Охлаждение для МСТ

[viscos]

Здравствуйте, все.
Прошу совета. Есть ли смысл городить для МСТ-180 подобное устройство? Смысл в том, что с помощью присосок лепим все это к трубе, включаем вентиляторы и сокращаем время отстоя телескопа.

[Владимир Николаевич]

Толку от такого устройства мало, буржуи давно уже оптимизировали эту проблемму и продают кулер который делает продувку внетренного пространства трубы. Стоит подобный куллер около 120-150$. Тут была тема про такой куллер с фильтром поищите поиском.

[mib]

Толку от такого устройства мало, буржуи давно уже оптимизировали эту проблемму и продают кулер который делает продувку внетренного пространства трубы. Стоит подобный куллер около 120-150$. Тут была тема про такой куллер с фильтром поищите поиском.

... только про мельчайшую пыль не забывайте. Какой бы фильтр не был - пыль все равно будет попадать в трубу, а чистка главного зеркала МАКа - задача не из легких. То же стою перед такой проблемой (МСТ 230).

[Anton]

Толку от такого устройства мало

Толку от него не мало, толку от него - ноль.
Я даже пробовал охлаждать телескоп холодным воздухом из мобильного кондиционера, толку тоже практически ноль.

[Anton]

... только про мельчайшую пыль не забывайте. Какой бы фильтр не был - пыль все равно будет попадать в трубу, а чистка главного зеркала МАКа - задача не из легких. То же стою перед такой проблемой (МСТ 230).

А воздух нужно гонять внутри трубы, без забора снаружи, тогда с пылью будет легче.

[mib]

Где-то на "темных ночах" (http://www.cloudynights.com) есть описание приблуды для Ш-К и МАКов в виде трубки, вставляемой в фокусер, на одном конце которой кулер с фильтром, на другом - сопло с отсекателями, направляющими поток воздуха на ГЗ. В приципе, несложная штука для повторения. Думал ее собрать, но именно проблема с пылью меня остановила... 

[SergeyG]

В Маках Интес-Микро для охлаждения используется наружный воздух с предварительной фильтрацией. Охлаждение вроде бы эффективно, но мельчайшая пыль действительно проникает. Вот как выглядит зеркало через полтора года эксплуатации.

[slava ss]

Мне кажеться, что можно перемещать телескоп к месту наблюдений в сумке-холодильнике, а хранить его тоже в холодильнике!
Ну а если серъёзно, то можно порассуждать ,как возникают подобные проблемы.
Во первых в холодное время года. Во вторых , когда телескоп хранится в тёплом помещении. И в третьих, когда транспортируется в тёплой машине(даже если он предварительно находился в неотапливаемом помещении) и успевает нагреться. Для последнего случая, телескоп перевозиться в багажнике в теплоизоляционной сумке( в эльдорадо таких полно, называется сумка холодильник, в крайнем случае можно сшить самому). А вот когда вы выносите телескоп из дому, вот тут надо что-то думать. Либо перед наблюдениями выносить его на балкон в тенёк днём для отстоя и транспортировать в такой же сумке, либо если нет балкона, соорудить его самому, но только для телескопа, конечно. Что-то вроде карзинки для заоконных цветов, с защитой от дождя и прямых лучей солнца(на теневой стороне).

Ну всё, ваши проблемы решены!  

[SergeyG]

В 10" МАКе Астрофизикс для ускорения охлаждения можно удалить заднюю секцию трубы.

[mib]

Вот как выглядит зеркало через полтора года эксплуатации.

И что делают в таком случае? Везут к производителю для разборки, чистки и последующей юстировки?
Попробую сегодня позвонить Санковичу - интересно, что он скажет...

[slava ss]

Да, кстати говоря, когда поедете с охлаждённым телескопом, воздержитесь от включения печки. Я думаю особого дискомфорта это не вызовет, так как перед наблюдениями на свежем воздухе на вас будет немало одежды. Вспоминаю, как буквально неделю назад, прел в машине по дороге  к наблюдательной площадке.
В джинсах и поддетом под них трико, так как под утро всё равно замерзаешь, даже в Астрахани, даже в начале сентября. Да и комары бессильны прокусить двойную броню в самый неподходящий момент в самое неподходящее место!

[Maksim]

Может Пельтье поставить. Вопрос в том, как грамотно применить.

