Трое в машине, не считая собаки.

[Mikola]

Наша астрофотоэкспедиция на Горную Астрономическую Станцию (ГАС).

Август. Пора отпусков. Друзья и коллеги потихоньку исчезают из пыльной Москвы. Кто куда, но в основном поближе к морю. Но мы же астрономы- любители! Нам подавай небо и звездные ночи! Поэтому, планируя отпуск в этом году, мы рассматривали исключительно астрономические варианты. А выбор, между тем был – и Южные Ночи в Крыму, и Мезмай в Краснодаре, и Каспийские звезды… И все же, рассмотрев различные варианты, мы выбрали Северный Кавказ. Родные края, где на горной астрономической станции за Кисловодском, с 1982 года существует наблюдательная база Пятигорского кружка любителей астрономии. В это время вероятность хороших ночей в этих краях составляет примерно 30-40 %. С вечера до полуночи доступны Стрелец, Скорпион и Щит, а под утро уже довольно высоко поднимается Орион.

Учитывая опыт прошлых поездок, готовились задолго и основательно. Начиная с подготовки машины и заканчивая всякими мелочами от фена (самая нужная, однако, деталь в астроэкспедиции!), до зарядок, удлинителей, фонариков и всяческих переходников.

Главный астрономический калибр – оборудование Андрея (Andru): Losmandy G11 (монтировку мы отвезли в Пятигорск еще в прошлом году), Сантел МСТ 180 мм. с редуктором 6,3 с приемником Sbig ST-2000XM и William Optics 80 мм. с Canon 30 D в качестве приемника.
На мне, как товарище еще не определившимся с инструментом, видовая и репортажная съемка. Инструменты – подержанная, но проверенная и хорошо доработанная Дмитрием Ивановым EQ-5, Pentax istD с набором оптики от 16 до 200 мм и пленочная Exacta HS-10 с байонетом для оптики Pentax.

Наконец, раннее утро 18 августа. Грузим в машину последние коробки с оборудованием (о счастье, что значительную часть его отвезли еще в прошлую поездку!) и в 4.10 выезжаем из Москвы. Нас пока двое плюс собака. Дорога практически пустая. Впереди, казалось бы совсем небольшая, европейская часть России с двумя ее известными бедами.

Итак, первая часть нашего маршрута: Москва – Московская область – Тульская область – Липецкая область – Воронежская область – Ростовская область – Краснодарский край – Ставропольский край – Пятигорск. Протяженность по одометру – 1560 км. Время в пути – как повезет: к сожалению, больше половины пути федеральная трасса М4-Дон является двухполосной дорогой довольно сносного качества, но очень сильно загруженной грузовым транспортом. Попутчики – практически вся европейская Россия, народ явно едет на море.

По наблюдениям этого года самые плохие дороги в Липецкой области. Самый протяженный и сложный участок – Ростовская область. Последняя часть пути – трасса М29 в Краснодарском и Ставропольском краях вполне может соперничать по качеству с дорогами в Московской области, а загрузка здесь значительно меньше.
Два самых придирчивых поста ДПС, особенно если проезжать их ночью или в сумерках – Самарское, на выезде из Ростова и Цукерова Балка, въезд в Краснодарский край.

На самом деле российские дороги заслуживают отдельного подробного рассказа, но на другом форуме. Поэтому ограничусь только несколькими фотозарисовками.

Кошмар водителя - забитая до горизонта двухполоска в Ростовской области.

[Mikola]

Бутафорские машины ГАИ - эффектное средство от лихачей, особенно в ночное время.

[Mikola]

- Ты кто?
- Камаз!
- А что такой маленький?
- Болею!

[Mikola]

- А ну ка, мужики, пересели к краю, а то катушка перетянет!

[Mikola]

Не понятно про что этот плакат, но упорно остается ощущение, что во втором слове пропущена быква "Ы"...

[Mikola]

По-моему, ребята слегка заблудились...

[Mikola]

Кажется, здесь можно стать космическим туристом...

[Mikola]

Надо полагать, местная достопримечательность

[Mikola]

Глянь, мужики! Тут, кажется, даже мотор есть!

[Mikola]

Эх, спонсора поймали!

[Crio]

Не понятно про что этот плакат, но упорно остается ощущение, что во втором слове пропущена быква "Ы"...

Крупного рогатого скота?
Звучит устрашающе.

