Телескопы покупают здесь


A A A A Автор Тема: Двигатель для межзвёздных перелётов  (Прочитано 829220 раз)

0 Пользователей и 11 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн Проходящий Кот

  • *****
  • Сообщений: 19 347
  • Благодарностей: 426
    • Сообщения от Проходящий Кот
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3760 : 10 Дек 2014 [21:15:10] »
У нас звездолет, а не картинка из фантастического романа.....

Оффлайн Андрей Курилов

  • *****
  • Сообщений: 7 384
  • Благодарностей: 169
  • homo homini lupus est
    • Сообщения от Андрей Курилов
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3761 : 10 Дек 2014 [23:25:03] »

Мне кажется, что на посмешище себя выставляют те, кто собирается запускать корабли по несколько миллионов тонн. Литературные фантазии из художественной литературы, которая фантастическая, но не всегда научная, вряд ли являются серьезным аргументом.
Когда кажется, тему внимательнее читать надо. Некоторые вещи здесь уже были разобраны и обоснованы. То, что лично вы чего-то не поняли - ваши личные проблемы.

Оффлайн Retired

  • *****
  • Сообщений: 5 649
  • Благодарностей: 28
    • Сообщения от Retired
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3762 : 10 Дек 2014 [23:40:12] »
Можно создать надежную систему из ненадежных элементов. Можно создать устройство, живущее 1500 лет из элементов, ресурс которых не более, скажем, 300 лет.

Едва ли, максимально допустимый срок складского хранения современных микросхем не сильно первышает ожидаемый срок службы.
Скажем на складе 15 лет, а в работе 100 тыс. часов.
Ну а в том, что электроника даже низкой степени интеграции умрет от старости за 50-100 лет, сомнений вообще нет. 
Не говори что еще молодой и время твое впереди,
Между землею, огнем и водой место найдется – иди!

Оффлайн Okub62

  • *****
  • Сообщений: 25 419
  • Благодарностей: 601
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от Okub62
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3763 : 10 Дек 2014 [23:56:36] »
А лампы в работе "изнашиваются", тоже вилы.  :(
С уважением. Олег

Оффлайн Макс1

  • ****
  • Сообщений: 267
  • Благодарностей: 12
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от Макс1
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3764 : 11 Дек 2014 [00:11:21] »
Когда кажется, тему внимательнее читать надо. Некоторые вещи здесь уже были разобраны и обоснованы.

Ссылка, которая была в теме, у них гигантомания чуть поскромнее. Предлагают корабль на 500 000 тонн. Я бы убрал лишние 3 ноля.

http://go2starss.narod.ru/pub/E007_FSN.html

Цитата
1 - Жилые коттеджи для населения колонии.

Хватит обычных кают, как кают самого дешевого класса на корабле или как купе в поезде.

Цитата
2 - "Город". Административно-торговые центры,

Хватит торговой точки, совмещенной со столовой, размером с вагон-ресторан обычного поезда. Хотя я вообще сомневаюсь, что там будет торговля.

Цитата
производственная зона с различной силой тяжести.

Небольшие лаборатории для производства, как на современных космических станциях, или чуть побольше.

Цитата
3 - линия магнитного монорельса.

Пешком будут ходить или плавать в невесомости.

Цитата
4 -Искусственный ландшафт. Холмы, покрытые лесом.

Не надо.

Цитата
5 - Искусственное озеро с небольшой пристанью для катеров и лодок.

Тоже не надо.

Цитата
6 - Гигантские окна-иллюминаторы. Сквозь них станцию освещается Солнцем (или светом другой звезды).

Небольшие окошки. Всё бы им сделать гигантским. Хотя сомневаюсь в наличии иллюминаторов, так как необходима защита от космической среды, и сомнительно, что эта защита будет прозрачной. Скорее видеокамеры с другим принципом работы, чем сейчас, и дисплеи, показывающие окружающее пространство.

Цитата
7- Сельскохозяйственный пояс.

Вместо сельскохозяйственного пояса замкнутый цикл, который превращает отходы жизнедеятельности в синтетическую пищу.

Цитата
8 - Небольшой пассажирский ракетобус.

Не надо.

Цитата
9 - Земля (или иная планета)

Она у них нарисована вне корабля. В самом корабле - образцы грунта с другой планеты в небольшом грузовом отсеке. И животные в клетках, если будут найдены.

