Монтировка SKYTEE 2

[Lespenefril]

А зачем их любить?
У подшипников качения, как и у любых узлов (неважно, механических или других) есть преимущества, а есть недостатки. К преимуществам по сравнению с подшипниками скольжения относится лучший КПД, и следующая из него возможность работать на более высоких оборотах и/или более высоких нагрузках без перегрева.
Оси монтировок не относятся к изделиям, где эти преимущества востребованы.

Что касается смазок, то расово верно смазывать монтировку двумя смазками - подшипники консистентной смазкой, специфицированной  для предполагаемой температуры эксплуатации, от вазелина до литийсодержащих типа литола или WL-9 (тьма их, см. lithium white grease), а китайские червячные передачи "липкой китайской гадостью", т.е. сверхконсистентной смазкой, практически, клеем. Естественно, на производстве особо не парятся, и смазывают чем-то одним, что под рукой.

[Lespenefril]

кто сказал, что в скайти есть подшипники трения ?

никто ))) я по поводу любви отвечал на пост Serj )))

В моей, после вставки втулок токарем есть, а вот до этого корпус по корпусу(что-то, вероятно, литье под давлением, что-то таки проточено) не могу приравнять к адекватной трущейся паре ака пошпник трения.

Хозяин-барин, как говорится.
Но вообще-то, раз проточено, то это и есть подшипник скольжения. Работает он или нет и насколько хорошо судить удаленно трудно. Раз люфты ушли именно от вставок, то и хорошо.

PS. Оффтоп о философии.
Любое изделие промышленного производства можно, а часто и хочется, улучшить. Только всегда нужно ответить на вопрос - что конкретно меня не устраивает, что я добьюсь, истратив время и деньги  и нельзя ли этого же добиться другим, а лучше всего и наименее затратным путем.
Уверяю вас, что этот же вопрос стоял перед разработчиком, перед технологом, перед менеджером.
Вообще, он касается всего и всех в этой жизни.

PPS. Лично мне тоже очень нравится переделывать все, что попадает под руку. Но это именно хобби. Любопытно, что на форум я пришел с намерением прочитать или спросить как улучшить игрушечный телескоп из "детского мира".
Практика же показывает, что выигрыш никогда не стоит затрат, меняете ли вы к50-6 на блекгейты в усилителе "Амфитон", или ставите воздушок нулевого сопротивления в ВАЗ. Радикально изменить ситуацию можно только меняя конструкцию в целом, ее концепцию.

PPPS. Вот я тоже переделал и LXD300, и LXD500, примерно, как Вы. Только в LXD500 мне еще пришлось исправлять "улучшение" одного из предыдущих владельцев, которое было, кстати, описано и рекомендовано на всех профильных астрофорумах. Типичный образец восточнославянской ментальности - недопонял, но решил улучшить. И что? Стало чуть комфортнее и, главное, ПРИЯТНЕЕ, главным образом от осознания обладания не серийной, но кастомной вещью. Но позволило мне это наблюдать чаще? Очевидно, нет. А  видеть больше? Думаю, что тоже нет, потому что плавность ведения для визуала - фактор далеко не первого порядка. А ведь я еще моторами пользуюсь, в отличие от большинства.

PPPPS. третью свою монтировку, ES Twilight, я решил оставить в покое, как есть. Разобрал, отрегулировал, смазал где надо и чем надо, и все.