Как разбирать и транспортировать 15 см Ньютон в кольцах?

[wdaemon]

Собственно встал вопрос новичка: как лучше транспортировать телескоп?
Конкретный вопрос: как лучше снимать трубу с монтировки:
1. Вынимать трубу из колец полностью
2. Кольца оставлять, свинчивать крепежную пластину
3. Кольца с пластиной оставлять и свинчивать пластину (вместе с кольцами и трубой) с монтировки (eq3 кстати)
Ессно, равновесие нарушается во всех трех случаях.

И второй вопрос: имеет ли смысл не снимать монтировку с треноги, ограничившись лишь снятием противовесов? Чтобы легче потом настраиваться на полюс.

[Кулачатов Алексей (Arch0n)]

Есть большой опыт транспортировки 20см скопа. Но это не смотря на всего 5см разницы сильно другое по масса-габаритным показателям (почему так для мена загадка). Вопрос разбора монтировки для меня вообще не стоит. Потому что все вожу отдельно. А саму трубу вожу в кольцах. Так удобнее ее перетаскивать и потом крепить к спопу есои реч конечно идет а типичном китайском ньютоне с крпелением ласточкин хвост. А вот Мицар наоборот возил без колец потому что снимать кольца с монтировки достаточно накладно.

[wdaemon]

Вопрос разбора монтировки для меня вообще не стоит. Потому что все вожу отдельно. А саму трубу вожу в кольцах. Так удобнее ее перетаскивать и потом крепить к спопу есои реч конечно идет а типичном китайском ньютоне с крпелением ласточкин хвост.

Да, речь идёт о телескопе в подписи.

То есть кольца оставляем на трубе, крепежную пластину тоже оставляем на кольцах (типа ручки такой получается).
И саму монтировку свинчиваем с треноги. 

[Кулачатов Алексей (Arch0n)]

Ну насчет монтировки. У меня то HEQ5-Pro это такая дура что ее не очень хочется таскать в сборе. А EQ-3-2 и в сборе нормально будет смотреться.

[Дмитрий Ардашев]

Собственно встал вопрос новичка: как лучше транспортировать телескоп?
Конкретный вопрос: как лучше снимать трубу с монтировки:
1. Вынимать трубу из колец полностью
2. Кольца оставлять, свинчивать крепежную пластину
3. Кольца с пластиной оставлять и свинчивать пластину (вместе с кольцами и трубой) с монтировки (eq3 кстати)
Ессно, равновесие нарушается во всех трех случаях.

И второй вопрос: имеет ли смысл не снимать монтировку с треноги, ограничившись лишь снятием противовесов? Чтобы легче потом настраиваться на полюс.

У самого SW150750EQ3-2 уже пару лет. Взял его с учетом возможности транспортировки. Перевозка такая:
1. Труба на кольцах с пластиной заворачивается в покрывало и укладывается в турист. рюкзак.
2. В первую спортивную сумку (средних габаритов) упаковываю экваториал в пенопласте, движки в коробке и треуг. пластину треноги.
3. Во вторую спорт. сумку (небольшую) упаковываю противовесы в карт. коробке, окуляры, искатели в отд. коробке и мелочевку (отвертку шестигранники и т.д.)
4. Треногу заворачиваю в тань.

Тренога и две сумки в багажнике, труба в рюкзаке на заднем сидении в салоне, причем если еду один трубу располагаю горизонтально и фиксирую ремнями безопасности с двух сторон за лямки рюкзака. Это лучший способ, т.к. даже при езде по ухабам редко сбивается юстировка зеркал. Если еду с семьей, то труба расположена вертикально и фиксируется средним ремнем безопасности. В этом случае, иногда по приезду на место, приходится юстировать.

[Владимир Суслов]

Я ещё думаю, можно ставить риски тонким маркером на местах соединений пластина - монти, ось -  противовесы...

[wdaemon]

Я ещё думаю, можно ставить риски тонким маркером на местах соединений пластина - монти, ось -  противовесы...

