SpaceX

[Кремальера]

29 мая публичная демонстрация Dragon Crew.

Покажут наверное общеизвестные 6-ти и 4-х местную конфигурации.При аннонсировании семиместного Dragon Rider,говорилось  что стоимость пуска ожидается в районе 140 мультов,т.е. по 20 миллионов за голову,что дешевле тех 60-ти,которые сейчас дерут с мерикан за покатушки на Союзе.Возникают подозрения что такая орава в каждой экспедиции к МКС будет избыточна,и в реале в экипаже будет трое-четверо-что нивелирует финансовую отдачу.Вывод:нужна новая станция,размером с поселок.,и "автобус" на орбиту человек на двадцать.

[anovikov]

Да, запуск Orbcomm OG2 назначили на утро 27-го мая.

Нет, говорят облик Dragon Rider очень существенно отличается. У него ведь совершенно другая САС чем у всех кораблей до него (хотя, относительно похожая на САС Gemini), а тот облик что мы знаем предполагался ещё с обычной tractor style САС. Известно что он намного тяжелее нынешнего Dragon - 5400 кг против 4200 (то и другое без trunk section, хотя масса её очень мала, килограмм 500).

[Кремальера]

то и другое без trunk section, хотя масса её очень мала, килограмм 500

Имеется ввиду приборно-агрегатный отсек?Я так понял,что этот огузок у Дракоши может варьироваться(на схемках он изображается в разных вариантах), в зависимости от конфигурации корабля и от характера выполняемой миссии.Что несомненно делает саму машинку более гибкой для юзанья.
"Автобус" для SpaceX уже оказывается давно придумали. :PПроскальзывают и марсианские мотивы. http://richspacetech.blogspot.ru/2013/09/the-falcon-shuttle-reusable-launch.html
А вот с бюджетным замахом на  Луну Маск может пролететь.Что неудивительно-ибо всё понадкусывать никто не в состоянии.Хотя вот изначально старый проект 2006 года Phoenix от универа Мэриленда базировался именно на его Falcon-5 и FH.http://nia-cms.nianet.org/RASCAL/2010-Winning-Papers/UMD-(Grad)-RASC-AL-2006-ppt.aspx
Однако с течением времени он потихоньку принимает более осязаемые черты в изделиях Orbital Sciences Corporation.Тот же недавно летавший  грузовой Cygnus поразительно напоминает изделие из Мэрилендского проекта.И сама эта программа Phoenix -как идея лунного лоукоста, понемногу начинает дрейфовать в сторону других носителей типа Delta-IV и Arian-5,о чем говорят сторонники этих изысканий: http://exoscientist.blogspot.ru/2013/04/budget-moon-flights-lightweight-crew.html
Если так дело пойдет дальше,то Orbital имея в железе летающий бочонок Лебедя,изваяет свой носитель потяжелее(иль скооперируется с кем) и отправится к Луне,обойдя космического бура на повороте.

[Demidrol]

Назначили время пуска OG2 - 11 июня (12 - резерв).
http://www.orbcomm.com/networks/og2-launch

[anovikov]

Из-за чего ещё один перенос? Вроде как только 3 дня назад назначили предыдущую дату, что могло измениться?

[Demidrol]

Из-за чего ещё один перенос? Вроде как только 3 дня назад назначили предыдущую дату, что могло измениться?

Насколько я понял, ни 26-е число, ни 27-е, не являлись официальными датами. СЕО Orbcomm предположил, что возможное окно для запуска предвидится 26 мая.  Но когда высказывались эти предположения над Соколом еще трудились ребята из SpaceX (возможно и до сих пор работают).
Т.е. от спейсов не было никаких дат, кроме 11-12 июня.

Кстати, на сайте http://spacexstats.com появился обратный отсчет до 11 июня. После запуска Дракона его не обновляли.
И убрали страницу сравнения количества запусков ULA и SpaceX.

[Demidrol]

Следующей миссией Дракоша повезет первых живых существ - мышенавтов.
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/research/news/rodent_research/#.U4A4JfwrRHU

[anovikov]

Заключён по видимому, последний контракт на перевозку американских астронавтов на МКС российскими кораблями http://spaceflightnow.com/news/n1405/27soyuz/#.U4VtkRYzNWY

[indigoroman]

Заключён по видимому, последний контракт на перевозку американских астронавтов на МКС российскими кораблями http://spaceflightnow.com/news/n1405/27soyuz/#.U4VtkRYzNWY

Так высока вероятность пилотируемого Дракона в согласованные сроки?

[LeMay]

  Посмотрим, какой Dragon Crew выкатит завтра Маск.

[Demidrol]

Да, завтра испытания пилотируемого Dragon V2 Unveil
http://www.spacex.com/webcast/

[Pafnutiy]

Выкатили походу "батут" в космос 
http://www.youtube.com/watch?v=cDZ-kAYbzl4#t=218
И в отличии от Союза, он может как опция - приземляться  на свои двоих (то есть без парашюта)

[anovikov]

Так это не опция а основной вариант. Система приземления одновременно является САС - в случае срабатывания САС приводнение на парашюте.

