного искателя с крестом Ф25мм. Осталось загрузить оптику в трубу, соберемся с силами и сделаем!

[Владимир Николаевич]

Учитывая классическую сущность наших дорог я хотел бы перестраховаться и сделать двойную защиту от канавы - получается на время транспортировки оптимально откручивать конструкцию крепления монтировки с трубой от конструкции прицепа и вывешивать это на 4-х тягах ограничивая 4-мя пружинами - грубо как в холодильнике на перевозке.Придется ехать в салон изучать какие бывают прицепы, тк на улицах они к сожалению строем не ездят!

[Владимир Николаевич]

А может аммортизаторы разместить под углом к монтировке, тогда действющие силы будут раскладываться? В магазины то я заходил, но там все больше специализированны прицепы, длинные для перевозки катеров и яхт, это как-то не подходит! А мытищинский прицеп слишком большой, да и нагрузка у него более 500кг, а это означает излишнюю жесткость подвески!!!

[Владимир Николаевич]

 Сделаю наверное резиновые аммортизаторы - это самое простое и дешевое, а кроме того их расчетный  ресурс 100-200часов - не будешь же с этой дурой за грибами ездить! Резина хорошо гасит колебания и достаточно мягкая. На время перевозки будут освобождаться 4 винта и в работу вступит резина допподвески, приехал болты затянул до упора, домкраты по углам выставил и вперед к звездам!
Разумно конечно убрать рессоры с прицепа, но это если штатно стоят и рессоры и пружины, а так как пока прицепа нет, то его конструкция известна гипотетически. Если там рессоры то разумно убрать 1-2 полосы это обмягчит подвеску.

Еще одна проблема искатель полюса- тк в этой монтировке его внутрь не засунуть, придется его ставить на тумбу \приварить или еще как\ на примете труба искателя Д40мм 6х с перекрестьем в кольцах или несколько обьективов Д20-50мм с окуляром от НПЗ-шного искателя.  

[Владимир Николаевич]

[quoteПридется ехать в салон изучать какие бывают прицепы, тк на улицах они к сожалению строем не ездят! ]

В любом большом автомагазине типа Кемп или Контур можно увидеть не менее десятка разных прицепов.Юрий Закорючкин.

А где находятся эти автомагазины - а то в рекламе прицепы видно даже за товар не считают!

[Владимир Николаевич]

Сделаю наверное резиновые аммортизаторы - это самое простое и дешевое...

А если совместить пружины с резиной - вставить снизу теннисные мячи, чтобы гасить возможные удары подвески? И заменить недолго...

Теоретически возможно, главное чтоб хи-хи чпок на кочке не получилось! Нагрузку то как раз выдержат - если 4 мяча, то по 25 кг на каждый! Можно сделать так - 4 трубки такие, чтобы мяч входил, вварить верикально в днище прицепа по углам тумбы, насыпать в каждую штуки по три -  итого 12 мячей, и четыре опоры типа поршня, уезжаешь фиксирующие болты  ослабил и все приподнялось и  зависло в ожидании кочек! Очень даже мягко должно выйти! Что Саша скажешь?

[Владимир Николаевич]

А так ты имеешь ввиду засыпать пружины подвески мячами?

[Владимир Николаевич]

Ну чисто О,Генри "Совесть в астрономии" А так здорово расписал понравился рассказик!

[Владимир Николаевич]

Вообщем если Рустам не возражает можно смело его назначить ответственным за рекламу и художественное оформление проекта!

[Владимир Николаевич]

Юрий если не сложно и по пути заскочи туда в Балашиху, у меня это другая сторона и прицеп я нашел какой нужен лучше всего - Саранский 8285-12  с высоким тентом. В Контур_лада позвонил, но у них в Контуре  есть Саранский только с низким тентом, еще есть московский тоже с высоким тентом \внутри 125см\ он в Контур-Лада есть + еще 40 видов надо смотреть. Требования следующие - чтобы тумба примерно 60х60 вставала и место оставалось, окуляр получается низко и борта могут мешать, желательна платформа с откидными бортами и не выступающими внутрь колесными арками, размер колес побольше, ну и есстественно высокий тент - около метра, ,излишне большой ненужен - телескопчик малюсечка !