Тогда уж разными маркерами - для визуала и для астрофото (с дополнительно навешенной зеркалкой)

[wdaemon]

У самого SW150750EQ3-2 уже пару лет. Взял его с учетом возможности транспортировки. Перевозка такая:
1. Труба на кольцах с пластиной заворачивается в покрывало и укладывается в турист. рюкзак.
2. В первую спортивную сумку (средних габаритов) упаковываю экваториал в пенопласте, движки в коробке и треуг. пластину треноги.
3. Во вторую спорт. сумку (небольшую) упаковываю противовесы в карт. коробке, окуляры, искатели в отд. коробке и мелочевку (отвертку шестигранники и т.д.)
4. Треногу заворачиваю в тань.

Тренога и две сумки в багажнике, труба в рюкзаке на заднем сидении в салоне, причем если еду один трубу располагаю горизонтально и фиксирую ремнями безопасности с двух сторон за лямки рюкзака. Это лучший способ, т.к. даже при езде по ухабам редко сбивается юстировка зеркал. Если еду с семьей, то труба расположена вертикально и фиксируется средним ремнем безопасности. В этом случае, иногда по приезду на место, приходится юстировать.

Весьма основательно
Никогда не проверял юстировку по приезду на место. Надо попробовать.

[Дмитрий Ардашев]

Я ещё думаю, можно ставить риски тонким маркером на местах соединений пластина - монти, ось -  противовесы...

На счет маркировки рисок - разумно!!! Так и сделаю. Спасибо за мысль!

[senao]

Никогда не проверял юстировку по приезду на место. Надо попробовать.

Как акуратно не транспортируй а все ранно юстировка хоть немного да сбивается.Перед каждым наблюдением надо чуть чуть юстировать (у меня диагональное зеркало постоянно уводит).Имхо даже изменение температуры влияет.Хотя если чисто визуалить то можно забить на это дело 

[Дмитрий Ардашев]

Никогда не проверял юстировку по приезду на место. Надо попробовать.

Как акуратно не транспортируй а все ранно юстировка хоть немного да сбивается.Перед каждым наблюдением надо чуть чуть юстировать (у меня диагональное зеркало постоянно уводит).Имхо даже изменение температуры влияет.Хотя если чисто визуалить то можно забить на это дело 

Для визуалки юстировка тоже важна, особенно при наблюдении с линзой Барлоу. Если не отъюстировать, то хроматизм будет непомерный. А для фото - смотря через что снимать. Если снимать на фотообъектив, то для гида точная юстировка несущественна. Ну а если в прямом фокусе, то контроль соосности зеркал и юстировка необходимы.

[senao]

Как акуратно не транспортируй а все ранно юстировка хоть немного да сбивается.Имхо даже изменение температуры влияет.

Не знаю как на других телескопах а на своем я нашел причину постоянно сбивающейся юстировки.Решил помыть ГЗ и обнаружил что оно практически не закреплено.Зазор мезду зеркалом и Г-образными держателями составлял более милиметра,соответственно зеркало каталось в оправе как хотело  Держатели выполнены из плотной резины,то ли они дали усадку,то ли с завода не были закручены,установить точную причину трудно.Я не любитель лезть в оптику имхо чем реже ее трогаешь тем дольше она будет работать,но к изделиям из братского китая это по всей видимости не относится.То есть на практике надо разбирать и смотреть все ли на месте и крепко ли затянуто.

[wdaemon]

Как акуратно не транспортируй а все ранно юстировка хоть немного да сбивается.Имхо даже изменение температуры влияет.

Не знаю как на других телескопах а на своем я нашел причину постоянно сбивающейся юстировки.Решил помыть ГЗ и обнаружил что оно практически не закреплено.Зазор мезду зеркалом и Г-образными держателями составлял более милиметра,соответственно зеркало каталось в оправе как хотело  Держатели выполнены из плотной резины,то ли они дали усадку,то ли с завода не были закручены,установить точную причину трудно.Я не любитель лезть в оптику имхо чем реже ее трогаешь тем дольше она будет работать,но к изделиям из братского китая это по всей видимости не относится.То есть на практике надо разбирать и смотреть все ли на месте и крепко ли затянуто.

Подтверждаю. Недавно обнаружил причину диких люфтов фокусера. Оказалось надо закрутить два мелких винтюлечка на фокусере. Делов на 3 минуты, а изображение с 3 баллов на 5-