Аккумулятор в самолет

[ORSA]

Аккумулятор свинцовый 7ач, в багаж или ручная кладь?
Можно ли? У кого есть опыт?

[serega2007]

     Имхо . Могут и в багаже тормознуть . Для самолета весьма опасная вещь . Даже просто по названию .

[ORSA]

Чего в нем опасного, по мне ноутбук с литием опасней.

[serega2007]

     Случайная железка , и пожар неминуем .
     Я не пустил бы .  Но на досмотре не бываю .
     Вообще-то можно в Правилах посмотреть . А там наверняка оптом про опасные грузы , включая , между прочим , и кислоты .
     Опять-же имхо .

[ORSA]

Да я почитал .... там "что дышло" ....

Астрофотографы .... ау ... неужели никто аккумулятор не возил?

[serega2007]

    Ну тогда вовсе не имхо .
    Прилетаете . Берете машину в прокат . И будет Вам аккумулятор . Только на стойке никому не говорите .  Ну и тачку ставить мордочкой под горку , на всякий слусай .

[A-tan]

А литий полимерный на 7 А не хотите как альтернативу? Его можно наверное и с собой в салон пронести, типа зарядка для телефона. И вес будет меньше в 10 раз.

[ORSA]

Да денег на него жалко. У меня просто сейчас есть свинцовый.
И главное свинцовые не прихотливые и на нашем холоде хорошо работают.

[serega2007]

   А я обрадовался - думал Вы в жаркие страны собрались . А до наших мест можно и без самолета доползти .

[ORSA]

Не Серег все верно, я в жаркие страны
Просто аккумулятор наш.

[ORSA]

Монтиррвка от nextar .... в принципе можно и на 8 дюраселах пустить, но посмотрел крутит без энтузиазма ... а вот с аккумуляторм как зверь

[serega2007]

    Можно 8 + 8 параллельно , но накладно .
    Последние , что пришло - добыть огромный Петцваль у киномеханика . Развинтить компоненты и засунуть аккум между линз .
    Сам летаю без багажа , так у меня всегда шмонают  все до последней железки . И самого за одно . Времена такие .

[korn64]

Аккумулятор свинцовый 7ач, в багаж или ручная кладь?

У разных АК разные правила. Лучше позвонить той, которой собираетесь лететь.
Общие правила такие:

Какие батареи можно перевозить в ручной клади и багаже?

Правила перевозки зависят исключительно от мощности батареи:

Мощность в ватт-часах (Втч) Конфигурация В ручной клади В багаже Требуется разрешение
 авиакомпании
≤ 100 Втч в устройствах да да нет
отдельно да нет
> 100 до
≤ 160 Втч в устройствах да да да
отдельно да (макс. 2 шт) нет
> 160 Втч Декларируется и перевозится как груз в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов IATA.

Запрещены к провозу:
 едкие и коррозирующие вещества:

•    сильные неорганические кислоты: соляная, серная, азотная и другие
•    фтористо-водородная (плавиковая) кислота и другие сильные кислоты и коррозирующие вещества;

Поэтому, если в АБ жидкий электролит, то и ее нельзя.

[ORSA]

Прочитал про монти nextar, народ пишет за 40-50 минут комплект батарей хавает.
Придется видимо как то аккумулятор затаскивать в аероплан.

Аеропланы летают в разные страны,
Глаз не смыкают усатые пилоты,
А НА ДОСМОТРЕ им очень помогают
А АСТРОНОМЫ НЕСУТ В САЛОН ЖЕЛЕЗКИ

А я хочу на борт аероплана...

[ORSA]

Кстати может кому будет полезно ... промерил потребление Nextar Slt:
Потребление электроники в покое 0.14А
Наведение на 9й скорости:
АЗ 0.43А
Верт 0.22 А
Оба  0.66 А

На первой оба 0.18А

[VFP]

В 2012 возил два свинцовых 7ач (такие в упсах стоят) в Египет.
Сдал в багаж в одной сумке с головой монти.
Обратно прилетели тоже без проблем.

[Бешаное]

В прошлом году летал аэрофлотом москва-симферополь, вёз свинцовый 7ач в ручной клади в рюкзаке, туда слова никто не сказал, назад после просветки спросили шо это такое(заодно посмотрел как выглядит аккум внутри ), сказал аккумулятор, пропустили без проблем

[ORSA]

Сегодня звонил в люфтганзу ....
Обстоятельно спросили что за аккумулятор, сколько весит и емкость.
Вердикт - в багаж.