Астрономический Комплекс "Краснодар"

[библиограф]

 Подобные структуры предлагались и для облегчения зеркал, только я что-то ссылку не найду..

[Механик AMS]

 СОПРОМАТ никто не отменял.   Однозначно уже принято по конфигурации ребер жесткости , которые должны минимизировать прогибы зеркал и их деформации на оптически точном уровне.
можно даже календарь Майя на нем   выфрезеровать.  огромное количество "ребер жесткости"
Да не беспокойтесь о "высоте" ребра.  Все будет как у вас говорят по "Фэн Шую Астрономи ру" я лично предпочитаю справочник машиностроителя.
 Вы так все сразу.  Пока идет проработка программы обработки, поиск необходимого инструмента.  а глубину фрезерования несложно  выполнить.  Пока толщина заготовки еще под вопросом.  Есть еще вопрос, о количестве "треугольных ячеек" . смысл их множить? или достаточно того количества что будет.  Кстати   пусть не смущает "толщина ребер" они тавровые. а сами ребра   4 мм толщиной а сам тавр 20 мм.

[AAV]

Выбор за вами.
КОНТЕНАНТ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ
Том 16, № 2, 2017
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОБЛЕГЧЕННЫХ ОСЕВЫХ И ВНЕОСЕВЫХ
АСТРОНОМИЧЕСКИХ И КОСМИЧЕСКИХ ЗЕРКАЛ
СО СФЕРИЧЕСКИМИ И АСФЕРИЧЕСКИМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ

[библиограф]

Как ночь неспящего долгá,
Как тяжек долгий путь ночной;
Кто истины не хочет знать,
Рождений цепь того гнетет.

Бхавачакра - Колесо Сансары - готовый прототип

[библиограф]

 Или, даже, так - пирексовое 620 мм зеркало 73 мм толщиной, 17 кг.

[Механик AMS]

На просторах Интернета нашел интересный "гаджет" для монтировки. Управление  Изделием акселерометром. Пока не знаю зачем это надо, но интересно управлять  с помощью движения руки или поворота головы.
Прорабатываю три варианта управления : Пульт МЕАДЕ ЕТХ-80, управление Акселерометром (Шлем VR), и ардуино-джойстик.
 я эту схему на АРДУИНО УНО реализовал .    Пины те же. НАНО и УНО  по пинам однотипны

[Механик AMS]

Всё таки пришлось тележку собирать. тяжелая монтировка. Идут в других темах по поводу ее прочности споры, попытаюсь еще раз заверить. Не сомневайтесь,  падение с метровой высоты вилки , хороший тест на прочность. Ничего выравнивать не понадобилось. Только перекрасил, так как бетон неслабо краску подрал. Получилось и электронику "воскресить". Напрямую от процессора на ардуиновский  модуль с микросхемой L298 соединил так, что можно смело и VR-шлем с акселерометром-гироскопом цеплять. Да и много чего еще, что поможет вывести монтировку на пятиминутное сопровождение без "подвижек " в кадре,  аппаратными методами управления.    Так что основные работы по вилочной монтировке  можно считать завершенным этапом. Далее доводка, компьютеризация и  испытание с установленным в самой ферме,  203 мм Шмидт-Кассегрена на месте крепления будущего главного зеркала.
 Неожиданное применение кожуха "станины" он же будет выполнять роль подъемника и фиксатора положения всей установки при транспортировке.
 Со "Спаркой", она же "немецкая монтировка". пока повременю. Нужно  силовую раму доукомплектовать, "тумбу" изготовить. Да и третью Ферму собирать пора (бочонок в правом углу, то что "ржавчина" , так это у нас такие дожди. протру суконкой. это та же нержавейка аналог "Пищевой"), тем более скомплектована полностью.
   Прибыли линейные актуаторы.   Решил множество проблем. Во-первых -  отсуствие люфтов и точный плавный ход. Во-вторых  великолепно подошли на фокусировочный узел. Все таки будет главное зеркало перемещаться при "грубой" фокусировке, а не как на АСТРОСИБах где регулируется "вторичное зеркало". Всё дело в балансировке. Если груз на краю плеча перемещается, а "вторичка " представляется  "грузом на краю плеча" , то смещение центра тяжести будет существенным. При перемещении ГЗ,  смещение центра тяжести будет минимальным , которое легко нивелировать установив датчик-гироскоп и тот же линейный актуатор, который и будет выполнять точную балансировку изделия.

[ysdanko]

Прибыли линейные актуаторы.   одни преимущества перед червячными приводами .

А схему привода можно разместить (хотя бы в виде простейшего эскиза). Интересно, как Вы собираетесь преобразовывать линейное перемещение во вращательное?

[Механик AMS]

это несложно . есть только один нюанс. я такой на своем "МЕАД LX200 GPS" встретил. когда поворачивается на два оборота, а затем ограничение.  программа всегда отрабатывала не полные обороты  при наведении а по "краткому маршруту".  Попробую "кремальерный" вариант в качестве эксперимента. посмотрю. А зачем схематично? на изделии покажу когда поставлю.  Линейный актуатор на вертикальный привод. А на "азимут" думаю. Или "планетарка-редуктор" , или же двусторонняя "кремальерная рейка" . Программы на всех монтировках похоже задуманы так , чтобы провода не перекручивались, что позволяет   применить линейные приводы и по азимуту. На крайний случай , актуатор вращения.
Так уже демонстрировал актуатор, но не электрический, который ставлю на противоположном киле вилки.  Очень мягко работает кстати. Установлен будет немного по другому "по правильному" .

