Сегодня в Интесе участвовал в научной конференции "Охлаждение МАКов- настоящее и будущее"
Мы обсудили, и я решил
:
1. Ставится новая оправа вторички. Без наклейки на герметик (оправа готова)
2. Ставится еще один малый вентилятор в задний фланец. Он повысит эффективность охлаждения и снизит риск попадания телескопа в холостую зону, когда вентилятор находится наверху и не сдувает холодный воздух.
3. Поставить 3-ий вентилятор диаметром 80мм (!!!
) сбоку, строго напротив ГЗ, чтоб полностью сдуть с него холодный воздух.
4. Все вентиляторы будут питаться отдельно, что позволит оптимизировать их работу.
5. Увеличить количество отверстий в оправе мениска для улучшения циркуляции воздуха.
Высказывалась идея, сделать кольцевую направляющую, насверлить отверстий в трубе и гонять вентилятор по этой направляющей, чтоб он всегда находился внизу в зависимости от положенипя телескопа. Отверг, как слишком навороченную.
Надеюсь, после ТАКОГО Карлсон таки полетит