Цитата
10 - Заводы для производства в условиях невесомости.

Небольшие лаборатории, см. пункт 2.

Цитата
11 - Бассейн с уменьшенной силой тяжести.

Небольшой бассейн может быть и можно сделать размером не более нескольких метров. Тут вопрос, как обычный душ сделать в условиях невесомости, и его скорее всего хватит.

Опять они кидаются из крайности в крайность. То предлагают огромные жертвы типа анабиоза или полета в один конец. То предлагают предельную роскошь и на основе сегодняшних технологий. Они бы еще рассчитали, сколько нужно лошадей, чтобы перемещать корабль по планете.

вячеслав27

  • Гость
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3765 : 11 Дек 2014 [07:17:02] »
Реакторы и двигатели (очень горячие элементы системы) время от времени должны останавливаться и восстанавливаться. Так, например, если мы используем термоэмиссию, то можно переводить реакторы в особый режим, когда на эмиттере напыляется "съеденный" за время активной работы слой металла. То же может быть и с сетками ионников, разница только в том что улетевший в реакторах с эмиттера на коллектор слой металла  в реакторе так и остался (на коллекторе, откуда его можно и нужно назад перегнать) а испарившийся с сетки металл улетает в космос безвозвратно и нужно на восстановление иметь  его запас.
И кто же будет восстанавливать систему? Автоматика? Периодически просыпающийся экипаж?
Для того что бы разгоняться "мгновенно"
А что люди уже легко переносят мгновенные ускорения любой величины?

вячеслав27

  • Гость
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3766 : 11 Дек 2014 [07:21:09] »
Вместо сельскохозяйственного пояса замкнутый цикл, который превращает отходы жизнедеятельности в синтетическую пищу.
А вы уверены, что человек не будет в процессе своей жизнедеятельно безвозвратно тратить какую-то долю питательных веществ? Вечный двигатель...

вячеслав27

  • Гость
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3767 : 11 Дек 2014 [07:27:30] »
Двигателей нужно довольно много, но при будущих технологиях они и топливо для них могут стать более компактными.
Нужны двигателя для межзвездного полета и двигатели для взлета-посадки на планеты. Хотя я бы сделал отдельных спускаемо-поднимаемый шаттл и материнский корабль, никогда не садящийся на планеты.

Оффлайн alex_semenov

  • *****
  • Сообщений: 16 599
  • Благодарностей: 599
  • Я лгу!
    • Сообщения от alex_semenov
    • Z-механика+
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3768 : 11 Дек 2014 [10:28:41] »
Тогда определитесь с терминологией. Я думал, что Вы имеете в виду разгон, близкий к мгновенному, с очень высокими перегрузками.

Мы тут давно оперируем неким сложившимся языком.
Сложившимся не из бытовых ощущений а из наших теоретизирований вокруг проблемы.

Вообще говоря ЛЮБОЙ перелет от звезды к звезде может содержать три этапа.

1. Разгон, T1
2. Полет по инерции T0
3. Торможение, T2

Так как этапы разгона и торможения могут иметь сложную динамику, мы не можем делать никие обобшения в общем виде для любых случаев. Но мы выделяем ряд интересных нам.

Первый случай - когда T0=0. То есть корабль "до середины" разгоняется, а потом сразу же тормозится не секунды не летя по инерции. Он никогда не выключает двигатель. "До середины" взято в кавычки потому что в разных случаях "середина" будет разная, не обязательно в середине пути или времени полета. Реально серединой она будет в случае, если разгон и торможение равномерный и одинаковый. Для ракеты это все не так. Но в любом случае, почему мы интересуемся именно такой траекторией? Потому что такая траектория требует минимальной энерговооруженности для корабля. Поэтому говоря об ионном двигателе (где главная проблема именно поднять энерговооруженность, Вт/кг) мы говорим о такой траектории.