[Механик AMS]

Вот и "Третий"  на стапеле.    . Зачищу фланец, он из простой "железяки" в отличие от корпуса  из Х18 . Так же "двойной корпус". и неизменная длина 1,6 м. Штанги  такие же как и на двух его "собратьях" , Армированная ПВХ труба 40 мм со вставками алюминиевых и тонкостенной стальной трубки из нержавейки. С "товарным видом" придется повозится. Или деревянным шпоном или  пластмассой облагорожу. "Неровности" скроются под фальш накладками.  Пока такие результаты.  на сегодня

[Механик AMS]

ну вот все три в "сборе" .  Теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ!   ОПТИКА!!!!!. Совершенно непонятно где ее взять....

[Грехов Михаил]

Даешь 5 ведер! А лучше - 8!

[Механик AMS]

зачем? у нас не "вЁдра" а бочонки  кстати  в  корпусе будет система поддержания стабильной температуры не выше +20 градусов при любых температурах . то есть как  при +50 так и при -25 темпратура 12-15 градусов. 
На этом завершаю свои утомительные "развлечения с металлом".  В любом случае - опыт получен существенный.  осталось всего "ничего" . Изготовить комплекты оптики и не допустить  сдачи в металлолом за ненадобностью.

 Кстати, шпильки установил как  технологические приспособления чтобы провести сварочные работы по каркасу немецкой монтировки.

[Грехов Михаил]

Я к тому, что не лучше ли сосредоточиться и сделать хотя бы один полностью работающий телескоп в самом легком варианте (ну там вилка обычная), чем распыляться на вариант с "дуплетом" сиденьем и на тележке.  А то напалмом жжете... как по широте размаха... (негоже видимо начать со 150мм -надо сразу полметра) так и по количеству одновременно возникающих "бочонков" и идей разной направленности.

[GraY25]

Гулял по Москве встретил "младшего брата" разрабатываемых телескопов.

[Механик AMS]

Гулял по Москве встретил "младшего брата" разрабатываемых телескопов.

А, так это в него в Хабаровске созвездия можно увидеть зодиакальные созвездия "в металле" . Тематическая аллея Хабаровске .

[Механик AMS]

Я к тому, что не лучше ли сосредоточиться и сделать хотя бы один полностью работающий телескоп в самом легком варианте (ну там вилка обычная)

Повторюсь таки. Килевая монтировка с отклоняемым вектором азимута, уже построена . Сейчас идет  процесс  "компьютеризации". Доводил  балансировку и на предмет "наличия-отсутствия" люфтов  и ступенчатого хода. Теперь электроника.  Писал выше. С Килевой Монтировкой работы по механике завершены.  Есть один неприятный момент, в прямом смысле - "момент инерции поворота по азимуту". Технический вопрос. И "курсовая болтанка" имеет место при останове.  Эту проблему решить намного проще. В целом, на данной Монтировке  уже сейчас можно размещать оптику, но ее пока нет. На время испытаний и изготовления оптики, будет установлен 200 мм Шмидт-Кассерен.
 Что касается "Дублета", точнее "Спарка",  остаток материала.  Немецкая монтировка тоже интересна. Просто она выставлена была в азимутал и такой "аксессуар " как кресло , будет очень кстати. Материал есть, почему бы и не построить то, что вряд ли когда либо куплю.
Был бы материал на одну установку - построил бы одну.
Кстати МАГЕЛЛАН, по сути,  Семь Отдельных телескопов (чем-то БРАХИТ напоминает)

 Разумеется ЛУЧШЕ НА ОДНОМ  сосредоточится , что и делаю . А "Спарка" ( дублет) повременит в сборке. Там  с несущей рамой еще непонятно как решить вопрос, много нюансов. Видимо снова придется идти по варианту "крыло-кили " с  "подвесками". Но для Немецкой монтировки.

[Smirnov Andrey]

...кстати  в  корпусе будет система поддержания стабильной температуры не выше +20 градусов при любых температурах . то есть как  при +50 так и при -25 темпратура 12-15 градусов.

Стесняюсь спросить: а что будет происходить на границе этих температур, внешней и внутренней? Воздуху ведь глубоко плевать на желание поддержать заданную температуру. Он будет-таки перемешиваться, - тёплый вверх, холодный вниз! И пошла турбуленция! Или двойные-тройные стеклопакеты ставить будете? 

[Smirnov Andrey]

ну вот все три в "сборе" .

"Я его слепила из того, что было
А потом что было, то и полюбила" (с) 

Теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ!   ОПТИКА!!!!!. Совершенно непонятно где ее взять....

Телега впереди лошади.

[Андрей Лёвин]

  Как!!!??? А анонсированный сериал с изготовлением металлических зеркал??? Да ещё и не допотопными методами свободного притира, а какими-то продвинутыми  на станках?  "В 21 веке живем"!