New Shepard - многоразовая система Джеффа Безоса для суборбитальных полётов

[Demidrol]

На завтра из-за проблем с наземкой.

[revzin]

очередной запуск Шепарда 21 января

[LV46]

Blue Origin намеревается отправить туристов в суборбитальный полет в начале 2019 года

очередной запуск Шепарда 21 января

Это уже с туристами?

[Кремальера]

Это уже с туристами?

Нет.Покуда только с экспериментальной ПН.

[Demidrol]

На один день сдвиг, из-за высотных ветров.

[revzin]

14-50 по UTC

[Demidrol]

Трансляция

https://www.youtube.com/watch?v=1E-3Bk2wpxo

[a_babich]

https://www.youtube.com/watch?v=KB0WBK_wyXM

Русскоязычная трансляция,
Alpha Centauri

[ASheff]

106км.

[a_babich]

106км.

Ага, еще эти со своим аттракционом хе ...   маются.
Не скажу чем маются..., но уж больно эта штука напоминает фаллос.

[ASheff]

За то красиво.

[a_babich]

За то красиво.

Да в мире столько "шоу" ... везде , где только можно...
Что скоро ничего не останется, кроме шоу.
Начинает раздражать, если честно.

[Anatoly]

10-11 минут - и все удовольствие...
Но посмотреть можно, конечно... Особенно когда будут туристы и - обязательно! - онлайновая трансляция из кабины их, туристов, "живых и естественных" реакций...

[ASheff]

"живых и естественных"

Хорошо хоть запахи пока по видео не передаются (ну хотя бы в массах)

[petrovich1964]

Но посмотреть можно, конечно... Особенно когда будут туристы и - обязательно! - онлайновая трансляция из кабины их, туристов, "живых и естественных"  реакций...

Сомнительно что такое сделают. Это же, наверно, отобьёт всё желание полететь у других.

[Demidrol]

На сайте ВО появилась форма с предложением зарезервировать место на полет New Shepard. Цен, к сожалению, пока нет.
https://www.blueorigin.com/new-shepard/become-an-astronaut/reserve-a-seat

А еще тягу ВЕ-3U подняли до 160к фунтов (120к указано в мануале на NG).

[drzerg]

крче будет такЪ: безос запулит людей выше 100км на своем хоппере а через 3 месяца маск в драконе. и безос такой - "добро пожаловать в клуб"

[Кремальера]

А еще тягу ВЕ-3U подняли до 160к фунтов (120к указано в мануале на NG)

Т.е. суммарно 145 тонн тяги при ожидаемом весе второй ступени NG около 300 тонн.И вакуумный Мерлуша D c 95 тонн тяги при весе S2 в 111,5 тонн.Как бы NG не выдул в свисток все свое преимущество удельного импульса водородной верхней ступени.

[Demidrol]

Как бы NG не выдул в свисток все свое преимущество удельного импульса водородной верхней ступени.

У NG профиль будет как у Атласа, вначале по крутой траектории первая ступень забрасывает вторую с ПН на овер 200 км, а затем вторая начинает размен вертикальной составляющей на горизонтальную. А так как бустер у них переразмерный, то проблем никаких быть не должно.

Вот профиль ГПО еще для старых значений тяги ВЕ-3U.

[Кремальера]

Вот профиль ГПО еще для старых значений тяги ВЕ-3U.

Класс!Вторая ступень NG пикирует с просадкой около 80км.,и набирает скорость.Такую схему у Центарва я еще понять могу и вес и мидель-относительно небольшие.Но хватит ли высоты в случае NG?Он ведь ограничен спасаемой первой ступенью,которая не может иметь скорость выше 2,5-2,7 км/сек.