Обсуждение экваториальных монтировок серии МТ (МТ-90, MT-120, MT-180 и т.д.)

[Фоменко Андрей]

Двигатель DEC.

Привел все в порядок, одел защиту. Червяки и двигатели так и остались подпружиненные, доступ к регулировочным винтам высоты червяков сохранился.

[Фоменко Андрей]

Не совсем понял для чего большие зубчатые колеса на осях?

[Фоменко Андрей]

Я так понимаю зубчатые колеса нужны только для быстрого наведения на объект ? Чем не устраивают штатные ЧП ?

[Фоменко Андрей]

Зубчатые колёса с энкодерами нужны для быстрого и точного наведения на объект в "ручном режиме".

А ЧП не справиться с этой задачей? я просто хочу понять для чего ещё городить зубчатые колеса.

[Фоменко Андрей]

Зубчатые колёса с энкодерами для Пуш-ту. Это для точного ручного НАВЕДЕНИЯ телескопа на объект.

Снова такой же вопрос, штатные ЧП с двигателями , пусть будут с энкодерами не пойдут для Пуш-ту ?

[Фоменко Андрей]

Привел все в порядок, одел защиту.

Во, выглядит песпективно! Осталось убрать колпак ИП, сократить высоту перьев экваториальной платформы раза в 2 и можно посчитать вес головы, способной в такой конфигурации нести хековские 12кг. А также цену )

Да , вилку уже переделываю на что то подобное:

[Фоменко Андрей]

Вроде прояснилось, получается от обратного, руками крутим монти на экране смотрим координаты. Во всяком случае нужен окончательный вариант энкодера, его габариты и посадки что бы всё это прикинуть в солиде.

[Фоменко Андрей]

Вот так наверно будет выглядеть МТ120 с энкодерами.

На противоположные концы осей надо ставить. Нужно сделать простой адаптер для установки энкодеров, кому надо тот поставит.

[Фоменко Андрей]

Привел все в порядок, одел защиту.

Во, выглядит песпективно! Осталось убрать колпак ИП, сократить высоту перьев экваториальной платформы раза в 2 и можно посчитать вес головы, способной в такой конфигурации нести хековские 12кг. А также цену )

Уменьшил высоту и изменил конструкцию перьев, сделал круглую площадку ЛХ, закрыл верхний ИП основание стало 100мм , вес 5.4 кг. Добавлю защиту двигателей. Можно сделать один витой провод на 8 жил и оставить один разъем GX12 8pin (под вопросом) т.к. двигатели теперь находятся в одном месте. Немного не понял про какой колпак ИП имели ввиду?

[Фоменко Андрей]

Вот так наверно будет выглядеть МТ120 с энкодерами.

На противоположные концы осей надо ставить. Нужно сделать простой адаптер для установки энкодеров, кому надо тот поставит.

А можно пожалуйста хотябы «от руки» эскизом показать как будет выглядеть адаптер энкодеров на противоположенных концах? 

От руки не получится, сейчас перестраиваю проект в солиде, на неделе выложу результат.

[Фоменко Андрей]

Окончательный вариант мобильной монтировки МТ-90L2  и защитный корпус для печати на 3D. Буду рад если кто сможет распечатать. Ход изготовления можно смотреть здесь https://fomenko75.wixsite.com/mysite/mt90l2

[Фоменко Андрей]

Окончательный вариант мобильной монтировки МТ-90L2  и защитный корпус для печати на 3D. Буду рад если кто сможет распечатать. Ход изготовления можно смотреть здесь https://fomenko75.wixsite.com/mysite/mt90l2

Ось Склонения при вращении задевает за крепление двигателя Полярной оси (который на Полярной оси закреплён). Наверно так не должно быть? Или тут наоборот, «червяк» (узел ЧП Полярной оси закреплен на корпусе оси Склонения) вращается вокруг неподвижного зубчатого колеса Полярной оси?

Тут все нормально, ось склонений крутится вместе с двумя двигателями, примерно как на монтировках Vixen, только тут ещё и фрикционы от лосманди 

[Фоменко Андрей]

А в МТ120  и других монти используются подшипники с перекрёстными роликами?
Такие вот https://prmeh.ru/pub/catalogues/thk/data/thk_18_cross-roller_ring.pdf

Просто не пойму (на картинке мт90 новой) чем тогда в районе фрикциона (червячного колеса) радиальная нагрузка держится?
Да и с других концов осей (где гайки затяжки фрикционов, я так понимаю) ведь тоже обычный радиальный (или радиально осевой) подшипник не поставить. Гайка же будет смещать внутреннюю часть подшипника и клинить его?

PS. Я не спец в подшипниках, но просто интересно как в МТ120 там всё красиво?

