Synta SkyWatcher 2001p (200\1000, Ньютон)

[Lenin]

Как я уже писал в теме про 114-й компакт, я решил избавиться от корректора, заодно увеличив апертуру.

Несколько поспешив с этим, купил трубу Synta SkyWatcher 2001p (200\1000), хотя, как оказалось, за чуть большие деньги можно было купить новую трубу SW 200\1200 на Добсоне. О чем, впрочем, не жалею, т.к. в далекой перспективе, - астрофото.

В этой теме буду делиться опытом использования.

[Lenin]

Сегодня снимал ГЗ, сдувал пыль, и при этом обнаружил, что ГЗ практически болтается, - я подтянул винты оправы, добившись равномерного зазора вокруг, но переживаю, - не слишком ли сильно я это сделал, не появятся ли искажения?

[SAY]

Сегодня снимал ГЗ, сдувал пыль, и при этом обнаружил, что ГЗ практически болтается, - я подтянул винты оправы, добившись равномерного зазора вокруг, но переживаю, - не слишком ли сильно я это сделал, не появятся ли искажения?

Большой зазор не есть хорошо - при повороте трубы "сбивается" юстировка. При перепаде температур летом и зимой в 40 градусов достаточно, чтобы Ваше зеркало "играло" в боковых опорах на величину 0,2 мм при его подталкивании в сторону одной из опрор и в противоположную (имеется в виду алюминиевая оправа).

[Lenin]

Большой зазор не есть хорошо - при повороте трубы "сбивается" юстировка. При перепаде температур летом и зимой в 40 градусов достаточно, чтобы Ваше зеркало "играло" в боковых опорах на величину 0,2 мм при его подталкивании в сторону одной из опрор и в противоположную (имеется в виду алюминиевая оправа).

Зеркало удерживается в трех точках через резиновые прокладки, - на глаз очень сложно понять, "играет" ли оно на 0,2мм или нет, поэтому я пока что максимально ослабил винты, чтобы не произошло деформации, - при каждой перевозке буду юстировать.. но надеюсь, на астрофесте мне смогут показать, как зажимать зеркало правильно.

[SAY]

Большой зазор не есть хорошо - при повороте трубы "сбивается" юстировка. При перепаде температур летом и зимой в 40 градусов достаточно, чтобы Ваше зеркало "играло" в боковых опорах на величину 0,2 мм при его подталкивании в сторону одной из опрор и в противоположную (имеется в виду алюминиевая оправа).

...при каждой перевозке буду юстировать.. но надеюсь, на астрофесте мне смогут показать, как зажимать зеркало правильно.

А зачем же после каждой перевозки юстировать? Проконтролировать юстировку можно, но это вовсе не означает, что придется юстировать.
Зеркало зажимать не рекомендуется. Неужели после ослабления винтов боковой разгрузки не чувствуется "на ощупь" небольшая подвижка зеркала в опорах?
Способ проверки от пережатия: зеркало должно достаточно легко вращаться вокруг оси при прикладывании руками вращательного усилия.

[Lenin]

А зачем же после каждой перевозки юстировать? Проконтролировать юстировку можно, но это вовсе не означает, что придется юстировать.
Зеркало зажимать не рекомендуется. Неужели после ослабления винтов боковой разгрузки не чувствуется "на ощупь" небольшая подвижка зеркала в опорах?
Способ проверки от пережатия: зеркало должно достаточно легко вращаться вокруг оси при прикладывании руками вращательного усилия.

я думаю так: если есть зазор, и зеркало не зафиксировано туго, то при перевозке в багажнике, ввиду своей массы, на первой-же кочке оно немного сместится. Хорошо, если я ошибаюсь

P.S. винты я ослабил так, чтобы усилием большого пальца получалось его сдвинуть чуть. Еще думаю, - а можно-ли с боков в торец зеркала упереть пружины, чтобы оно было постоянно подпружинено? Это усилие, как мне кажется, не будет деформировать зеркало, и одновременно оно не будет менять положение при тряске. Например, сделать стальные "полукольца", со стороны зеркала наклеить пробковые пятаки, и между ними и оправой ГЗ пружины не очень жесткие.

[SAY]

А зачем же после каждой перевозки юстировать? Проконтролировать юстировку можно, но это вовсе не означает, что придется юстировать.
Зеркало зажимать не рекомендуется. Неужели после ослабления винтов боковой разгрузки не чувствуется "на ощупь" небольшая подвижка зеркала в опорах?
Способ проверки от пережатия: зеркало должно достаточно легко вращаться вокруг оси при прикладывании руками вращательного усилия.

я думаю так: если есть зазор, и зеркало не зафиксировано туго, то при перевозке в багажнике, ввиду своей массы, на первой-же кочке оно немного сместится. Хорошо, если я ошибаюсь

Да и черт с ним, пусть смещается в пределах отведенной свободы перемещения. Например с экваториальной монтировкой зеркало в любом случае будет смещаться (перекладываться на ту или иную пару опор) при наблюдениях в зависимости от направления визира.
Ничего с зеркалом при транспортировке не случится и не надо его подпружинивать.