ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,11041.msg229580.html#msg229580Цитата: Никитос от 15 Июл 2012 [23:22:11]Где-то видел в теме один человек делал 150 мм ньютон как раз со всякими причендалами типа диафрагм, интересно было бы найти и почитать, или справиться о впечатлениях..Я делал. Диафрагмирование, которое рассчитывает ISAAC работает превосходно, но...Если Вы - набюдатель дипская вдали от города, то это диафрагмирование абсоютно бесполезно. Но если Вы наблюдатель планет в условиях городской засветки или охотитесь за планетами днём, то оно может очень пригодиться.Вот тут можно почитать обсуждение https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,11041.msg229580.html#msg229580а тему Олега не будем засорять.
Где-то видел в теме один человек делал 150 мм ньютон как раз со всякими причендалами типа диафрагм, интересно было бы найти и почитать, или справиться о впечатлениях..
Именно городской наблюдатель. И защита от засветки мне весьма не помешает, особенно в свете последних, недалеко возведенных новостроек с подсветкой фасадов...
Да, червячные колеса, действительно, из какого-то ужаса сделаны.. Наверное, точно, силумин.. У меня в еку-1 и то из дюраля, вроде..
И, кстати, можно было даже попробовать эту "вспомогательную" тормозную трубку-втулку закрепить таким же болтом-было бы еще лучше.
Цитата: Никитос от 25 Июл 2012 [19:01:39]И, кстати, можно было даже попробовать эту "вспомогательную" тормозную трубку-втулку закрепить таким же болтом-было бы еще лучше. Вы имеете в виду, закрепить трубку на корпусе самого фрикциона?Она сделана вращающейся на корпусе оси фрикциона (у меня относительно вращающейся, т.к. трубка разрезана) для того чтобы увеличить площадь соприкосновения тормозного винта (при затяжке) и самого фрикциона. Если в деталях это описать, то получается следующее: без этой трубки площадь соприкосновения тормозного винта М6 и оси фрикциона невелика и приходится винт сильно затягивать, чтобы остановить массу телескопа в том или ином положении. С трубкой: во время затяжки стопорного винта, усилие винта передается на всю поверхность трубки, т.е. к оси фрикциона прижимается уже не торец винта М6, а значительно большая площадь, образованная внутренней поверхностью трубки (на оси склонений трубка высотой 31мм, на полярной оси-51мм).
Цитата: Oleg1601 от 25 Июл 2012 [20:59:08]Цитата: Никитос от 25 Июл 2012 [19:01:39]И, кстати, можно было даже попробовать эту "вспомогательную" тормозную трубку-втулку закрепить таким же болтом-было бы еще лучше. Вы имеете в виду, закрепить трубку на корпусе самого фрикциона?Она сделана вращающейся на корпусе оси фрикциона (у меня относительно вращающейся, т.к. трубка разрезана) для того чтобы увеличить площадь соприкосновения тормозного винта (при затяжке) и самого фрикциона. Если в деталях это описать, то получается следующее: без этой трубки площадь соприкосновения тормозного винта М6 и оси фрикциона невелика и приходится винт сильно затягивать, чтобы остановить массу телескопа в том или ином положении. С трубкой: во время затяжки стопорного винта, усилие винта передается на всю поверхность трубки, т.е. к оси фрикциона прижимается уже не торец винта М6, а значительно большая площадь, образованная внутренней поверхностью трубки (на оси склонений трубка высотой 31мм, на полярной оси-51мм).Нет, это все понятно, просто можно было прикрутить втулку тем же винтом М5, который не дает втулке вставить к стопорному винту разрезом..Она же с прорезью, т.е. будет пружинить, когда нужно затянуть стопорный болт..
Это и так не моя идея, но все же..Тогда при зажатии стопорного винта втулка не будет прокручиваться, а, следовательно, и червячное колесо не будет также прокручиваться-изображение не будет сбиваться..
Да, например, из бронзы... Но это уже если вообще хочется до иголочки все равно, даже так винт может чуть сдвинуть втулку, хотя особых проблем быть и не должно...