Нет веры этим аФтаритетным слесарям. Я прохожу ТО не по регламенту дилера, а как надо и правильно.
В поддержку темы про вред длительного ХХ, вот, нашел подтверждение в своей сервисной книжке:
КОМПЛЕКС РАБОТ ПО ПЕРИОДИЧЕСКОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Придерживайтесь графика техни-ческого обслуживания в обычном объеме,
если автомобиль не эксплуатируется постоянно в одном из перечисленных ниже режимов.
• Неоднократное перемещение на короткие дистанции менее 8 км (5 миль) при нормальной температуре или менее 16 км (10 миль) при температуре ниже нуля
•
Длительная работа двигателя на холостом ходу или движение с малой скоростью на дальние расстояния
• Движение по неровной, запыленной, загрязненной дороге, дороге без покрытия или дороге, покрытой гравием или солью
• Движение по местности, где используется соль или другие коррозионные материалы, или движение в очень холодную погоду
• Движение в условиях попадания в двигатель песка или пыли
• Движение по загруженным дорогам
• Частое движение в гору, с горы или по горным дорогам
• Буксировка прицепа или использование жилого автоприцепа или багажника на крыше
• Использование в качестве патрульного автомобиля, такси, коммерческого автомобиля или буксира
• Движение со скоростью выше 170 км/ч (106 миль/ч)
• Движение с частыми остановками
Если автомобиль эксплуатируется в одном из режимов, перечисленных выше, то проверку его технического состояния, замену или долив рабочих жидкостей
следует проводить чаще, чем указано в графике технического обслуживания при эксплуатации в обычных условиях.
Тяжелые условия эксплуатации:A : Неоднократное перемещение на короткие дистанции менее 8 км (5 миль) при нормальной температуре или менее 16 км (10 миль) при температуре ниже нуля
B : Длительная работа двигателя на холостом ходу или движение с малой скоростью на дальние расстояния
C : Движение по неровной, запыленной, загрязненной дороге, дороге без покрытия или дороге, покрытой гравием или солью
D: Эксплуатация автомобиля в районах с обильным применением соли или иных веществ, вызывающих коррозию, или при очень низкой температуре
E : Движение в условиях попадания в двигатель песка или пыли
F : Движение по загруженным дорогам
G : Частое движение в гору, с горы или по горным дорогам
H : Буксировка прицепа или использование жилого автоприцепа или багажника на крыше
I : Эксплуатация автомобиля в качестве патрульной машины, такси, с иными коммерческими целями или для буксировки
J : Езда на скорости свыше 140 км/ч (87 миль/час)
K : Движение со скоростью выше 170 км/ч (106 миль/ч)
L :Езда в условиях движения с частыми остановками
Так что споры о вреде длительного ХХ я думаю можно закончить )))
