Телескопы покупают здесь


A A A A Автор Тема: Баллистический спуск экипажа Экспедиции 15  (Прочитано 2314 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн KarenАвтор темы

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 6 201
  • Благодарностей: 255
  • Янг, Карен
    • Сообщения от Karen
Поздравляю на успешную посадку 15ой экспедиции на МКС!
Вопрос в том что превратился на баллистический спуск с загруской 8-9 G, вместо обычного с "только" 3-4 G. Знают ли они причина этого? В интервью на канале Вести, Перминов был осторожно подчеркнуть что всё прошёл "штатно", и всё хорошо с космонавтами, а по-моему, для человек бывшие на шести месяцев в невесомости, загрузка на 8-9 G--это трудно для тела и сердца.

Solar fox

  • Гость
На высоте 50 км. произошел переход на спуск по баллистической траектории. Почему это произошло и что случилось (причина) сейчас выясняют. По карайней мере так эта информация прошла в новостях.

Оффлайн KarenАвтор темы

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 6 201
  • Благодарностей: 255
  • Янг, Карен
    • Сообщения от Karen
Знает ли кто-нибудь почему даже есть возможность переход на баллистический спуск? Помню из где-нибудь что существует такой выбор для непилотируемых полет (правильно?), а все полеты Союзов на МКС пилотируемые. Невозможно устранить этот выбор? Помню что такая посадка тоже была весной 2003 г. Это было первое изменение экипажа после аварии Коламбии, и все боялись худшее когда приземлились далеко от спасательных вертолетов. К счастье всё было нормальным. В тот раз в 2003 г., если правильно помню были недавные изменении в Союзе, и приписали случай баллистической траектории на изменении.

Оффлайн Borislаv

  • *****
  • Сообщений: 4 787
  • Благодарностей: 32
  • Unsichtbar - vielleicht
    • Сообщения от Borislаv
Нет, тогда коммисия пришла к выводу о том, что дал сбой прибор который летал уже 40 раз.

Проведя расследование и анализ данных, комиссия пришла к выводу,что причиной перехода в режим БС явилась неадекватная реакция блока управления спуском (БУСПМ),входящего в состав системы управления
спуском,на сигналы с гироскопа КИ00 18 и измерителя угловых скоростей.В результате СА отклонился по углу рысканья на предельную величину,что повлекло за собой выдачу концевым выключателем гироскопа
команды на переход в режим БС. Прибор БУСП М был разработан в 1976 г.,первый раз прошел испытания в
1979 г.на беспилотном корабле «Союз Т » (7К СТ №5;«Космос 1074 »).С этого момента он не дорабатывался и без замечаний отработал в 48 предыдущих успешно проведенных управляемых спусках кораблей «Союз ».Данный конкретный прибор БУСП М в 1999 г.уже был использован на корабле
«Союз ТМ 29 »,и замечаний к его работе тогда не было.(В последние годы с целью экономии средств на строительство кораблей примерно 20 –25 бортовых приборов с уже отлетавших кораблей снимаются и,после соответствующей проверки,используются вторично.–Ред.).
Проверки БУСП М,снятого с СА после доставки его 6 мая в РКК «Энергия »,показали,что его электрические характеристики полностью соответствуют требованиям технической документации.Т гда были проведены исследования прибора.При электрических испытаниях БУСП М в составе СА «Союза ТМА 1 » проводились многократные попытки имитации полетной ситуации,однако воспроизвести ее так и не
удалось.Только в единственном случае (из 40 попыток)при намеренном отключении одного канала прибора по рысканью был получен сбой,аналогичный тому,который был при спуске «Союза ТМА 1 ».
После этого был проведен углубленный анализ по БУСП М,который выявил особенность электрической схемы прибора:при весьма редком сочетании входных сигналов по любым из трех каналов (тангаж,рысканье,крен)иногда может происходить блокирование выходного сигнала и,как следствие,прекращение выдачи команд на исполнительные органы.Явление это очень редкое и имеет вероятностный характер.Таким образом,комиссия установила,что режим БС сформировался из за некорректной работы прибора БУСП М.
« Последнее редактирование: 22 Окт 2007 [08:32:01] от Борислав »
Блог Занептунье
https://za-neptunie.livejournal.com/

Оффлайн Пенелопа

  • *****
  • Сообщений: 11 898
  • Благодарностей: 33
    • Сообщения от Пенелопа
А что это вообще такое - баллистическая траектория?