[Владимир Николаевич]

У меня однажды 200мм Ньютон за оружие приняли, а за такой прицеп повяжут, однозначно
Вывод- надо перемещаться на машине в светлое время суток.

Огородами пойдем, огородами!

[Владимир Николаевич]

Юрий в  почте пусто Если сообщение не убил продублируй!

[Владимир Николаевич]

А тем временем работа над Пепелацем продолжается - купил прицеп получил ТО, поставил номера, застраховал, далее уже заказал тент - получилось все очень даже внушительно в коньке от днища прицепа 1500мм, а высота от земли около 2м.
На тенте заказал по бокам маркировку "470К". Сразу созрел вопрос о балансировке прицепа - придется на дно прицепа помимо штатных двух 55а аккумуляторов для питания монтировки, крепить еще балласт кг на 40-50, чтобы исключить возможность опрокидывания на поворотах! Возможно самое простое взять еще пару неисправных аккумуляторов - баласт да еще в упаковке!
Все мелочи потихоньку доделываются и все ближе дата загрузки оптики и юстировки системы - глядишь к тому времени и погода созреет!

[Владимир Николаевич]

Да забыть про прицеп можно запросто, отвлекаешся на всякие там светофоры поддал газку до 150 и привет оптике!
А тем временем вчера с А.Н.Крыловым на Старой площади фрезернули вилку и уже вечером поставил на место стальные втулки полуосей на горячей посадке и сами полуоси и чш с фрикционом - получилось все тютелька в тютельку- между полуосями 510мм те точно наружный диаметр трубы! Теперь надо рассчитать балансировку как можно точнее и крепить трубу на вилке.
И вот она уже рядом загрузка оптики!!!

[Владимир Николаевич]

Сереж так речь в этой ссылке о цельной трубе чуть ли не с окуляром, а нам надо выставить трубу по чистой механической геометрии - без оптических элементов! Все эти действия доступно описаны в частности в книге от дяди Лени!

[Владимир Николаевич]

В это воскресенье с Вадимом сварили каркас под тент для прицепа и уже приладили монтировку на сварную накладную раму, на барахолке в Митино нашлись японские газовые аммортизаторы от какой-то техники по 1.5$\шт всего 4 шт с Днар около 20мм, а темно-синий тент с маркировкой "470К" по бокам будет готов завтра. В процессе поисков изготовителей тентов столкнулись с 5 кратной разницей цен, естественно заказали где лучше и дешевле! Как пример стоимость нанесения надписей - один из вариантов 1500руб - сделали в другом месте за 150руб.  Вырезали отверстия и установили на трубе телескопа со стороны оправы 3 вентилятора 12в 0.23а. На днях начну считать моменты для балансировки трубы.

[Владимир Николаевич]

Весь день трахался и соорудил наконец каркас и тент поставил на место. Получилось немножко смешно - паровозик из Ромашково - маленький и высокий! Вблизи ничего из далека смех пробрал - ну точно каркас под Пепелац!
Каркас под монтировку привинтил и поставил на двойные аммортизаторы - вверх - вниз + будет установлено 4  газовых аммортизатора от незнаю чего Д 2.5 ход 30см Д стержня 6-7мм. Снизу нашлись под раму 4 шт резинок от насоса Малыш, а сверху  под болт с шайбой нарезал 2.5 см отрезки от кислородного шланга Днар 18мм Двн 10мм. Все уже сходится на 6-7-8 марта будем на стационар-прицеп ставить оптику в трубу.-

[Владимир Николаевич]

"Начал объяснять преимущества Клевцова перед Ричи-Кретьеном", я думал со стула упаду

Тут действительно обьяснять нечего - ни одного РК 470 мм на колесиках нет и не будет, причина в том что для юстировки Клевцова 470мм после транспортировки на прицепе достаточнот 1 мин, а для юстировки после такой же транспортировки Ричи-Кретьена 470мм -  достаточно одних суток.