Наши телескопы (только самодельные, только изготовленные!)

[Алексей Николаевич.]

ЛА-5, ЛА-5ФН, одни из лучших истребителей второй мировой войны.
Благодаря гениальности авиаконструкторов на основании опыта боевых действий быстро переделали неудачный и сырой самолёт в шедевр.
Шедевр в том числе и благодаря себестоимости изготовления и доступности материалов.
Кстати, весьма живучий и ремонтопригодный.

О чём тут и было сказано.
Материалы доступные и недорогие, простота изготовления, делают эти "добсоны" видимо самой распространенной конструкцией монтировки для любительских ньютонов.

[библиограф]

Пример Москито здесь как иллюстрация к ответу Сергея Казакова

       Конструкция из гавна всегда либо жестче , либо легче .   

Бальзовая сэндвичевая конструкция и жестче и легче, кстати, Де Хевиленду идею
подсказал его приятель, балаганный клоун \
Конструкция Ла-5была очень сложной и трудоемкой в сборке, Низкая себестоимость и простота изготовления -
это, точно не про ЛА-5
  Силовой набор хвостовой части — четыре лонжерона, 15 шпангоутов и 143 стрингера, материал — сосна. Все шпангоуты коробчатого сечения, кроме шпангоута № 1 который выполнен сплошным и отделяет переднюю часть фюзеляжа от задней. Шпангоуты № 1, 2 и 3 — силовые. Они не имеют нижней части и в этом месте каркас планера самолёта усилен продольными сосновыми брусьями. Фанерная обшивка фюзеляжа состоит из двух половин (правой и левой), она крепилась к каркасу при помощи клея на основе фенол-формальдегидной смолы и состояла из 4-8 слоёв полос берёзового шпона, наклеенного по отношению к строительной оси фюзеляжа под углом 45°, а по отношению к соседнему слою шпона — под углом 90
Крыло Ла-5 как музыкальный инструмент, по сравнению с крылом Москито

[Алексей Николаевич.]

Вещать о бальсе в приложении к советским самолётам в ту войну это прям гениально.

Бальсу где брать в русском лесу?
Капец конечно.
Ну ладно,  спасибо, поржал.

[Алексей Николаевич.]

Делались из местных  и доступных материалов.
Та самая идея что и у Добсона.
Он всему миру потому и известен что дал возможность ЛА делать недорого.
Из отходов мебельного производства.
Всё по теме.

[библиограф]

 А если надо сделать Добсон 400 мм и весом 20 кг, чтобы возить в самолете,
в ход идут и сэндвичевые и сотовые панели, карбон и кевлар, всё как в самолетостроении.
https://uuki.kapsi.fi/cf16in.html
Модератор удалил ссылку на книгу, это потом к ему будет отдельный вопрос .

[Алексей Николаевич.]

Да-да...
Самое оно для самодельщика.

[библиограф]

 Что, $20 за кв. метр углеткани для тебя дорого?
Возьми тогда старый бязевый халат или простыню.
http://www.astrosurf.com/altaz/dobpolyst_e.htm
Для оклейки Москито тоже не использовали стеклоткань (карбон начали применять в самолетостроении в 1974 году)
а обычный льняной холст из Ирландии, он втрое легче.
Вот и получилось - Ла-5 был деревянным не от хорошей жизни , а из-за дефицита алюминия, а весил даже немного
больше аналогичных металлических самолетов. А Москито - на треть легче аналогов.  
Здесь важен сам принцип, а трудоемкость композитных конструкций намного выше, чем фанерных надо клеить, потом много грязи
и пыли от шлифовки, потом шпаклевать и снова зачищать.

[Алексей Николаевич.]

А Добсон придумал делать из старой мебели и из мусора...
Этот мусор часто выкидывают, плиты ДСП с ламинатом валяются у мусорных баков.
В этом был и весь смысл, сделать недорого и просто.

[библиограф]

 Не из мебели, а из ящиков для рассады, он работал садовником в индуистском монастыре.
400 мм Добсон грузили в кузов вчетвером. Это при том, что зеркало толщиной один дюйм.
Его весом можно пренебречь

[Сергей Казаков]

    Самые яркие воспоминания от Переделкино , это заталкивание в сарай Валерой и ВН  Добсона от Скай Вочера .
     Смеяться надо было , а у меня башка  зачесалась .   
      Напомню , что Ппределкино - это типа местного Комарово .