ВНИМАНИЕ! На форуме завершено голосование в конкурсе - астрофотография месяца ИЮЛЬ-АВГУСТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Отличный документ! По нему диплом можно хоть сейчас писать.
Какой диплом...? В то время, в 1958 году, 60 лет назад, этой разработкой руководили академики.
Дело тут именно в том, что сейчас от потраченной внутренней энергии топлива в кинетическую энергию запущенной нагрузки уходит 6-9%, т.е. ракеты имеют КПД паровоза. Причем это не двигатели виноваты - КПД современных ракетных двигателей составляет 50-60%, а иногда и больше, что больше чем у подавляющего большинства тепловых машин. В сам принцип реактивного движения, если это понятие тут применимо, заложен inherent низкий КПД.
Будет полный батут.
И батуту своего не будет- будем закупать у американцев или китайцев.
Хотел бы узнать почему это так
Понравилась наглядная статистика по марсианским миссиям (достоверность не проверял)
только успешная часть миссии (Mars express)
Наш Марс-5, здесь неудачный, но он на орбиту вышел и часть работы там выполнил. Марс-6 разбился при посадке, но на этапе спуска передал всю информацию об атмосфере (впервые в истории)... наверное что-то ещё есть.
Марс-3 сел, даже успел что-то передать не очень внятное. Марсоход выпустить не получилось.
Сравнение американских и СССР/Российских космических программ