ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца СЕНТЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Так вот я и пытаюсь понять, спрашивая совета, какая должна быть минимальная площадь контакта опоры с зеркалом, через прокладку естественно (сукно, фетр, кожа, ...). По Сикоруку, если память не изменяет, диаметр прокладки составляет 1:10-1:12 от диаметра ГЗ. А 1:30 можно (шляпка болта) или уже в зеркале появится местный перенапряг? Если можно, тогда шарик нафиг не нужен.
Цитата: SAY от 25 Ноя 2007 [00:41:07]....Насколько мне известно, в резьбовом соединении по полной программе работают не более 2 витков.Износостойкость резьбы прямопропорциональна числу витков. 2-3(х) витков вам хватит очень не надолго, тем более, что вы собираетесь применять контрящие гайки.
....Насколько мне известно, в резьбовом соединении по полной программе работают не более 2 витков.
Ответ готов ! Величина деформации прокладки должна быть заведомо больше возможного перекоса . Серега .
Цитата: serega2007 от 25 Ноя 2007 [02:09:38] Ответ готов ! Величина деформации прокладки должна быть заведомо больше возможного перекоса . Серега .Это изначльно мною и подразумевалось.А шляпки болта достаточно будет по площади, чтобы зеркалу "больно" не было?
Какая износостойкость при осевой нагрузке максимум 3,5 кг (не считая центробежной силы при поворотах на автомобиле, но в лихачестве никогда замечен не был, да и негде у нас) на три опоры 6-8 мм каждая? Вы считаете, что для этого случая толщиы стенки 4 мм недостаточно? Радиальные усилия на поры незначительные (за счет силы трения ГЗ на прокладках).Подъюстировку обычно делаю раз в год, максимум 2. Постоянно телескоп с собой туда-сюда в машине не вожу. Дороги слава Богу приличные стали.Никаких проблем с износом резьбового соединения в опорах не вижу.Возможная проблема - итоговая непараллельность плоскости головки болта опорной плоскости зеркала (если не использовать шарнир) и её критичность. Собственно поэтому и заварил тему. Чем меньше пятно контакта, тем меньше влияние непараллельности (через прокладку), но тем больше удельное давление. Где находится золотая середина?
ysdanko ! Насчет изображения , возможно и ... . А вот то , что всякие удары были исключены , я верю . Серега .
Цитата: serega2007 от 25 Ноя 2007 [02:13:24] ysdanko ! Насчет изображения , возможно и ... . А вот то , что всякие удары были исключены , я верю . Серега .Дык оно с высоты 30 км на парошюте "мягко" приземлялось и ничего.
SAY ! Подумайте всеже о коромыслах - уж больно большой выигрыш по сохранению формы зеркала . Серега .