Ориентация МКС в пространстве

[Elentirmo]

Недавно все же удосужился ради развлечения посмотреть бред про плоскую Землю. Но в фильме приводится "аргумент" с самолетным гироскопом, не меняющим положение самолета в пространстве. А вот на самом деле, как обстоят дела на самолетах? Есть ли там такой гироскоп? Как действительно наклонять постоянно самолет к уходящему вниз горизонту от искривления Земли?
И еще подспудно. Я всегда думал, что гироскопы на МКС всегда ориентируют станцию относительно звезд в постоянном направлении, поэтому, вращаясь вокруг Земли, МКС постепенно поворачивается к ней другой стороной и далее. Но видео показывает, что МКС всегда повернута к Земле одной стороной, как Луна. Что заставляет ее поворачиваться?

[Крупин]

Вроде бы сейчас лазерные гироскопы точнее механических. ПРименяются ли они на МКС?

[СТРОБОСКОП]

МКС всегда повернута к Земле одной стороной, как Луна. Что заставляет ее поворачиваться?

Двигатели ориентации, которые придали станции скорость вращения вокруг своей оси, равный периоду витка. А когда нужно на звезду прицелится, опять двигатели включают. А когда горючка кончается, "Прогресс" с горючкой прилетает. Какие проблемы?

[Грехов Михаил]

1. Классические гироскопы авиагоризонтов на самолете содержат корректирующие механизмы, которые посредством маятников определяют положение истиной местной вертикали.

2. Да, МКС всегда повернута одной стороной к Земле. По той же причине, что и Луна. То есть период обращения вокруг собственной оси равен периоду обращения вокруг Земли.

[Крупин]

Вот, кстати, была уже тема:
МКС вращается вокруг своей оси?

[kidmoto]

2. Да, МКС всегда повернута одной стороной к Земле. По той же причине, что и Луна.

Я, конечно, прошу прощения, но Ваш ответ звучит несколько не правильно (хотя я понимаю, что вы просто не правильно передали свою мысль словами). Если быть точнее, то написанное Вами говорит, что либо у Луны есть двигатели ориентации, которые ее заставили вращаться вокруг оси с той же скоростью, что и вокруг Земли, либо на МКС действуют приливные силы, которые заставили ее "смотреть" на Землю одной стороной. =)

Не хотел Вас обидеть, просто посмеялся чуток. =)

[a_babich]

Я читал, что солнечные батареи постоянно меняют ориентацию при этом.
На солнечной стороне - чтобы получить максимальную мощность, а на теневой- чтобы был минимум аэродинамического сопротивления (при такой площади батарей следы атмосферы таки чувствуются)

[a_babich]

(хотя я понимаю, что вы просто не правильно передали свою мысль словами).

да, неудачная формулировка

[a_babich]

интересно, двигатели ориентация наверное постоянно поправляют положение станции,
трудно представить, что если она закручена единожды, что она будет безукоризненно ориентирована в течении долгого  периода времени

[VLG]

интересно, двигатели ориентация наверное постоянно поправляют положение станции,
трудно представить, что если она закручена единожды, что она будет безукоризненно ориентирована в течении долгого  периода времени

Зависит от формы. Перельман в "Занимательной физике" показал, что объект с формой типа "гантель" на орбите ориентируется вертикально сам по себе. Легко понять, почему. Если даже изначально гантель расположена горизонтально, то при малейшем наклоне нижний шар будет пртиягиваться сильнее, возникает разворачивающий момент, и после ряда колебаний гантель "встанет" и будет сохранять ориентацию без помощи двигателей, гироскопов и т.п. . То же самое для объектов с формой "башня". Для сложного объекта сложнее из-за неравномерного распределения масс - он может "застыть" и в наклонном положении.

[a_babich]

Зависит от формы

от формы - это явления наверняка не того порядка
думаю, что аэродинамика влияет и внутренние движения станции (вращение солнечных батарей) на порядки больше дает вклад

[Незван]

Двигатели ориентации, которые придали станции скорость вращения вокруг своей оси, равный периоду витка. А когда нужно на звезду прицелится, опять двигатели включают. А когда горючка кончается, "Прогресс" с горючкой прилетает. Какие проблемы?