Оффлайн ...а с платформы говорят:

  • *****
  • Сообщений: 4 952
  • Благодарностей: 79
  • "Злые звезды помогут нам"
    • Сообщения от ...а с платформы говорят:
Грубо говоря - это по-"Востоковски-Восходовски". Т.е. без использования аэродинамического качества спускаемого аппарата. В этом варианте СА падает просто как брошенный камень и перегрузки достигают значительных величин. Штатно же "Союз" садится с использованием аэродинамической подъемной силы, которая уменьшает перегрузки раза в 3.

Оффлайн Stepa

  • *****
  • Сообщений: 1 989
  • Благодарностей: 44
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от Stepa
Аэродинамическое качество Союза - 0.3 примерно. Шаттл же, для сравнения - 4.
We must hang together or we all shall hang separately

Оффлайн Эркин

  • *****
  • Сообщений: 1 490
  • Благодарностей: 25
    • Сообщения от Эркин
Насколько я понимаю, баллистический спуск применяется при отклонении корабля от расчетной траектории спуска. То есть, это не то что в результате балиистического спуска корабль приземлился в 200 км от намеченной точки. Скорее наоборот, в результате перехода на крутую траекторию, удалось удержать корабль в контролируемой зоне спуска.
Считается так, что лучше и безопаснее для экипажа сбросить их по крутой траектории, чем потом искать их неизвестно где и неизвестно сколько времени. Очень важно быстро найти спускаемую капсулу и открыть ее и оказать экипажу помощь.
Неизвестно по какой причине корабль отклонился от управляемой плавной траектории. Неизвестно что там с экипажем. Поэтому программа работет жестко - в случае выхода за предельные показатели отклонений - переводит корабль на баллистическую тракеторию, то есть в режим свободного падения. 
Здравствуйте, мы пацаки с планеты Земля!

Solar fox

  • Гость
Вернувшиеся 21 октября с Международной космической станции (МКС) трое участников 15-й экспедиции спустя два дня поделились с журналистами впечатлениями от "жесткого" спуска на Землю. При посадке космического корабля "Союз ТМА-10" произошел отказ системы автоматического управления спуском менее чем через две минуты после входа в атмосферу. Автоматика перевела корабль в режим неуправляемого баллистического спуска.

http://www.newsru.com/russia/23oct2007/slon_na_grudi.html

Оффлайн kabelman

  • **
  • Сообщений: 94
  • Благодарностей: 0
    • Сообщения от kabelman
интересно, почему ЦУП за 14 часов до посадки Союза ТМА20 сообщил, что он готов к возможным нештатным ситуациям при посадке... ?http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/news.shtml

bob

  • Гость
Вспомните о доходах предприятий, заработных платах и качестве жизни всех участников проекта с российской стороны - и результат покажется вам чудом человеческого участия и ответственности. Поверьте, они боролись с ситуацией как могли, преодолевая её из последних сил и ресурсов...

Оффлайн Borislаv

  • *****
  • Сообщений: 4 787
  • Благодарностей: 32
  • Unsichtbar - vielleicht
    • Сообщения от Borislаv
Вспомните о доходах предприятий

Боб, а чем Вам доходы предприятий не нравятся? В каждом Союзе обычно по 1-2 иностранца из 3 человек.
http://space.skyrocket.de/doc_chr/lau2006.htm
Из 2006 году из 29 запусков российских РН 17 несли иностранные спутники или 58%.
« Последнее редактирование: 24 Окт 2007 [21:12:41] от Борислав »
Блог Занептунье
https://za-neptunie.livejournal.com/