[Владимир Николаевич]

С Пелтье беда будет - нужен дифференциальный регулятор температуры, иначе с обычным регулятором при выключении питания обмочит всю трубу изнутри! Температура медного теплоотвода никогда не должна быть плюсовой, что бы не допустить капели внутри трубы! А необходимый регулятор я не встречал. Схема с Пельтье у меня сделана охлаждает достойно, смотри ниже- но без специального регулятора эту штуку применять не рискую!

[Ernest]

Да, кстати говоря, когда поедете с охлаждённым телескопом, воздержитесь от включения печки. Я думаю особого дискомфорта это не вызовет

Если при этом в салоне пара человек, а до точки наблюдения порядочно ехать - лобовуха запотеет. Лучше охлажденную трубу перевозить вне салона.

[v.bobkin]

С Пелтье беда будет - нужен дифференциальный регулятор температуры, иначе с обычным регулятором при выключении питания обмочит всю трубу изнутри! Температура медного теплоотвода никогда не должна быть плюсовой, что бы не допустить капели внутри трубы! А необходимый регулятор я не встречал. Схема с Пельтье у меня сделана охлаждает достойно, смотри ниже- но без специального регулятора эту штуку применять не рискую!

Владимир, а для непонятливых поподробнее можно рассказать? Я так понял если воздух внутри сильно охладить, то на внутренней поверхности выпадет роса. Так?

[slava ss]

Да, кстати говоря, когда поедете с охлаждённым телескопом, воздержитесь от включения печки. Я думаю особого дискомфорта это не вызовет

Если при этом в салоне пара человек, а до точки наблюдения порядочно ехать - лобовуха запотеет. Лучше охлажденную трубу перевозить вне салона.

Ну или так, только в багажнике обычного седана, даже и при включённой печке в салоне бывает мороз.
Стёкла никогда не запотеют если приоткрывать боковые стёкла. А вне салона - это опасно, запросто можно потерять на скорости. Да и мягко не закрепишь на том же багажнике- всё растрясёшь.

[Владимир Николаевич]

Володь не так! Когда включаешь эту штуку на медной поверхности намораживается влага чем дольше работает тем больше. После того как температура охлаждения достигнута надо прекратить охлаждение поэтому выключаем Пелтье и с него сразу идет тепловой удар на медный стержень с моментальным таянием - вторая сторона Пелтье нагрета и до +100град может быть ! Поэтому нужен умный терморегулятор!

[v.bobkin]

Володь не так! Когда включаешь эту штуку на медной поверхности намораживается влага чем дольше работает тем больше. После того как температура охлаждения достигнута надо прекратить охлаждение поэтому выключаем Пелтье и с него сразу идет тепловой удар на медный стержень с моментальным таянием - вторая сторона Пелтье нагрета и до +100град может быть ! Поэтому нужен умный терморегулятор!

Это понял 
Ну, тогда:
1) всю трубу облепить радиаторами и обдувать их.
2) И пусть труба будет металической.
3) Внитри радиаторы тоже не помешают

[Ernest]

Ну или так, только в багажнике обычного седана

Можно и в багажнике.

Стёкла никогда не запотеют если приоткрывать боковые стёкла.

Сквозняки, ухо-горло-нос. А когда на улице -10-20С даже и приоткрытые окна не спасают.

А вне салона - это опасно, запросто можно потерять на скорости. Да и мягко не закрепишь на том же багажнике- всё растрясёшь.

Потерять, конечно, можно, как и что угодно на верхнем багажнике. Но люди все-же им пользуются. Надо просто с умом закреплять. При укладке на пололон, пенопропилен и т.п. прокладки ничего страшного с оптикой не происходит - проверено.

[Владимир Николаевич]

Володь не так! Когда включаешь эту штуку на медной поверхности намораживается влага чем дольше работает тем больше. После того как температура охлаждения достигнута надо прекратить охлаждение поэтому выключаем Пелтье и с него сразу идет тепловой удар на медный стержень с моментальным таянием - вторая сторона Пелтье нагрета и до +100град может быть ! Поэтому нужен умный терморегулятор!

Это понял 
Ну, тогда:
1) всю трубу облепить радиаторами и обдувать их.
2) И пусть труба будет металической.
3) Внитри радиаторы тоже не помешают

Вообщем прилепить батарею комнатную 7-ми секционную 

А если серьезно если терморегулятор сделать то все заработает!!! Есть еще вариант выдергивать палку до выключения но есть вариант переохладить, да и оставлять эту печку надолго без присмотра боязно