Наши монтировки!

[Андрей Лёвин]

Нет. Ввиду отсутствия наличия последнего.

[ysdanko]

Нет. Ввиду отсутствия наличия последнего.

А заказать?

[Андрей Лёвин]

А нахрезачем?

[ysdanko]

А нахрезачем?

На этот вопрос(который зачеркнут, кстати не надо стесняться, задавать вопросы по существу темы)
 Отвечаю.
1. Такой подшипник обеспечивает наиболее простую и технологичную конструкцию для вилочной монтировки.
2. Отвлеченное от темы....
В нашем Мире (с большой буквы выделено специально), этот подшипник является самым современным изобретением человечества, в области опорно поворотных устройств.  Изготовляется, в силу своей конструкции, по самым высоким требованиям к точности вращения (Вы вилку для астрофота? или для чего делаете? )

3. О том что подобные подшипники- универсальны и держат нагрузки по всем направлениям, надеюсь вы в курсе?
4. Стоимость, одного такого подшипника, будет по любому ниже, чем стоимость пары опорный+радиальный+их общий корпус...
5....
.
.
.6
.
.N+1
.
.

[Андрей Лёвин]

А нахрезачем?

На этот вопрос(который зачеркнут, кстати не надо стесняться, задавать вопросы по существу темы)
 Отвечаю.
1. Такой подшипник обеспечивает наиболее простую и технологичную конструкцию для вилочной монтировки.
2. Отвлеченное от темы....
В нашем Мире (с большой буквы выделено специально), этот подшипник является самым современным изобретением человечества, в области опорно поворотных устройств.  Изготовляется, в силу своей конструкции, по самым высоким требованиям к точности вращения (Вы вилку для астрофота? или для чего делаете? )

3. О том что подобные подшипники- универсальны и держат нагрузки по всем направлениям, надеюсь вы в курсе?
4. Стоимость, одного такого подшипника, будет по любому ниже, чем стоимость пары опорный+радиальный+их общий корпус...
5....
.
.
.6
.
.N+1
.
.

1. И так проще некуда
2. точности имеющейся пары хватит более чем
3. не только я, но и конь
4. сильно сомневаюсь... За более простые и распространённые типы выкатывали такую цену, что уму нерастяжимо! Особенно, если общий корпус всё-равно требуется
5...
6... и пр...можно и зубы чистить из-за угла...

 А в целом посмотреть на цену, конечно, нужно.

[ysdanko]

4. сильно сомневаюсь... Особенно, если общий корпус всё-равно требуется

Вот в этом вся и "фишка". Для такого подшипника корпус вообще не требуется. Необходимо только основание, к которому  все ЭТО крепится...А основание, как и для любого основания, толстая пластина, в лучшем случае фрезерованная по самым грубым допускам, либо просто такая, которая вышла с Завода, как изделие под названием не "лист", а "плита".

[Андрей Лёвин]

4. сильно сомневаюсь... Особенно, если общий корпус всё-равно требуется

Вот в этом вся и "фишка". Для такого подшипника корпус вообще не требуется. Необходимо только основание, к которому  все ЭТО крепится...А основание, как и для любого основания, толстая пластина, в лучшем случае фрезерованная по самым грубым допускам, либо просто такая, которая вышла с Завода, как изделие под названием не "лист", а "плита".

Этот подшипник будет испытывать большие изгибающие нагрузки, и, соотв., должен быть вставлен в жёсткую оправу, и это всё уже крепится к основанию. Не думаю, что это намного проще. А главное - его цена. Просто времени не было поинтересоваться. Как-нибудь потом.

[Дмитрий Иванов]

Большие изгибающие нагрузки гарантированы товарищам при попытке продать свои монтировки.

[ysdanko]

Этот подшипник будет испытывать большие изгибающие нагрузки, и, соотв., должен быть вставлен в жёсткую оправу, и это всё уже крепится к основанию. Не думаю, что это намного проще. А главное - его цена. Просто времени не было поинтересоваться. Как-нибудь потом.

Эти подшипники воспринимают нагрузки во всех направленияж. В том числе и моментные "на изгиб оси".
 Отмечают, что жесткость такого подшипника в 3-4 раза выше, чем например, стандартного двухрядного радиально-упорного.
Характеристики, и примеры расчета нагрузок можно посмотреть здесь. (pdf - 8Мб)
http://www.thk.ru/cataloguespdf/501RU_18_CrossRollerRing.pdf

[Андрей Лёвин]

 Ну, очевидно, всё так и есть. Хотелось бы понять, как такое чудо и по цене будет таким же привлекательным.

