Тюнинг монтировки LXD75.., кто делал, проконсультируйте....

[Sci_Rosso]

Сабж-в теме.
Имею данную монтировку, хочу ЕКУ-6, но пока что в связи с приобретением более аппертуристого и именитого МАКа, свободные деньги-кончились, думаю тюнингануть имеющееся.
Ну вот и прошу совета, как кто  что делал, какие подводные камни, где может порыцца собака...

[perfect_pixel]

я извиняюсь сразу за возможно глупые вопросы. только на днях сам взял с рук эту монти.
а какие варианты тюнинга вообще могут быть? замена движков? )

[lipaal]

Сабж-в теме.
Имею данную монтировку, хочу ЕКУ-6, но пока что в связи с приобретением более аппертуристого и именитого МАКа, свободные деньги-кончились, думаю тюнингануть имеющееся.
Ну вот и прошу совета, как кто  что делал, какие подводные камни, где может порыцца собака...

Она же EQ-5 и CG-5.
Максимум что я по ней находил - это расточка под насыпной подшипник.
Когда пришел с её люфтами советоватся к "Сатурну" - он сказал, что самое разумное - оставит ей в покое, и если уже не потянет - менять на что-то более продвинутое.
Кстати - увидев на днях WS-180 - понял, что наши монтировки LXD (и аналогичние) - это заранее обреченное...

Но есть и хорошее - надо и из этой монтировки выжать все возможное.
визуал - она и 200 мм ньютон держит.
Фото - ну так там много чего надо - гид. приводы и прямые руки - вот если уж тут графики гидирования буду выдавать несуразицу - вот тут сигнал перехода на более "мясистую" монтировку.

[Леонид Руденко]

EQ-5, разнится все-же от CG-5 и LXD-75. А разница в том что грузоподъемность на EQ-5 меньше примерно на пару кг!
 Это примерно так. Максимальная грузоподъемность EQ-5 10кг, LXD-75 и CG-5, 12 кг. HEQ-5 14кг. В последнее время мы приучили все-же магазины занижать максимальный напряг на монтировки в цифрах, что в принципе радует, потому что поставь С-11 от Селестрона на EQ-5 она под ним и развалится, а на CG-5 и LXD-75 худо бедно стоять будет, с кучей тряски, они и более на CG-5 вешают!

[lipaal]

EQ-5, разнится все-же от CG-5 и LXD-75. А разница в том что грузоподъемность на EQ-5 меньше примерно на пару кг!

Это не грузоподъемность разная, а разные цифры производители пишут.
Критерии определения грузоподъемности вообще непонятны, это цифры весьма условны.
Возможно разница на пару кг от того, что разные ноги. У кого алюминиевые, у кого стальные двухдюймовые (надо же это как то маркетингово в цифрах показать).
Головы все - копии друг друга - и копии "прародителя" Виксена GP-DX.
https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,27308.msg498856.html#msg498856

[Леонид Руденко]

EQ-5, разнится все-же от CG-5 и LXD-75. А разница в том что грузоподъемность на EQ-5 меньше примерно на пару кг!

Это не грузоподъемность разная, а разные цифры производители пишут.
Критерии определения грузоподъемности вообще непонятны, это цифры весьма условны.
Возможно разница на пару кг от того, что разные ноги. У кого алюминиевые, у кого стальные двухдюймовые (надо же это как то маркетингово в цифрах показать).
Головы все - копии друг друга - и копии "прародителя" Виксена GP-DX.
https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,27308.msg498856.html#msg498856

Не совсем так, как и тренога, так и головы разные, отличаются достаточно сильно, так же как и LXD-55 от LXD-75, при внимательном рассмотрении отличается и ногами и головами, и даже червячными передачами. Условности по массе это понятно для каждого, но EQ-5  под С-11 развалится точно, а вот на LXD-75 и на CG-5 , будет стоять, почему и ставят на них эти трубы, не смотря на то что С-11 для них уже перебор по весу, и стоят они на приделе, EQ-5 уже и на приделе сих труб не понесет, не здюжет! 

[lipaal]

Не совсем так, как и тренога, так и головы разные, отличаются достаточно сильно, так же как и LXD-55 от LXD-75, при внимательном рассмотрении отличается и ногами и головами, и даже червячными передачами. Условности по массе это понятно для каждого, но EQ-5  под С-11 развалится точно, а вот на LXD-75 и на CG-5 , будет стоять, почему и ставят на них эти трубы, не смотря на то что С-11 для них уже перебор по весу, и стоят они на приделе, EQ-5 уже и на приделе сих труб не понесет, не здюжет! 

Ну сказки то не рассказывайте...
у меня на столе лежали разобранные головы рядом LXD-55 и CG-5.
Отличие было только в люфтах (в конкретном случае)
И  у всех них червячные передачи имеют одно число.
У меня на LXD-55 шикарно стали как родные приводы от EQ-5
Сомневаетесь - спросите Владимира Иванова- он на монтировках собаку съел...