Вопрос по EQ 3

[Infinity]

Владельцы EQ3 (или просто знающие) поделитесь опытом,совтом.
Вобщем когда начинаешь управлять монтировкой через пульт (например при гидировании или "путешествий" по Луне), то наблюдается следущая тенденция: сначало мотор долго (1-3 сек.) крутит в пустую, а потом уже начинается движение самой монтировки.  Я так понимаю что где-то люфтит.... Помогите советом чего открутить и подтянуть. Или забить болт и сдать по гарантийке (хотя это меньше всего хочется)? Данная фигня присутствует на обоих приводах,но не всегда проявляется.

[miha-lv]

Я забил болт! Возможно для такой монтировки такой люфт - норма

[Vyach]

Сам столкнулся с такой ситуацией, видимо для нее это норма, при промотре всегда подвожу телескоп к объекту в направлении будущего слежения, в этом случае люфт не мешает и не сказывается.

[Infinity]

Вообщем невыдержал я и разобрал. Для начала снял крышку с мотора и начал визуально осматривать место потенциального люфта.В итоге: двигатель вращает шестерню, которая в свою очередь вращает вал находящийся непосредственно в самой монтировке и тем самым приводя её в движение.После снятия защитного короба бросилась в глаза несоостность шестерни двигатеся с шестернёй вала монтировки. Во время запуска двигателя шестерня вала двигалась с запозданием на 2 сек. Так же из-за этой несоостности иногда возникали проскоки шестерней.
Лечение: снял двигатель и пассатижами выровнял пластину (на фото красной стрелкой показано направление выравнивания) к которой крепится двигатель + регулировка ключём шестигранником. Выровнял точно. Шестерни вошли как влитые и задержка практически незаметна. Теперь всё практически точно слушается пульта!

З.Ы:Обратил внимание на то что двигатель греется и в нём что-то пищит. Что это может быть? Или так надо?

[DzmitryK]

Интересно. Опишите, пожалуйста, подробнее - что это за eq3-2 у Вас.
Дело в том, что на моей стоят совсем другие моторы! Наверное, морально устарела - ей где-то 2 года уже 

[Infinity]

Интересно. Опишите, пожалуйста, подробнее - что это за eq3-2 у Вас.
Дело в том, что на моей стоят совсем другие моторы! Наверное, морально устарела - ей где-то 2 года уже 

Собсвенно разница скорее всего и есть в моторах.Искатель полюса у Вас думаю и так был встроен, али нет?

[DzmitryK]

Да, разница именно в моторах. Моторы покупал отдельно. Искателя полюса тоже не было. Интересно, что это у Вас за моторы. Может быть это eq-3 syn skan? 

[miha-lv]

  И лечить нечего!

А у второго мотора шестерёнки, правда люфт похоже внутри монтировки.

[Infinity]

Да, разница именно в моторах. Моторы покупал отдельно. Искателя полюса тоже не было. Интересно, что это у Вас за моторы. Может быть это eq-3 syn skan? 

Ага,именно EQ 3  syn skan

  И лечить нечего!
А у второго мотора шестерёнки, правда люфт похоже внутри монтировки.

З.Ы:Фото не открываются в натур. величену. Второй мотор я пока не трогал, с ним вроде как нормально.Позже изучу детальней.
З.З.Ы:Ещё может быть люфт не внутри монтировки,а на стыке вала и шестерни.Шестерёнка к валу прикручивается двумя маленькими конусообразными шестигранными болтиками

[DzmitryK]

Ага,именно EQ 3  syn skan

Понятно! Спасибо, вопрос снят!  У меня обычная.

По поводу люфтов - в моей большой люфт по склонению. Причем дело именно в моторе - его вал легко прокручивается где-то на четверть оборота. В моторе по восхождению "прокрут" тоже есть, но весьма незначительный - на практике почти незаметен. Люфты в червяках выбраны.
Короче, со склонением у меня все как тут:
http://www.spacegazer.com/eq3-direct-dec-drive-g.asp
После применения описанного в этой ссылке способа крепления мотора задержка при смене направлений уменьшилась где-то вдвое. Но все равно большая.

[miha-lv]

Infinity

З.Ы:Фото не открываются в натур. величену. Второй мотор я пока не трогал, с ним вроде как нормально.Позже изучу детальней.

Надеюсь сейчас будет видно.

З.З.Ы:Ещё может быть люфт не внутри монтировки,а на стыке вала и шестерни.Шестерёнка к валу прикручивается двумя маленькими конусообразными шестигранными болтиками

Будем изучать, но не ковырять

[Infinity]

Вчерашний выезд под ночное небо показал, что любые манипуляциии произведённые с монти нужно ВСЕГДА проверять! Я вот этого как раз таки не сделал,точнее не сделал как следует. В итоге: прокруты,соскоки,скрежет вой и всё остальное что может ранить психику.Половину времени потратил на исправление ошибок....
В результате сегодня разобрал её всю нахрен, всю смазал, подтянул, а кое где даже пришлось ослабить (!!!) Гонял её полчаса с максимальной нагрузкой в хвост и гриву!
Итог: всё стало работать гораздо лучше чем было вообще после покупки.Ход мягкий и плавный.Она стала двигаться (я бы даже сказал плыть ) намного легче и несла преждние веса с какой-то лёгкостью!

[AntonKo]

Такой вопрос: Не было возможности рассмотреть монтировку детальней... Интересует принцип- там червячная передача или сектор с микрометрическим винтом? По обеим осям? Грузоподьёмность...Интересно, как она понесёт C6-S, а также возможна добавка фотоаппарата или ещё 3-4кг... Планируется под визуал и лунно-планетное фото. Монтировка для балкона... Чтобы была посильнее V.Porta, но в то же время лёгкой и наделённой автомтикой (движки)...
Просто не пойму- как связать "мехпнизмы тонких движений" с возможностью доукомплетовки приводом? Значит там всё-таки ограниченный сектор?

[Алексей Юдин]

Такой вопрос: Не было возможности рассмотреть монтировку детальней... Интересует принцип- там червячная передача или сектор с микрометрическим винтом? По обеим осям? Грузоподьёмность...Интересно, как она понесёт C6-S, а также возможна добавка фотоаппарата или ещё 3-4кг... Планируется под визуал и лунно-планетное фото. Монтировка для балкона... Чтобы была посильнее V.Porta, но в то же время лёгкой и наделённой автомтикой (движки)...
Просто не пойму- как связать "мехпнизмы тонких движений" с возможностью доукомплетовки приводом? Значит там всё-таки ограниченный сектор?

Если нет хардкорной ужимки по массе, то надо брать Еку5. Она радикально лучше, но не фатально тяжелей.

[AntonKo]

Спасибо. Расслабился, решил ещё поднакопить на EQ5...