ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца СЕНТЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Время между пусками - две недели. При средней в $100тыс/год это $4000 на человека. Умножаем на количество занимающихся пуском и ещё где-то на 2-3.
А какое количество лиц занимается пуском?
1-2 тысячи, ИМХО. Ещё примерно столько же занимается "Драконом" и ещё столько же - новыми разработками.
Учитывая дешевизну штатов, где расположены производственные площадки ВО, вилка зарплат выглядит очень и очень заманчиво.
Я в NASA пытался подать резюме. Требуют американское гражданство на этапе заполнения анкеты через гос.сайт.
Можете в ВО подать если есть подходящие вакансии
В куда? "ВО" как расшифровывается в данном случае?
МОСКВА, 10 янв — РИА Новости. Американская компания Blue Origin испытала ракетный двигатель BE-4. Кадрами с места событий компания поделилась в своем микроблоге Twitter.Blue Origin заявила, что ей удалось превысить поставленные цели по удельному импульсу."Мы продолжаем работать над глубоким дросселированием нашего полномасштабного BE-4, способного развивать тягу в 2,4 килоньютонов на уровне моря, над возможностью повторного использования подшипников гидростатического насоса и стабильностью пусковых циклов", — написала компания в Twitter.
Новый двигатель BE-4 планируется использовать на ракете-носителе Vulcan, которую ULA разрабатывает в качестве замены Atlas V с российскими РД-180. Ожидается также, что BE-4 будут устанавливать на новые ракеты-носители тяжелого класса New Glenn разработки Blue Origin.
из пользователей уже мерещятся тени от стартовой башни на спутниковых снимках
Копры, будь они не к ночи помянуты на новостройках в микрорайонах.
Чё ет ВЕ-4 на одну баранью силу тянет...
BE-4, способного развивать тягу в 2,4 килоньютонов на уровне моря,
~245 тс, вполне нормально.
Что заметно, ВО не спешат вырываться вперед,
Пилотируемые полеты на NG - через 7-8 лет
Gradatim,gradatim..-поет хор черепашек.
ибо они быстрее подготовят пилотируемый BFS
Ну значит бур тут оказался прав,заявляя что FH скорей всего не будет таскать пилотируемые корабли,ибо они быстрее подготовят пилотируемый BFS.
На пилотируемый BFS с сертификацией препон не будет?