ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Далее примем во внимание вот эту статьюhttps://pikabu.ru/story/zvezdolet_ispolzuyushchiy_ney..
Цитата: cryon от 07 Апр 2021 [18:59:07]Далее примем во внимание вот эту статьюhttps://pikabu.ru/story/zvezdolet_ispolzuyushchiy_ney..Ссылка битая
А "второй реактор" это у вас что? Какая масса, как охлаждаетя?
Можно ли сделать солнечный парус (обычный отражающий), тяга которого будет направлена к Солнцу? Т.е. ускоряющий аппарат в сторону Солнца. Есть одна заманчивая идея.Простейший вариант, вроде как, не работает. Двухзеркальная система, типа зеркального телескопа с главным зеркалом, собирающим свет от Солнца, и вторичным, выстреливающим им через отверстие в главном. Но она будет "бороться сама с собой", т.к. давление света на оба зеркала, вроде бы, будет одинаковым и разнонаправленным, в итоге тяга будет нулевая. А обращённую к Солнцу поверхность вторичного зеркала придётся как-то изолировать, зачернить, но это всё равно не избавит её от давления света Солнца, направленного против того, что я хочу получить.Какие ещё возможны варианты? Максимально лёгкие, естественно.
Бейдеви́нд (нидерл. bij de wind), или на ветер — курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет менее 90° (меньше 8 румбов)[4][1]. Выделяют бейдевинд полный и крутой. Границу между ними разные источники проводят по-разному (в диапазоне от 45 до 67,5°). Тяга паруса при бейдевинде целиком определяется его подъёмной силой, при увеличении давления ветра сила тяги уменьшается, зато возрастает сила дрейфа. Таким образом, на этом курсе парус, устанавливаемый с минимальным углом атаки к вымпельному ветру (5—10°), работает полностью как аэродинамическое крыло
А зачем лазерной станции батарейки? Она же непрерывно получает энергию от Солнца.Вообще, мне кажется, лучше всего для лазерной станции подойдёт идея Форварда. Лазеры с прямой накачкой светом Солнца, причём через фильтры, пропускающие только нужные для накачки длины волн. Это снижает требования к охлаждению.
Моя цель - не приблизиться к Солнцу (это-то понятно как сделать даже под парусом), а именно создавать тягу строго в сторону него. И нет, корабль не будет при этом падать на Солнце, орбитальная механика не так работает.
Где-то в википедии читал про метаматериалы, парус из которых будет иметь тягу в сторону источника света.
Реальная "Рама", или "Рама 2.0". Звездолёт, разгоняемый давлением света в перигелии Солнца 0.01-0.1 а.е.Но не простой. Идея в том, чтобы подольше задержать солнечный парусник в перигелии, как бы выйдя на "орбиту" вокруг Солнца, наматывая витки вокруг него (хотя скорее всего и одного витка не будет). Всё больше и больше разгоняясь, как "Рама" Кларка, когда покидала Солнечную систему. Для того, чтобы удержаться на орбите тела, двигаясь быстрее его первой космической, надо "увеличить гравитацию" тела, т.е. направить тягу двигателя к нему. Т.к. корабль будет ускоряться, направив часть тяги по касательной к орбите, тяга в сторону Солнца должна всё время расти пропорционально (хотя это скорее всего будет не круговая орбита, а нечто похожее на гиперболу со срезанной вершиной - оптимальную траекторию надо считать численно). В простейшем случае разложение вектора тяги на два компонента делается отклонением плоскости паруса или линзы. Но я пока не знаю, как организовать тягу паруса в сторону Солнца, о чём и был вопрос. Конкретная траектория, продолжительность разгона, и достигнутая скорость определяется максимальной перегрузкой, допустимой для корабля. Грубая прикидка, можно рассматривать её как конец участка "разгона Рамы":R = 0.1 а.е. = 1.5e10 мa = 10g = 100 м/с2a = v2 / Rv = sqrt(a*R) = 1.22e6 м/c = 1200 км/сЕсли взять R = 1 а.е., то при ускорении 10g конечная скорость v будет 3870 км/с! Но разгон при такой инсоляции будет доооолгим... Хотя для беспилотной миссии ок. Беспилотник может и побольше ускорение выдержать. Возьмём 200g (боевые ракеты выдерживают сколько при запуске, вместе со всей своей электроникой):a = 0.01 а.е. => v = 1700 км/сa = 0.1 а.е. => v = 5500 км/сa = 1 а.е. => v = 17000 км/с!Идея упирается в способ создания тяги солнечного паруса в направлении Солнца. Причём такой тяги, которая обеспечит ускорение в 10-100-200 g! На 1 а.е. это вряд ли будет возможно, но 0.01 а.е. - почему бы и нет.Конечная скорость корабля на межзвёздной трассе будет несколько выше, т.к. по завершении этапа "разгоны Рамы" он будет всё ещё близко к Солнцу, и разложив парус в "классический" режим, получит финальный "пинок" от него.Дополнительный бонус в том, что такой способ разгона больше подходит для больших и гигантских кораблей. Потому что закон квадратов-кубов играет в нашу пользу. Рассмотрим корабль в 10 раз тяжелее. Для обеспечения того же ускорения, нужен будет парус площадью в 10 раз больше. А значит, его радиус и масса будут больше только sqrt(10) = 3.16 раз. Для корабля в 10000 раз тяжелее, парус будет тяжелее только в 100 раз, что совершенно потеряется на фоне массы корабля.
А значит, его радиус и масса будут больше только sqrt(10) = 3.16 раз. Для корабля в 10000 раз тяжелее, парус будет тяжелее только в 100 раз, что совершенно потеряется на фоне массы корабля.