Второй случай  - когда T1+T2<< T0 .Разгон и торможение по времени во много раз меньше чем инерциальный полет на некой крейсерской скорости v. Тогда мы без сильной ошибки в расчетах можем считать время перелета просто как дистанцию, деленную на скорость: Т1+Т2+Т0~T0 = L/v .
Именно такую тракеторию мы и наызваем "мгновенный разгон-торможение". Данная траектория в любом случае лучше ЛЮБОЙ ИНОЙ  с точки знерия энергетической эффективности (в том числе когда и T1 и T2  сопостовимо с T0 и когда Т0=0). Но проблема полета по данной трактории - очень высокая удельная мощность. Не ускорение а  необходимая именно удельная мощнсоть привода.
Просто прикинте.
Вы равномерно (идиализация) разогнетесь до 0.1с за 1 год.
Посчитайте ускорение.
Ускорение 0,95 м/с2. Это десятая от силы тяжести. Очень плавный разгон. Верно?
А теперь посчитайте полезную (минимальную необходимую) удельную мощность привода. Конечная энергия каждого килограмма корабля v^2/2  это 4,5E+14 Дж/кг
А теперь разделите на 31536000 (секунд в году), вы получите среднюю мощность на килограмм корабля. 14 270 000 ват/кг.
Осознайте что это за величина!!!

Для сравнения. Истреитель мессершмит 109 имея массу примерно 2 тонны и мощность двигателя
1200 л.с. имел энерговооруженность  440 ватт/кг.
Автомобиль формула-1, имея массу с водителем не выше 600 кг и мощность двигателя 750 л.с. имеет энерговооруженность 920 ватт/кг
Рекордная энерговооруженность у современных ЖРД ракет. Скажем, "Восток" при сухой массе 37 тонн, развивал обеими первыми ступенями (если не ошибаюсь) 20 000 000 л.с. Таким образом энерговооруженность "Востока"  составляла порядка 400 000 ват/кг.
Почему у ЖРД ракет такая чудовищная энерговооруженность? Это отдельный и интересный вопрос. Если просто - потому что ЖРД буквально заливается охладителем.  Менее прожорливые ракеты резко снижают свою удельную мощность (скажем атомные двигатели). То есть, можно сказать, что 400 000 ват/кг - это абсолютный рекорд. Но даже его не хватает для нашего минимума удельной мощности в 14 000 000 ват/кг!

Осознайте ГЛАВНУЮ  инженерную проблему МП!
Все остальное -уже "шашечки"

Цитата
Но при термоядерном взрыве высокие перегрузки неизбежны. Если же это управляемая термоядерная реакция с невысокими перегрузками, то слово "взрыволет", по крайней мере, неточное.

Да, если вы проектируете взрыволет  СЛИШКОМ маленькой массой, то у вас возникают проблемы с амортизаторами. Чем тяжелей взрыволет, тем все его инженерные проблемы решаются легче (поэтому стартующий с Земли тяжелый взрыволет и появился как проект раньше чем более поздняя, выводимая первыми двумя ступенями Сатурн-5 "пендюрка" показываемая во всех научно-технических "мурзилках", озабоченных экологией). Ускорение взрыволета действительно вряд ли может быть меньше 1g и вряд ли больше 3g (ибо это действительно уже некомфортно для экипажа, но для отрыва от Земли нужно порядка 3g, еще такое ускорение нужно для маневра Оберта у Солнца). Сделать ускорение взрыволета менее чем 1g  сложно именно из-за амортизаторов. Чем ниже ускорение, тем больше должен быть ход амортизаторов, а его массе больше.
Уникальность взрыволета в том, что он действительно может иметь практически любую желаемую нами удельную мощность. Потому что это так сказать, идеал двигателя "внешнего сгорания".
Но взрыволет не может (при самых оптимистичных допущениях) разогнаться до скорости выше 0,03c (9 000 км/с). Ему на большее не хватит коларийности "топлива". Реально же (с анализом всей суммы научно-технических проблем данного привода) возникают сомнения, может ли он разогнаться до 1000 - 1500 км/с? Напомню, что все проекты "Орион" были межпланетными и для них дельта-вэ была всего порядка 50-70 км/с. Не более! (и примерно такой же удельный импульс предполагался и у чудо-бомб, толкающих корабль).
Тут нужно отдельно заметить (для новичков) что, не смотря на то что формула Циолковского ТЕОРЕТИЧЕСКИ при небольших u (скорости истечения или удельном импульсе Ig) позволяет получить любые приращения скорости дельта-вэ (dv) для ракеты, но  еще Циолковский сказал, что реальные ракеты при здравых z (отношении массы топлива к пустой массе корабля)  должны иметь dv и u одного порядка. Если же провести анализ энергетической эффективности ракеты (что было не важно для выходящих за пределы Земли носителей но важно для звездолетов), то мы получаем что-то типа dv=u.
Отсюда мы и пляшем.
Если нам нужна скорость перелета v, то скорость истечения должна быть примерно 2v.
Это в первом (и достаточном) приближении ("на глазок" что бы не утруждать себя расчетами при рассуждениях).

