ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Хорошо, что южная траектория нарисовалась и полюбилась раньше западной, а то с такими показаниями южанам ловить было бы совсем нечего.
Но если оставить только южные показания, все прекрасно.
Я говорил, что лесники (точнее специалисты на уровне завлабов) никогда не говорили, что образования на земле, которое мы назвали сибирскими веерами являются заурядными ветровалами.
Сибирские веера не являются тем, что Михаил откопал у лесников и привел ссылку.
«Что именно делает заурядное падение космического тела феноменальным? Какое или какие обстоятельства не позволяют лучшим умам человечества дать нам окончательный ответ? Отчего такое множество гипотез?»
Термин «Грейзер» отсутствует в энциклопедии наших познаний Вики. Хорошо бы дать развернутое определение, почему переход с термина «космического тела» именно на грейзер позволяет считать тему Тунгуски закрытой? Какие свойства грейзера позволяют говорить, что это нечто иное чем скажем гипотеза о пролете ТМ с южной траектории?
Судя по схеме два болида летели к месту встречи и взрыва над Тунгуской? На какой высоте они пролетали над Науменко? И с южной стороны пролетали десятки болидов?
Почему должен остаться импакт, если был мощный взрыв? Два или три болида прилетели в одну точку и там взорвались?
Все же на какой высоте пролетало над Науменко?
Проблема с пролетом над Ванаварой. Там никакого болида не видели и не слышали.
Сторонники других направлений вашу версию не примут и статус-кво сохранится.
Логично: кто всех переживет, тот и прав.
Чувствую, что не читали, не знакомы с общим кругом проблем, выхватываете пару фактов и работаете. Так тоже можно.
Если игнорировать все без исключения свидетельские показания, то версия с грейзером сойдет.