Пока скину разрез,  вечером опишу поподробнее. Подшипники в монтировке  радиальные игольчатые NKI и упорные роликовые AXK.  Штанга полностью заходит в ось склонений, думаю как сделать фиксатор штанги, простое компресионное кольцо с винтом или на подобии цангового зажима.

Радиальную нагрузку несут  игольчатые подшипники серии NKI которые состоят из внешней обоймы с роликами  и внутренним
кольцом. На осях запрессованы кольца, на северном конце большего диаметра на южном меньшего. В корпусах запрессованы внешние обоймы с роликами. Ось с кольцами заходит в корпус с небольшим натягом для выборки люфта. Со стороны фрикционного фланца оси Ra установлен упорный подшипник AXK , несущий осевую нагрузку, шестерня базируется по корпусу и упирается с одной стороны во фрикционную накладку лежащую на фланце корпуса с другой в упорный подшипник. С южной стороны ось стягивается гайкой через упорный подшипник меньшего диаметра и прижимает шестерню к фланцу корпуса, между внутренним кольцом и южным упорным подшипником имеется зазор. В монтировке МТ-120 шестерни базируются по оси.

[Фоменко Андрей]

MT-90L в азимутальном режиме, и ещё есть мысль как приспособить насадку-вилку для бинокуляра.

[Фоменко Андрей]

Зубчатое колесо в узле МТ120 «живет» без смазки на оси и ЧП?
Вопрос такой, так как если смазка будет (между зубчатым колесом и осью или между червём и зубчатым колесом) то смазка попадает на фрикцион. А это наверно создаст неправильную работу фрикциона. А может фрикциону тоже смазка нужна? Как тут правильно будет?

Шестерня смазывается обязательно. и посадка на ось и сами зубья. Ничего страшного не произойдёт если немного смазки попадет на фрикцион, он все равно будет работать, да и смазывать шестерню надо совсем не много, что бы не выдавливало смазку. Я даже не пытаюсь вытирать насухо фрикцион если попадает смазка, фрикционная накладка текстолитовая, даже хуже когда она работает сухая по сухому, хотя для бронзовой шестерни без разницы.

[Фоменко Андрей]

Люди, сильно не бейте. Мечта сбывается...
Извиняюсь, что тут нафонил в теме про экваториальные монти. Красивая такая монти (её узлы), что не могу остановиться.
Очень мечтаю такую монти в азимутале.

Нашёл на сайте узел оси Ra МТ120.
Вот таких два мне нужно для счастья.
Узел упорного подшипника (где гайка фрикциона, шкив энекодера) нарисовал эскизно. Вроде бы должно получиться. Поругайте творчество если что.

Пожалуйста, можно сделать и так, с дополнительными кронштейнами на южных концах корпусов. Заказывайте изготовление там же на сайте, на следующий год.

[Фоменко Андрей]

Начал постепенно выкладывать файлы STL на страницах с 3D моделями для печати на 3D принтере. Часть деталей таких как защитные корпуса, ручки винтов и прочее можно печатать пластиком самостоятельно.

Выложил МТ-120 в STL формате и ссылку на STL Viewer

[Фоменко Андрей]

Так же была выявлена еще одна проблема: монтировка при наведении в одну из сторон издавала страшный дребезг из подпружиненного механизма (

По поводу дребезга хочу ещё уточнить, дребезг только на одной оси и в какую сторону возникает дребезг? Обычно дребезг при наведении возникает в шестернях промредуктора, но тут такового нет. Какое  стоит время разгона и торможения в EqDrive ? Попробуйте увеличить время разгона. Проверьте как затянут кронштейн двигателя и сам двигатель на кронштейне. Поменяйте двигатели местами, а если есть возможность поставьте другой двигатель, дребезг могут создать подшипники двигателя. Попробуйте отбалансировать монтировку без перевесов в любую сторону погонять разгон торможение. Червяки должны вращаться от руки совершенно свободно.

[Фоменко Андрей]

PS: Андрей, у Вас же сейчас есть такая же собранная монтировка, не можете ее нагрузить на 20 + 20 кг?

Да конечно буду пробовать навесить груз побольше, надо добить этот вопрос . Проблем не должно быть в принципе, если все отрегулировано как надо. Проверьте ещё коэффициенты двигателей в EqDrive, с насаженной спицей на шкив мотора, при скорости 10 спица должна идти совершенно плавно, если заметны шаги то тоже будет дребезг.

[Фоменко Андрей]

Если гайки фрикционов осей затягивать при одной температуре, а за тем температура опустится, то гайки сами расслабнут. И соответственно после нагрева, если их до того не раскрутить, то их потом наоборот фиг раскрутишь

Вот такие пружинные шайбы надо ставить между упорным подшипником и гайкой, я сперва ставил, но потом не увидел большой разницы, убрал. Можно снова ставить кому понадобится.