[Demidrol]

И еще парашют может использоваться в случае отказа части двигателей. Насколько я понял. Маск какой-то подуставший был.

[Кремальера]

Маск какой-то подуставший был.

Да,я тоже обратил внимание.Не имеет права он на усталость-когда все "прогрессивное человечество с надеждой.."(как говаривали ранее),. так сказать взирает.Надо еще десять лет стоять на своем.Стоять как вкопанному.Безусловно,много всего конечно понавешивалось,тот же Hyper Loop тоже-а прокатиться на нем было б интересно.. :-[Что же до корабля-сделали практически максимального Дракошу,в гаргротах оказывается движки не только для аварийного спасения.,а для вполне себе штатной(!!) вертикальной посадки.Вне всяких сомнений красивая машинка,а значит полетит.

[Ivan Mhitarov]

Подскажите, какой у Dragon гарантийный срок пребывания на орбите?
В презентации разобрал что-то вроде few days, то есть для долговременных экспедиций он не предназначен?
У Союзов - 200 дней, то есть [космо|астро]навты покидают станцию на том же корабле, на котором и прилетели и во время экспедиции Союз пристыкован к МКС и используется для укрытия или средства экстренной эвакуации.
У кого-нибудь есть данные, как Дракон сможет поддерживать долговременные экспедиции? Про экспедиции посещения (1-2 недели) - понятно.

[Pova]

В вики пишут про первый тестовый орбитальный полёт продолжительностью не менее 3-х дней. Понятно, как оно будет на самом деле ещё не понятно, но там же есть упоминание о

The crewed variant of Dragon was initially called DragonRider. It was intended from the beginning to support a crew of seven or a combination of crew and cargo. It was planned to be able to perform fully autonomous rendezvous and docking with manual override capability; and was designed to use the NASA Docking System (NDS) to dock to the ISS. For typical missions, DragonRider would remain docked to the ISS for a period of 180 days, but would be designed to be able to do so for 210 days, the same as the Russian Soyuz spacecraft.

Думаю, ключевой момент - тот, что я выделил. Новый пепелац должен быть не хуже существующих, желательно - превосходить по всем параметрам. Кроме того, заявлена возможность возврата со второй космической (под это заточена аэродинамика, новый (улучшенный, третьего поколения) PICA-X теплозащитный экран и пр) - а это прямое указание на возможность использования в миссиях к Луне и проч. Эдакий лёгкий вариант НАСАвского Ориона, особенно в случае сокращения экипажа с 7 до 4 человек высвобождается море места под дополнительные СЖО. Можно туристов вокруг Луны пускать  . Понятное дело, что за три года многое изменится, но потенциал есть. Радует, что идут своим путём, продвигают новые решения (или умело используют существующие наработки).
Впереди полёты Стрекозы и нового Кузнечика, попытки возврата первой ступени Ф9, в следующем году - полёт Фалькон Хэви. Жаль, что постоянно даты плывут вправо, хотя, имхо, все современные разработки грешат увеличением сроков изготовления и ростом стоимости. Хороший кораблик, мне нравится!

[drzerg]

в статье по старому дракону на вики были цифры до 2 лет. если представить что 1 дракошу будут по нескольку раз запускать и каждый раз может побудет по 200 дней то может столько и выйдет. другое дело какие там запасы расходников на космонавтов и топливо. так же интересно работают ли все движки из одного общего бака (и посадка и ориентация). если так то учитывая что горючки для посадки больше чем в аппаратах которые не используют только движки для посадки можно в случае непредвиденной ситуации использовать это топливо на маневрирование а спустится уже на парашюте

[Маска]

И еще парашют может использоваться в случае отказа части двигателей.

Интересно,получается что парашютная система должна обеспечить приемлемую скорость снижения и посадку на сушу всего этого добра,включая даже не отделяемый теплозащитный щит.А что там предусмотрено в случае отказа ДУ или системы управления на высотах ,скажем ниже 200 метров?Помолиться даже не успеют сердешные.

[Pova]

Интересно,получается что парашютная система должна обеспечить приемлемую скорость снижения и посадку на сушу всего этого добра,включая даже не отделяемый теплозащитный щит.А что там предусмотрено в случае отказа ДУ или системы управления на высотах ,скажем ниже 200 метров?Помолиться даже не успеют сердешные.

Ну почему же, достаточное резервирование. На большой высоте происходит пробный запуск движков. Если всё ОК (даже если не пашет два движка из восьми) - садимся на движках. Если какая проблема - принимаем решение задействовать парашют. А чем гипотетический отказ принципиально отличается от сваливания пассажирского самолета с высоты 200м? В истории бывали всякие катастрофы, увы. Есть разумное резервирование, но никто никогда не обещает 100% безопасность - это просто невозможно.