Труба для телескопа схемы Ньютона из металла?

[INPan]

Да нет, не обязательно АМг. Нет у меня его, как впрочем и алюминия.
А вот на счёт сварки, ты меня напугал. Вывод следующий: берём алюминий, прокатываем его, чтобы в трубу свернулся, соединяем в замок, а внутрь ввариваем алюминиевые велосипедные обода.

[Александр МВ]

А есть разница куда ставить рёбра жёсткости в трубу-снаружи или изнутри

[ДимСаныч]

Да нет, не обязательно АМг. Нет у меня его, как впрочем и алюминия.
А вот на счёт сварки, ты меня напугал. Вывод следующий: берём алюминий, прокатываем его, чтобы в трубу свернулся, соединяем в замок, а внутрь ввариваем алюминиевые велосипедные обода.

Имхо лучше проклепать. Особенно неприятны сварки по кругу, длинные швы и длительное время прогрева. Насчёт сварки, это касается всех алюминиев. Алюминий даёт большую усадку при остывании. Особенно если получаются большие зазоры между свариваемых деталей. А вот разнородный алюминий может и свАрится, но как себя будет вести потом - вопрос.

[ДимСаныч]

А есть разница куда ставить рёбра жёсткости в трубу-снаружи или изнутри

Есть, лучше изнутри.

[INPan]

В плане жёсткости лучше, конечно, если труба будет плотно обжимать кольца. Эстетичнее, если снаружи ни чего не торчит. Ну и ещё, если кольца будут снаружи, то они скорее всего будут мешать при установке трубы в хомуты. ведь может понадобиться сдвинуть трубу вдоль оси в целях балансировки. Так что я однозначно за внутреннее размещение колец.

[ДимСаныч]

Кстати, Игорь, если обода приварить электро-прихватками (в трубе отверстия на ободах нет или наоборот), то думаю будет нормально. Но опять же - нужен специальный сварщик.

[INPan]

Имхо лучше проклепать.

Эх, Дима, уж очень не хочется, Наутилус городить.
Жуткий вид будет иметь клёпаная труба.

[INPan]

Кстати, Игорь, если обода приварить электро-прихватками (в трубе отверстия на ободах нет или наоборот), то думаю будет нормально. Но опять же - нужен специальный сварщик.

Полностью согласен, Дима! Если кольца будут плотно входить в трубу, то их внутри трубы можно хотя бы в трёх точках прихватить. Да и на входном отверстии торцевое кольцо тоже можно только изнутри прихватить. Только точек побольше сделать.

[INPan]

А у моей трубы торцевое кольцо проварено по кругу.

[INPan]

Но опять же - нужен специальный сварщик.

Во, во!

[ДимСаныч]

Только точек побольше сделать.

Ну, точек не побольше, а сколько требуется по технологии. Это можно уточнить. Кстати и слишком мало тож не не очень хорошо.

А у моей трубы торцевое кольцо проварено по кругу.

Алюминий? И как себя зарекомендовало?

[vits]

Игорь, а для чего тебе АМг? Ведь главное его достоинство в лучшей коррозионостойкости. Другое дело если есть его дормовой источник. По стоимости он кажись не дороже обычной дюрали (титановые сплавы дороже). Не знаю как вредны сварочные соединения для оптики, но то что после сварки ведёт капитально (раза в 2 сильнее чем сталь) это и "к бабке не ходи" не есть корошо. У нас шлюпку скрючивало в "качель" вместе со стапелем, а люки в "восьмёрки". Тут нужно строгое соблюдение технологии сварки.

Хорошие аргонщики есть на СТО,где ремонтируют радиаторы кондиционеров авто.их проверяют давлением 20 атмосфер.Сначала прихватывают точками по системе чтоб не вело.потом швы удлиняют. до замыкания в кольцо.Если варить одним длинным швом даже рельс поведет.

[ysdanko]

Только точек побольше сделать.

Ну, точек не побольше, а сколько требуется по технологии. Это можно уточнить. Кстати и слишком мало тож не не очень хорошо.

А у моей трубы торцевое кольцо проварено по кругу.

Алюминий? И как себя зарекомендовало?

Ну как на самолетах...шаг 25 мм 
Для ребер жесткости до сих пор актуальны алюминиевые кастрюлю...Номенклатура диаметров сих изделий, намного шире, чем ободы для велосипедных колес 

[ДимСаныч]

Для ребер жесткости до сих пор актуальны алюминиевые кастрюлю...Номенклатура диаметров сих изделий, намного шире, чем ободы для велосипедных колес 

Как бы для сравнительно маленьких скопов - кастрюли, для больших - обода.

[INPan]

Вся труба и кольца из 2 мм алюминия. Швы были безобразные! Я потом долго напильником елозил. Всё равно продольный шов кое-где виден. А торцевое кольцо идеально заварили по кругу. Может трубу от этого и повело, вот она и не круглая вышла.
Вот мой Стопятидесятыч с алюминиевой трубой.
astronomy.ru/forum/index.php/topic,2087.780.html

[ДимСаныч]

Игорь ссылка не срабатывает. А трубу из-за сварки повело.

п.с. Ага, заработала. Хорошо что тыкнул носом в теме, а то я забыл где видел и потом не мог найти.

[ysdanko]

Для ребер жесткости до сих пор актуальны алюминиевые кастрюлю...Номенклатура диаметров сих изделий, намного шире, чем ободы для велосипедных колес 

Как бы для сравнительно маленьких скопов - кастрюли, для больших - обода.

Для больших скопов есть котлы и скороварки, что используются для приготовления пищи в столовках 

[INPan]

Для больших скопов есть котлы и скороварки, что используются для приготовления пиши в столовках 

Точно! А есть котлы, которые сразу на вилочной монтировке!
Только вот народ тогда останется без горячего.

[ysdanko]

Ну это да ...Но и без велосипедов то же 
Если серьезно...Обод колеса имеет один существенный недостаток...он узкий. Практически не на что базировать оболочку (трубу). Из кастрюли же, если использовать две (соединенных между собой днищами.... Т-образный профиль в плане) можно создать идеально жесткую трубу ...

[serega2007]

         Хороший пример у Евгения в теме про самолеты . Образцом может служить средняя часть туловища А 380 . Постараюсь найти адрес .