[Mikola]

С дорогой в этот раз нам здорово повезло. Мы потеряли примерно час на объезде по полям и обочинам десятикилометровой пробки, образовавшейся из-за крупной аварии. На постах была только одна остановка, да и та по добросердечию инспектора: увидев, что на развилке Ставрополь - Сочи мы поехали на Ставрополь, он дал свисток, а потом спросил "Вы дорогой не ошиблись? Сочи - на право!"
В итоге, дорога туда заняла всего 18 часов.
Диском дня был признан саундтрек к фильму "Три мушкетера".
Фразой дня, возмущение Андрюхи по поводу фуры, которая пошла перед нами на обгон другой фуры: "Там был знак "обгон запрещен"! Но я его не видел... Но он-то должен был его видеть!!".

Продолжение следует.

[Net]

Mikola, спасибо! Задорнов отдыхает

[Семен]

весело, ну а как с астрофото??

[Mikola]

весело, ну а как с астрофото??

В обработке. Дня через два-три начнем выкладывать .

[Семен]

ждем 

[Mikola]

Вечером 20-го августа самолетом прибыл третий участник нашей экспедиции - Михаил. Мой коллега и товарищ, к астрономии не имеющий прямого отношения (кроме работы в свое время в лаборатории Зельдовича), но хороший ученый и приятный собеседник, желающий разделить с нами спартанские условия наблюдателей и полюбоваться красотами звездного неба.
Днем 21 августа загружаемся и выдвигаемся в сторону Кисловодска. Теперь в машине нас трое, собака и под потолок сумки, треноги, кофры, коробки, коробочки, пакеты с едой на неделю и куча нужных мелочей, рассованных по всем свободным отверстиям.
Примерно треть нашего скарба:

[Mikola]

Дорогу до Кисловодска преодолеваем сравнительно легко. Дальше начинается подъем в гору. Нам надо подняться с 800 до 2000 метров. Груженая машина начинает ощутимо тупить, а после границы с Карачаево-Черкессией асфальтная дорога кончается и начиается грунтовый серпантин. Теперь ползем максимум на второй скорости, не более 30 км/ч.
От кисловодска до ГАС примерно 20 километров, но этот путь на груженой машине занимает больше часа. И, наконец, после затяжного подъема по серпантину, начинается прямой участок и на горизонте появляется величественный Эльбрус.

[Mikola]

Примерно в пять вечера прибываем, наконец, на нашу базу (на гору, как всегда звали ГАС между собой пятигорские любители).

Кисловодская горная астрономическая станция Главной астрономической (Пулковской) обсерватории АН СССР, научно-исследовательское учреждение, расположенное на высоте 2070 м, вблизи г. Кисловодска. Основана в 1948. Основные задачи: регулярные наблюдения и исследования активных процессов в фотосфере, хромосфере и короне Солнца оптическими и радиометодами с целью исследования как самой солнечной активности, так и ее воздействия на ионосферу, магнитосферу, тропосферу и биосферу Земли. Научное оборудование: коронографы с объективами диаметром 53 и 20 см, хромосферно-фотосферный телескоп, горизонтальный телескоп с большим спектрографом, спектрогелиограф, радиотелескопы для волн 2,5 и 150.

Место для расположения ГАС было выбрано по астроклимату - район Кисловодска уникален в России по количеству солнечных дней в году (в среднем 300). С ночами хуже, особенно сейчас, но все равно среднее количество ясных ночей превосходит даже гору Пастухова, на которой расположен БТА.

В советсткое время существовал проект создания на ГАС всесоюзной базы любителей астрономии, своего рода астрономической деревни, куда могли бы приезжать любители и пользоваться либо своими инструментами, либо инструментами, установленными стационарно. Дело дошло даже до, как сейчас говорят "бизнес-плана", но тут случилась перестройка...

На фото:
слева, за забором наблюдательный комплекс ГАС, где установлены основные инструменты.
справа - жилые строения станции, где проживают сотрудники во время наблюдений или постоянно.
по цетру с указанием стрелкой - наша наблюдательная площадка
выше нашей площадки - строения геодезического предприятия.

С наблюдательной площадки наиболее удобные для наблюдения направления - Юг, Восток и Запад. Север частично перекрывается строениями.

[Mikola]

Погода в момент прибытия не слишком радует - облачно, иногда начинает моросить дождь. Но, между тем, гора встречает нас радугой, что все же следует рассматривать как благоприятный знак!

Слева фрагмент нашего, построенного силами и средствами любителей, домика для наблюдателей. Несмотря на не слишком презентабельный вид в нем три комнаты, кухня и прихожая. Ориентировочная вместимость - 10-15 человек