Слишком большой расход горючки. На самом деле, применяются гиродины, а двигатели ориентации реже.

[Nova-82]

Вроде бы сейчас лазерные гироскопы точнее механических. ПРименяются ли они на МКС?

Конечно применяются. Но их главное преимущество - меньший вес и меньшее время на подготовку к работе. они кстати могут быть и не точнее механических.

[Грехов Михаил]

Если быть точнее, то написанное Вами говорит, что либо у Луны есть двигатели ориентации, которые ее заставили вращаться вокруг оси с той же скоростью, что и вокруг Земли, либо на МКС действуют приливные силы, которые заставили ее "смотреть" на Землю одной стороной. =)

У Луны-неравномерное распределение массы. Как раз таки лунные моря- те районы, которые более плотные относительно остальной части Луны. Там содержатся "Масконы" - точки повышенного гравитационного поля (из-за большего содержания железа под поверхностью). Ими Луна как якорем и развернута всегда к Земле ибо эта сторона притягивается сильнее.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/MoonLP150Q_grav_150.jpg.

Таким образом имеем самоцентрированную систему... она же и у Плутона с Хароном. 

[a_babich]

Ими Луна как якорем и развернута всегда к Земле ибо эта сторона притягивается сильнее.

о, в книжках пишут , что это результат приливного взаимодействия в системе Земля -Луна,
а оказывается - это масконы  виноваты

[Грехов Михаил]

Приливное взаимодействие позволяет диссипировать энергию от возможного первоначального вращения Луны и остановить Луну. Дальнейшая стабилизация происходит именно за счет неравномерности распределения масс. 

[xd]

интересно, двигатели ориентация наверное постоянно поправляют положение станции,
трудно представить, что если она закручена единожды, что она будет безукоризненно ориентирована в течении долгого  периода времени

Зависит от формы. Перельман в "Занимательной физике" показал, что объект с формой типа "гантель" на орбите ориентируется вертикально сам по себе. Легко понять, почему. Если даже изначально гантель расположена горизонтально, то при малейшем наклоне нижний шар будет пртиягиваться сильнее, возникает разворачивающий момент, и после ряда колебаний гантель "встанет" и будет сохранять ориентацию без помощи двигателей, гироскопов и т.п. . То же самое для объектов с формой "башня". Для сложного объекта сложнее из-за неравномерного распределения масс - он может "застыть" и в наклонном положении.

Есть такой способ демпфирования вращения после вывода спутника на орбиту, как гравитационная штанга. Особенно её любят разработчики малых КА.

[sharp]

А вот на самом деле, как обстоят дела на самолетах? Есть ли там такой гироскоп? Как действительно наклонять постоянно самолет к уходящему вниз горизонту от искривления Земли?

Планер сконструирован таким образом, что в полете находится в устойчивом равновесии. Если некое воздействие извне задрало ему нос вверх, возникнет противойдействие, которое будет возвращать самолет в исходное положение. То есть, самолет с правильной аэродинамикой может лететь на автопилоте вообще без всяких гироскопов, датчиков вертикали и прочего - и при этом оставаться параллельным поверхности.
Ваши плоскоземельщики просто не знают даже как летают самолеты, потому и лепят такую дичь.

[СТРОБОСКОП]

Как действительно наклонять постоянно самолет к уходящему вниз горизонту от искривления Земли?

А если представить себе истребитель, летящий на высоте 50м, в автоматическом режиме отслеживания рельефа местности? Вообще жуть.

[Змей Петров]

Дабы не смущать неокрепшие умы), попробую пояснить суть вопроса по-простому.
Гироскоп(той или иной конструкции) нужен для того, что бы можно было рулить относительно некоего заранее заданного направления. Будь то - рулит пилот(человек), или автопилот(машина).

К примеру.
Ракета Х-22 имеет ГСН, но по нынешним временам совсем слабенькую. Но, на случай её подавления помехами, там предусмотрена "инерциалка", которая работает от тех самых гироскопов. Точность дальней стрельбы при этом намного ниже, но для этого и предусмотрена спец-БЧ 350кт.