Длительные перегрузки

[G-man]

Товарищи-экзобиологи подскажите!
Каков предел выносливости человека в условиях длительного воздействия повышенной гравитации? Т.е. до скольких g (1.6g? 2g? 2.4g?) человек сможет сохранять полную жизнеспособность длительно время? (условно несколько лет, или даже пожизненно)

По скольку речь идет о длительном отрезке времени то обязательно надо учитывать адаптацию (первую неделю будет мучать "гравитационная болезнь" а потом привыкнет)
Меня интересует человек как вид, а не специально подготовленные спортсмены.

[Karen]

Я совсем не эксперт физиологии, но вот абстракт на английском опытов перегрузки на крысах с их физиологическими изменениями: http://www.springerlink.com/content/34e552ryjah7g80n/

Я ничего не слышала о таких человеческих опытах.

[G-man]

Про опыты с крысами, мышами и тараканами я уже чилал:(,  но мне как раз интересны люди, они не такие выносливые как крысы и до 3G думаю недотянут (про тараканов вообще молчу)

[nsg]

Например, такое соображение: чтобы качать кровь при 2g сердцу надо создавать вдвое большее давление. Пусть будет 240/140. Как долго будет жить среднестатистический человек с таким давлением? Наверное не очень долго, зато очень хреново. Или, как альтернатива, при меньшем давлении кровь не будет в достаточном количестве поступать к органам, что тоже здоровья не прибавит.

С другой стороны, человек как вид не пропадёт. В конечном итоге останутся только такие у которых будет какая-нибудь (лучше несколько) полезная адаптация. Типа индейцев из Анд, у которых гемоглобину больше. Или семейка из Турции которая на четвереньках ходит.

[geomath]

У меня в некотором смысле обратный вопрос. Допустим, сначала мы ускоряемся с максимальной тягой, а потом - с максимальной тягой тормозим. В момент переключения тяги (резкого) с нами что-то происходит. Что в этой "перегрузке" нового?

[Axon]

В момент переключения тяги (резкого) с нами что-то происходит. Что в этой "перегрузке" нового?

Да это как раз не перегрузка. Выключаем двигатель (резко или не резко - не суть) - тяга падает до нуля (то есть наступает невесомость). Затем с помощью маневровых двигателей поворачиваем корабль на 180° и снова включаем максимальную тягу. Вы это имели в виду?

[geomath]

Да это как раз не перегрузка. Выключаем двигатель (резко или не резко - не суть) - тяга падает до нуля (то есть наступает невесомость). Затем с помощью маневровых двигателей поворачиваем корабль на 180° и снова включаем максимальную тягу. Вы это имели в виду?

Допустим, мы хотим попасть из одной точки в другую за минимальное время, управляя силой тяги, ограниченной по величине. Оптимальное решение в этой задаче известно: первую половину пути следует разгоняться с максимальной тягой (= +1), а вторую половину - с максимальной тягой (= -1) тормозить. В момент переключения (в идеале разрыва) тяги с максимальной вперед на максимальную назад с нами случится некая "перегрузка". Есть в ней что-то новое, интересное?

[AstroNick]

... В момент переключения (в идеале разрыва) тяги с максимальной вперед на максимальную назад с нами случится некая "перегрузка". Есть в ней что-то новое, интересное?

Ничего там особо интересного не будет, и перегрузки не будет. Если при разгоне космонавтов и прочие предметы  прижимало к "задней" стенке (по отношению к направлению разгона), то сразу после переключения (в момент начала торможения) начнёт точно так же прижимать к противоположной стенке (которая станет "новой задней"). А пока они летят к этой стенке, будут наслаждаються невесомостью. Единственный нюанс - если переключение резкое (мгновенное), а ускорение большое, то встреча с новым "полом" станции будет эквивалентно падению с высоты, равной высоте помещения. А во время приземления, как известно из земного опыта, перегрузки действительно немалые...

[Knox]

В момент переключения тяги (резкого) с нами что-то происходит. Что в этой "перегрузке" нового?

Да это как раз не перегрузка. Выключаем двигатель (резко или не резко - не суть) - тяга падает до нуля (то есть наступает невесомость). Затем с помощью маневровых двигателей поворачиваем корабль на 180° и снова включаем максимальную тягу. Вы это имели в виду?

прежде чем развернуть корабль на 180 градусов нужно отменить инерцию, пока инерция не отменила вас

[juseppe]

прежде чем развернуть корабль на 180 градусов нужно отменить инерцию, пока инерция не отменила вас

Это как? Выключаем движок и разворачиваемся. Как раз из-за свойства инерции, если мы не в воздухе/воде и не на Земле, то ничего не мешает развернуться. Только не путайте разворот на 180 и движение в другую сторону... Для него придётся до-олго работать движками, не меньше, чем разгонялись.