Телескопы покупают здесь


A A A A Автор Тема: История программы "Спейс Шаттл"  (Прочитано 235039 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн petrovich1964

  • *****
  • Сообщений: 7 494
  • Благодарностей: 202
    • Сообщения от petrovich1964
Re: История программы "Спейс Шаттл"
« Ответ #3060 : 16 Ноя 2017 [01:55:16] »
Дело в том, что куски изоляции менее 10 гр просто не смогут набрать достаточную кинетическую энергию для существенного повреждения крыла.
Прошу простить, 150 страниц не прочитал.
Давно интересует этот вопрос. Пробовал считать даже как то - какую скорость относительно крыла мог набрать кусок "пенопласта" от момента отрыва до удара по крылу? Чем меньше масса куска тем больше скорость - так как торможение об воздух (конечно к этому надо добавить увеличение скорости ракеты).
В принципе простая физика - расстояние, время, ускорение.
У меня получались весьма малые величины. Что то вроде того как кусок пенопласта ударит в лобовое стекло автомобиля на скорости ста км в час.
Чем легче кусок тем больше скорость, но меньше импульс. Чем тяжелее кусок, тем меньше скорость.

Извините, но у меня возникают сомнения, вроде что чиновники НАСА нашли удобное для них объяснение катастрофы.
И сказал Бог: да будут светила на тверди небесной для отделения дня от ночи, и для знамений, и времен, и дней, и годов

Оффлайн Roy Fokker

  • ***
  • Сообщений: 177
  • Благодарностей: 13
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от Roy Fokker
Re: История программы "Спейс Шаттл"
« Ответ #3061 : 18 Ноя 2017 [17:58:15] »
petrovich1964, по работе сталкнулся с подобной теплоизоляцией, производства ГНИИХТЭОС, я не берусь утверждать, что это та самая космическая теплозощита, но слой около 50 мм уверенно держал 1300 градусов. Мне довелось повертеть этот брусок в руках, и на ощупь больше всего он напоминал силикатный кирпич.
Что до повреждения передних кромоккрыльев самолетов на больших (и то не всегда) скоростях от куда более мягких тел, то это бывает более чем часто. Не забывайте, самолёты, а тем более планеры делаются из условия минимального веса и равнопрочности, столкновение - крайне локализованная нагрузка.
« Последнее редактирование: 23 Ноя 2017 [11:34:13] от Roy Fokker »

Онлайн Грехов Михаил

  • *****
  • Сообщений: 31 826
  • Благодарностей: 816
  • Вон с форума мракобесие, ложь, фальшь и дебилизм!!
    • Сообщения от Грехов Михаил
Re: История программы "Спейс Шаттл"
« Ответ #3062 : 18 Ноя 2017 [18:11:37] »
Цитата
Извините, но у меня возникают сомнения, вроде что чиновники НАСА нашли удобное для них объяснение катастрофы.

Телоизоляция повреждает не конструкцию крыла, а другую теплоизоляцию, которая сделана из того-же материала (тот же пенопласт). А крыло с поврежденным покрытием греется и уже разрушается само. Вот по сути дела повреждение одного блока-кирпича целиком еще в далеком 1988 году:

http://amazingstoriesmag.com/2015/06/shuttle-astronaut-mike-mullane-describes-orbiter-damage-sts-27-atlantis-1988-sts-107-columbia-2003/

При этом тот материала гораздо более хрупкий... ибо сам его щупал в РКК "Энергия".
Manfrotto 055XPROB + 808 RC4 + Fujinon 16x70 FMT-SX2. TS APO 102/714 + ES 20/100, ES 9/100, Radian 4+HEQ5Pro+ QHYIII 290M+50mm guide. 3"Flat+QHYCFW3+Optolong LRGB+SHO (36mm)+QHY268M.

Оффлайн Shandrik

  • *****
  • Сообщений: 24 100
  • Благодарностей: 1172
  • Счастье для всех даром!..
    • Сообщения от Shandrik
Re: История программы "Спейс Шаттл"
« Ответ #3063 : 19 Янв 2022 [15:11:48] »
Старт Индевора с камер на твердотопливных ускорителях.
Класс! Уходящий ввысь Шаттл после отстрела ускорителей, треск остывающих отыгравших баков, тень на облаках от столба выхлопа, приводнение. Очень понравилось!

"Иметь, а не быть" - главнейший тезис гниения! (с) Юдин

Где сойдутся воедино
Человек и то, чем был он...

Оффлайн LV46

  • *****
  • Сообщений: 7 099
  • Благодарностей: 411
    • Сообщения от LV46
Re: История программы "Спейс Шаттл"
« Ответ #3064 : 19 Янв 2022 [16:21:01] »
Интересно. Всё-равно у F9 гораздо более элегантней происходит спуск ступени, без хаотических вращений.

Оффлайн Маска

  • *****
  • Сообщений: 5 284
  • Благодарностей: 416
  • Все твои друзья фальшивые,все твои враги настоящие
    • Сообщения от Маска
Re: История программы "Спейс Шаттл"
« Ответ #3065 : 28 Янв 2023 [23:16:27] »
Сегодня 37 лет последнему взлету "Челленджера".




Уровень - это не то, до чего человек подымается, а то, ниже чего он не опускается.

Оффлайн ctarik

  • *****
  • Сообщений: 697
  • Благодарностей: 6
    • Сообщения от ctarik
Re: История программы "Спейс Шаттл"
« Ответ #3066 : 29 Янв 2023 [19:21:54] »
Сегодня 37 лет последнему взлету "Челленджера".





все кто летал на шаттлах герои мира!

Оффлайн Маска

  • *****
  • Сообщений: 5 284
  • Благодарностей: 416
  • Все твои друзья фальшивые,все твои враги настоящие
    • Сообщения от Маска
Re: История программы "Спейс Шаттл"
« Ответ #3067 : 03 Фев 2023 [03:26:04] »
01.02.2023 исполнилось 20 лет со дня катастрофы шаттла "Колумбия".

Уровень - это не то, до чего человек подымается, а то, ниже чего он не опускается.