[Андрей Лёвин]

Большие изгибающие нагрузки гарантированы товарищам при попытке продать свои монтировки.

Лично я продавать ничего не собираюсь...

[ysdanko]

Ну, очевидно, всё так и есть. Хотелось бы понять, как такое чудо и по цене будет таким же привлекательным.

А вот по цене, черт его знает. Подшипник, что на рисунке, стоит на "али.экспресс" около 14 т. рублей. Возможно кому-то это покажется дорого, возможно кому-то и нет.

[Baker]

Ну, очевидно, всё так и есть. Хотелось бы понять, как такое чудо и по цене будет таким же привлекательным.

А вот по цене, черт его знает. Подшипник, что на рисунке, стоит на "али.экспресс" около 14 т. рублей. Возможно кому-то это покажется дорого, возможно кому-то и нет.

На заметку взял, спасибо.

[Андрей Лёвин]

Подшипник, что на рисунке, стоит на "али.экспресс" около 14 т. рублей. Возможно кому-то это покажется дорого, возможно кому-то и нет.

Для нашего случая размеры подшипника нужны примерно вдвое больше. Боюсь даже предположить, как вырастет цена... По аналогии с другими раз более, чем в 10.

[ysdanko]

Для нашего случая размеры подшипника нужны примерно вдвое больше. Боюсь даже предположить, как вырастет цена... По аналогии с другими раз более, чем в 10.

Чуть больше, чем в два раза....
Crb30035uut1 / CRBC30035UUT1 с перекрестными роликами ( 300 x 395 x 35 мм ) поворотный подшипник IKO. Продают за 35,7 т. рублей.

[zelipukin]

Хвастаться тут особо нечем, но вот сделал такой добик из трубы 114/450. Кольца использовал сантехнические, для труб. У них, правда, гайка с одной стороны, пришлось купить 4 кольца и сделать из них 2, но с гайками с обоих сторон.

[sey]

Хвастаться тут особо нечем, но вот сделал такой добик из трубы 114/450.

А как вращение по азимуту сделали?

[zelipukin]

Хвастаться тут особо нечем, но вот сделал такой добик из трубы 114/450.

А как вращение по азимуту сделали?

Проложил пару металлических шайб большого диаметра. Крутится нормально, но если добуду фторопласта, то попробую чего нибудь сделать из него.

[vitalyn]

Для своего ТАЛ-65 сделал нормальный штатив. Родная стойка С75 мне не нравилась совсем. По высоте она, с одной стороны, слишком длинная для багажника, с другой стороны, слишком низкая, чтобы нормально смотреть в телескоп, не сгибаясь в три погибели. Ну и поставить ровно её можно только на ровной горизонтальной поверхности.

Штатив взял ADA Light-S. В сложенном состоянии помещается в багажник, в раздвинутом состоянии позволяет мне смотреть в телескоп практически не нагибаясь. Регулируемые ноги позволяют поставить штатив ровно на почти любом месте.
Штатив почти не дорабатывался. Убрал только становой винт 5/8", просверлил три отверстия и нарезал в них резьбу М4.

Поскольку родная монтировка ТАЛ-65 никоим образом не подходит к этому штативу, и штатив ни разу не был предусмотрен для установки на него ТАЛ-65, изготовил вот такое крепление:


Вид на крепление на штативе:


Все вот эти проводочки и Большая Красная Кнопка - для того, чтобы выставлять штатив в темноте (под уровнями предусмотрена светодиодная подсветка):

(На самом деле подсветка не такая яркая, как кажется, просто снимок передержан для наглядности.)

Телескоп в сборе:


Крепление замечательно помещается в банку из-под 50 дисков:

[Vladstar]

Выполнено хорошо, только совет использовать два уровня, расположенных перпендикулярно друг-другу. Как говорится:третий-лишний. Если представить расположение ног в виде равностороннего треугольника, то один уровень установлен параллельно одной из сторон и выставляется двумя ногами, второй (перпендикулярный первому)-третьей ногой. Выставка в нуль-пункт займёт в разы меньше времени.