Цитата
Повторюсь, откуда этот стереотип с гигантоманией для межзвездных перелетов? Хватит корабля размером с Ту-134, максимум с Боинг-747 массой порядка несколько сотен тонн.
Дитя мое! (Простите, но у меня сильнейшее ощущение что вам лет 12 или 13 и вы небесталанно имитируете стиль взрослых) Говорить, "повторюсь", конечно, очень убедительно (интересно со скольких лет нынешняя молодежь начинает осваивать брутальные методики НЛП?). Я согласен. Наглость - города берет. Сам порой… Но надо соблюдать баланс между наглостью и совестью. Мамоуверенностью и осведомленностью.

Цитата
откуда этот стереотип с гигантоманией для межзвездных перелетов?
Откуда этот стереотип - я могу вам объяснить. Хотите?
Но откуда СЛЕДУЕТ ваша уверенность, что несколько сот тон хватит? Вы же, вьюнова, ниже это так и не обосновали! Вы же тут не на майдане где можно стать героем на голых понтах!

Цитата
Не следует кидаться из крайности в крайность, то говорить, что это практически невозможная задача, то предполагать абсурдно большие размеры и массу корабля порядка миллионов тонн. Если проект межзвездных перелетов будет реализован с развитием науки и техники, то это будет недешевая задача с себестоимостью вначале не меньше, чем Шаттл/Буран или полеты на Луну.
Теперь демагогический наезд без обоснования с переходом уже на цену.
:)

Цитата
Вряд ли возможно реализовать проект намного дороже, но серьезный проект вначале будет неизбежно дорог, а размеры корабля так просто не получится сделать гигантскими, и скорее всего, не нужно. И топливо не будет дешевым, чтобы позволить так легко увеличить массу корабля, а гигантские корабли будет сделать так же трудно, как сейчас гигантские самолеты.
:)
Понятно.
Говорят языком кабалистики господина Переслегина, в ваш ТУННЕЛЬ РЕАЛЬНОСТИ тяжелые звездолеты не вписываются. Это вам просто не мыслимо.
А знаете почему?
У вас КРИТИНСТИЧЕСКИ УЗКОЕ мировоззрение. В частности совершенно кретинское представление о ВОЗМОЖНОМ будущем. Это не оскорбление. Это диагноз. Его, кстати, можно поставить 99.9% людей на планете Земля. Так что не надо обижаться. Вообще вы молодец уже потому, что сюда пришли и что-то начали писать о вещах, которые напрямую не касаются вас лично (признак проблесков интеллигентности). Подавляющая часть офисного планктона и "нашей молодежи" на такие высоты ума и духа вообще никогда не поднимутся за всю свою жизнь, ибо кретины специально воспитанные для "общества потребления"… :(
Но если хоите общаться на одном языке с "дядями", которые давно освоили эту "песочницу", то вам надо учиться, учиться и еще раз учиться!
:)
Тут главное - желание! Конечно, одного желания мало… но и без желания не будет вообще нечего…
Александр Анатольевич Семёнов. Научный спекулянт, сторонник концепции сильного ИИ по А. Тьюрингу, исторический еслибист, саракшист, идейный космист, религиозный эволюционист, знаниевый фундаменталист, прорицатель мрачного будущего. Эксперт по межзвездным переселениям и ксеноциду. Сетевой графоман-оратор. Весельчак, балагур.

Оффлайн ВадимZero

  • *****
  • Сообщений: 8 695
  • Благодарностей: 94
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от ВадимZero
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3769 : 11 Дек 2014 [10:58:34] »
В частности совершенно кретинское представление о ВОЗМОЖНОМ будущем. Это не оскорбление. Это диагноз.
Диагнозом это можно назвать лишь в том случае, если оппонент готов вас признать доктором. В противном случае оскорбление...

