Термостабилизация в авто

[Filosof]

Назрело два вопроса
1)Что стынет быстрее при прочих равных - Апрлар-125 или Ньютон SW 200 мм?
2) Если скоп хранить в машине (авто ночует на улице) в багажнике, насколько сохранится уличная температура у инструмента в процессе переезда до места наблюдения (80км)
Естественно, что салон авто будет отапливаться печкой
Авто - седан

[Opossum]

Назрело два вопроса
1)Что стынет быстрее при прочих равных - Апрлар-125 или Ньютон SW 200 мм?
2) Если скоп хранить в машине (авто ночует на улице) в багажнике, насколько сохранится уличная температура у инструмента в процессе переезда до места наблюдения (80км)
Естественно, что салон авто будет отапливаться печкой
Авто - седан

ну ежели лыжного люка нет, то багажник живёт отдельной жизнью, с температурой, определяемой солнечным (кто-то ещё помнит, как оно выглядит?) нагревом, да подогревом выхлопной системы. Думаю, это хороший вариант. Всяко лучше квартирного.

Ньютон, IMHO, остынет быстрее Аполара, если его карлсоном снабдить.

[damian_1]

Градусник (обычный, не электронно-быстродействующий) в габажник засунь и посмотри температуру в конце поездки. Сравни с температурой воздуха.

Если к началу поездки труба имеет температуру окр. воздуха, а при поездке Т в багажнике отличается от Т снаружи, на термостабилизацию ИМХО уйдет примерно столько же времени, сколько было затрачено на поездку.

[Filosof]

Градусник (обычный, не электронно-быстродействующий) в габажник засунь и посмотри температуру в конце поездки. Сравни с температурой воздуха.

Если к началу поездки труба имеет температуру окр. воздуха, а при поездке Т в багажнике отличается от Т снаружи, на термостабилизацию ИМХО уйдет примерно столько же времени, сколько было затрачено на поездку.

Нагреваться воздух в багажнике будет мееедленно, а обратный перепад при выносе наружу будет мгновенным...не знаю, правы ли вы...

[damian_1]

Ну, если разбирать вопрос детально, вылезают многие неизвестные условия.

Интенсивность прогрева и главное, перемещения (циркуляции) воздуха внутри багажника. Конструкция автомобиля/багажника, наличие щелей и качество уплотнений. Езда с закрытыми или приоткрытыми окнами/люком... Если из багажника "сифонит" на улицу, теплый воздух из печки будет активно просачиваться в багажник и греть скоп. Или наоборот, поддув наружного воздуха через неплотности внутрь багажника автоматически аннулирует вопрос о термостабилизации.

В своем предыдущем посте, я имел в виду время термостабилизации в худшем случае, т.е. если труба "резко" попадает в тепло и скорость нагрева равна скорости охлаждения.

[Filosof]

Сегодня провел эксперимент
Вчера ночью положил в багажник градусник - утром в холодной машине он показал -22
Проехал час - термометр показал -18 - разница 4 градуса - интересно, сколько времени Аполару потребуется для термостабилизации на эти 4 градуса после сбора скопа на улице?

P.S. Естественно в салоне кочегарила печка

[Pilgrim]

Вот что безнебье с людьми делает!  

[Drago]

купи багажник на крышу - там ничто при езде уж точно греться небудет. я свое барахло так вожу. и место освобождаеться в салоне, и вообще...
удобно.

[Filosof]

Вот что безнебье с людьми делает!  

У нас как раз 2-ю ночь есть небо, но -22 днём
Настраиваю себя завтра после работы затестить Аполарчик по Юпитеру, пока он не скрылся до лета
Марс с Сатурном подождут, а вот Юпитер или в декабре или уже летом

[Filosof]

купи багажник на крышу - там ничто при езде уж точно греться небудет. я свое барахло так вожу. и место освобождаеться в салоне, и вообще...
удобно.

Если крытый то хороший вариант
Спасибо

[damian_1]

купи багажник на крышу - там ничто при езде уж точно греться небудет. я свое барахло так вожу. и место освобождаеться в салоне, и вообще...
удобно.

Хорошая, правильная мысль, но только если решить вопрос с упаковкой трубы и защитой от пыли. А пыль при высокой скорости автомобиля, будет "запрессована" набегающим воздухом во все плотности и неплотности трубы и кейса. Также остается вопрос, что будет при столкновении трубы с вылетевшим из под колес впереди идущего автомобиля камнем, с птицей. А если труба свалится с крыши, наверное даже не стоит возвращаться за ней (шутка). 
ИМХО.

Все таки, в багажнике возить как то спокойнее...

[Drago]

купи багажник на крышу - там ничто при езде уж точно греться небудет. я свое барахло так вожу. и место освобождаеться в салоне, и вообще...
удобно.

Если крытый то хороший вариант
Спасибо

http://www.auto-look.ru/index.php?categoryID=5&sort=Price&direction=ASC

[Drago]

купи багажник на крышу - там ничто при езде уж точно греться небудет. я свое барахло так вожу. и место освобождаеться в салоне, и вообще...
удобно.

Хорошая, правильная мысль, но только если решить вопрос с упаковкой трубы и защитой от пыли. А пыль при высокой скорости автомобиля, будет "запрессована" набегающим воздухом во все плотности и неплотности трубы и кейса. Также остается вопрос, что будет при столкновении трубы с вылетевшим из под колес впереди идущего автомобиля камнем, с птицей. А если труба свалится с крыши, наверное даже не стоит возвращаться за ней (шутка).  
ИМХО.

Все таки, в багажнике возить как то спокойнее...

хз, уже не первый год с боксом на крыше езжу. каждый скоп - в своем люминевом чумудане.
мегагоры пыли таки в багажнике не находил, хотя в теории должно сосать. на всякий по грунтовке когда сухи и пыль поднимает езжу малыми скоростями по возможности - не более 40 - 50, чтоб пыль высоко не поднималась...

ну, если сильно страшно - можно скоп в полиэт большой мешок перед поездкой упаковать. продаються в хозтоварах.
ну а камень - это валун надо, чтоб ящик крышевого багажника пробить.
хотя Эрнест вон свой 10 доб какраз на крыше неприкрытый возил. и однажды он у него даже сорвался с крыши при скорости около сотни вроде )
вроде как больших потерь небыло - оптика не пострадала, но рисковать так я бы не стал