Самодельное колесо фильтров 7х2"

[D_a_r_k_man]

Я наконец-то созрел на небольшую темку об изготовлении колеса фильтров на 7 персон.
Фильтры, в моём случае, Astronomik LRGB, 2", было решено достать их из оправ, для уменьшения толщины колеса фильтров. Астрономики имеют толщину 1мм, исходя из этого была выбрана толщина диска с фильтрами, равная 3мм. Большая часть деталей колеса фильтров была изготовлена из листового Д16Т, а именно:
- диск с фильтрами из 3мм листа
- обе боковые крышки из 2.5мм листа
- подкова, соединяющая крышки, была фрезерована из 10мм листа Д16Т
- фланцы точились из 95мм Д16Т (маркировка была на болванке)

В самую первую очередь в Sprint Layout 6.0 я нарисовал равнобедренный семиугольник, в каждую грань которого вписал окружность. Так я начал осознавать габариты диска с фильтрами, который получался диаметром около 165мм для фильтров фирмы Astronomic.
Начало выглядело вот таким образом:

[D_a_r_k_man]

Привод диска с фильтрами решил сделать посредством редуктора на шестерёнках. Для этого на диске фильтров закреплена шестеренка, через которую проходит ось.

[D_a_r_k_man]

Корпус колеса фильтров выполнен из листового Д16Т толщиной 2.5мм. К крышкам прикручены корпуса подшипников. Таким образом, центральная ось колеса проходит через подшипник (с упором в его внутреннюю обойму), затем через шестерёнку диска, потом ещё один подшипник, и весь этот пакет стягивается вдоль оси гайкой на конце оси. Внешние обоймы подшипников, стоящие в корпусах, имеют снаружи упор в крышки, которые появятся чуть позже. Таким образом, полностью исключено смещение диска фильтров вдоль оси.

[D_a_r_k_man]

Две крышки соединены между собой деталью, которую я назвал подковой. Фрезерована из 10мм листа Д16Т. В подкове нарезаны резьбы М3 насквозь, использованы короткие потайные винты М3 х 6мм. Ширина подковы около 7мм.

[D_a_r_k_man]

Следующим шагом было вырезание отверстия для фланцев. Вырезал на поворотном столе, вторая фотография - чистовой проход. Внутренний диаметр - 47мм.

[D_a_r_k_man]

Затем я сделал оправку, чтобы зажать колесо в сборе (сразу после вырезания отверстия под фланцы), с целью торцевания плоскостей, к которым будут прикручены фланцы. Для того, чтобы избежать прогиба и изменения толщины в процессе торцевания, выточил проставку из трубы, равной по высоте подкове, и стянул колесо в районе мест установки корпусов подшипников. Таким образом, максимально приблизился к геометрии колеса в сборе, и переворот при торцевании при таком способе установки колеса на оправку не страшен.
Затем выточил переходной фланец между камерой и колесом. Разметка отверстий обоих фланцев была выполнена на поворотном столе, фланцы подходят в любом положении, и полностью взаимозаменяемы, колесо можно перевернуть. Камера прикручена намертво к фланцу с помощью 4х винтов М2 (штатное крепление переходника на М42 не используется), снять камеру можно, сняв один фильтр.

[D_a_r_k_man]

Так как свободного места оставалось много (толщина колеса без фланцев всего 12.5мм), решил предусмотреть юстировочный фланец. Даже место для внеосевика осталось. Для ещё большего увеличения жесткости корректор крепится к фланцу посредством резьбы М48х0.75, а не через штатную М42х0.75

[D_a_r_k_man]

Привод диска - через двухступенчатый будильник.

[D_a_r_k_man]

Ещё вид на редуктор, и первое колесо моего авторства, которое уже работает. А описанное здесь - уже второе, моё личное. Отличаются они только фланцами и приводом диска, у первого колеса привод без промежуточной шестерни, и фланцы под QHY9 + Baader MPCC Mk III.
Моё колесо чуть отличается, здесь добавлена вторая ступень редуктора, юстировочный фланец (потому что в моей QHY163M возможность юстировки матрицы не предусмотрена, в отличии от QHY9).
Вес первого колеса (которое на фото уже покрашено) без корректора и камеры - 750гр.
Вес моего колеса без корректора и камеры - 650гр. В сборе QHY163M + Baader MPCC Mk III + колесо = 1.19кг
Осталось на своём колесе установить оптопару, магнит + геркон для поиска первого фильтра, сделать коробку, которая всем этим будет рулить. Ну и покрасить. Или анодировать, как получится.
На жидкости для промывки фильтров внимания не обращать 

[Олег Чекалин]

Я наконец-то созрел...........
 Большая часть деталей колеса фильтров была изготовлена из листового Д16Т, а именно:
- диск с фильтрами из 3мм листа
- обе боковые крышки из 2.5мм листа
- подкова, соединяющая крышки, была фрезерована из 10мм листа Д16Т

Красотища!
По материалу - лист 10мм действительно похож на Д16т, остальное явно Д16АТ со слоем плакировки.

[D_a_r_k_man]

Я наконец-то созрел...........
 Большая часть деталей колеса фильтров была изготовлена из листового Д16Т, а именно:
- диск с фильтрами из 3мм листа
- обе боковые крышки из 2.5мм листа
- подкова, соединяющая крышки, была фрезерована из 10мм листа Д16Т

Красотища!
По материалу - лист 10мм действительно похож на Д16т, остальное явно Д16АТ со слоем плакировки.

Понял   
Ну ладно, на эксплуатацию это не влияет, да и сделано уже всё)

[Ivan7enych]

Хорошая работа!
Внешний корпус делил на 2 части чтобы в токарный влезал? Мне так же приходилось делать.

[Gema]

А итоговое фото. Как смотрится после имплантации в сетап. Пожалуйста.
И можно чутка по-подробнее про жидкости, мне кажется все кроется в них. 

[D_a_r_k_man]

Хорошая работа!
Внешний корпус делил на 2 части чтобы в токарный влезал? Мне так же приходилось делать.

Спасибо)
Нет, станок позволяет зажимать и обрабатывать детали диаметром не менее 400-450мм (по памяти). Разделение на две части - одна несущая, а продолжение из двух крышек, сделаны из стеклотекстолита, на последней фотографии видно одну из крышек. Для кожуха тоже нужно будет подкову сделать, возможно из какого-нибудь пластика. Ну и фильтры так удобно менять. Подкова специально сделана с двумя "ушами", в которых нарезана М3 насквозь, для крепления кожуха.

[D_a_r_k_man]

А итоговое фото. Как смотрится после имплантации в сетап. Пожалуйста.
И можно чутка по-подробнее про жидкости, мне кажется все кроется в них. 

Пока нет фото сетапа в сборе, потому что хочу делать новый фокусер)
А жидкости - без них в этом деле никуда. В данном случае в качестве жидкости использовалось пиво "Жигулёвское", производства воронежского пивоваренного завода. На 2 колеса (14 фильтров в сумме) расход составил 6 литров.