Тестирование монтировок

[Serj]

Сколько копий сломано на тему превосходства одних монтировок над другими! Обычно в качестве показателя качества выступает размах периодической ошибки червячной пары оси прямого восхождения. Но ведь не менее важным параметром является способность монтировки сопротивляться внешним механическим воздействиям (ветер например) и гасить вызванные колебания. Таких важных для потребителя параметров может быть достаточно много, в том числе наличие го-ту, предельные рабочие температуры и т.д.  Предлагаю выработать критерии и методики объективного тестирования потребительских качеств монтировок по образу и подобию журнала "Потребитель". А может быть они уже существуют?

[Суворов Владимир]

А какие критерии могут быть?

Под это дело нужно разрабатывать электронику, которая бы измеряла  колебания, темпиратуру и.т.д
Человек слишком не надежный прибор.

[Serj]

Конечно, я же не предлагаю всё на-глазок мерить. Например температуру обычно измеряют градусником. Для измерения амплитуды колебаний можно реализовать следующее: На монтировку крепится лёгкая гидиртющая труба с камерой, вибратор состоящий из ДПТ с эксцентриком определённой массы и амплитуды, всё это утяжеляется до достижения определённой массы грузами. Конечно при этом нужно чтобы центр тяжести полезной нагрузки находился на "стандартном" расстоянии от крепёжной пластины монтировки, например 10 см.  Затем запускается двигатель и его обороты изменяются регулятором в широких пределах. Одновременно измеряется частота вращения (хоть с помощью диктофона) и амплитуда колебаний (с помощью камеры по яркой звезде). После обработки измерений строится график, на котором видна амплитуда пиковых колебаний и частота пика (которая определяет время затухания колебаний). Может быть кто-то предложит другую, более объективную/простую методику?