Оффлайн alex_semenov

  • *****
  • Сообщений: 16 599
  • Благодарностей: 599
  • Я лгу!
    • Сообщения от alex_semenov
    • Z-механика+
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3770 : 11 Дек 2014 [11:23:19] »
В частности совершенно кретинское представление о ВОЗМОЖНОМ будущем. Это не оскорбление. Это диагноз.
Диагнозом это можно назвать лишь в том случае, если оппонент готов вас признать доктором. В противном случае оскорбление...
Еще один вьюноша? :)
"Готов признать доктором" - это слишком "либеральное" требование для лечебного заведения.
http://www.youtube.com/watch?v=lTqQMIzCJ24
Александр Анатольевич Семёнов. Научный спекулянт, сторонник концепции сильного ИИ по А. Тьюрингу, исторический еслибист, саракшист, идейный космист, религиозный эволюционист, знаниевый фундаменталист, прорицатель мрачного будущего. Эксперт по межзвездным переселениям и ксеноциду. Сетевой графоман-оратор. Весельчак, балагур.

Оффлайн alex_semenov

  • *****
  • Сообщений: 16 599
  • Благодарностей: 599
  • Я лгу!
    • Сообщения от alex_semenov
    • Z-механика+
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3771 : 11 Дек 2014 [13:13:33] »
Полеты по несколько месяцев на земную орбиту как-то обходятся без кораблей по несколько миллионов тонн. Замкнутый цикл уже существует, где, простите, моча космонавтов превращается в воду. Для экипажа примерно в 20 космонавтов хватит жилого отсека размером в 2 пассажирских вагона, где каждому космонавту можно отвести каюту размером с купе вагона. Плюс 2 туалета на всех и душ. Кухня и столовая. Комната отдыха. Научный и грузовой отсеки размером с жилой. Отсеки систем управления и жизнеобеспечения примерно тех же размеров каждый. Кабина командира экипажа и помощников для управления кораблем и кабина, где космонавты находятся при взлете и посадке. Примерно то же, что есть на морских и речных кораблях, причем роскоши не нужно. Ничего не забыл? Несколько двигателей. Запасы топлива, например в крыльях, наиболее перспективен крылатый шаттл. Возможно, крылья и хвост складываются при полете в космосе и защищаются сверху защитным кожухом. Первая ступень - авиационный двигатель или их пара для старта с обычного аэродрома и управляемой посадки на него. Перед включением второй ступени сверхзвуковой полет порядка 2000 километров в час. Дополнительная возможность - посадка на воздушную подушку и взлет с нее, так как на планетах не всегда есть ровные поверхности. Дополнительный двигатель - вертикальный взлет и посадка на планеты без атмосферы или планеты с атмосферой и гравитацией, где невозможна самолетные взлет и посадка. Вторая неотделяемая многоразовая ступень - разгон до второй космической скорости и торможение с этой скорости при посадке. Основная третья ступень - разгон до максимальной скорости и торможение. И несколько относительно мощных, но компактных двигателей коррекции траектории. Двигателей нужно довольно много, но при будущих технологиях они и топливо для них могут стать более компактными. Все это можно разместить в корабле максимум в несколько сотен тонн. Если будет реализовано, то буднично и без пафоса из фантастических романов. Поменьше надо стереотипов о "звездолетах" из фантастики. С развитием техники люди будут менее склонны к героизму и будут больше заботиться о надежности.

Нет, не зря я вам позавидовал сразу, мол, "где мои семнадцать лет?"!
Что ту важно?
То, что вы пытаетесь видеть СИСТЕМУ В ЦЕЛОМ.
Вы ее действительно видите! Представляете!
Это, должен сказать, не всякому дано!
У вас есть предпосылки! Но база…  как у всякого вьюноши… Таланты же надо развивать! Не пускать на самотек!
:)
Я в глубокой юности (в году этак 1980-м) именно так и рассуждал (или примерно так).
Кстати. Если интересно. Наиболее близкий к вашей идеологии межзвездного корабля проект "Валькирия", примерно того же 1983-го года рождения (если бы я тогда об этом знал!). Вот тут он лучше всего виден (хотя это только версия, близкая к оригиналу)

http://www.youtube.com/watch?v=pG-2Pvoq9Ck

Читать надо начинать здесь: http://en.wikipedia.org/wiki/Project_Valkyrie  Там внизу есть все необходимые ссылки.
Не боитесь трудностей перевода? Это - первое препятствие на пути юного конструктора звездолетов. По-английски о звездолетах написано на порядки больше и глубже чем по-русски, поэтому если хотите глубоко вникнуть в проблему - учитесь читать на бусурмански.

Теперь критика.
Да, возможно вы (и Чарль Пелегрино за долго до вас, вдохновленный идеями Берта Рутана  и описавший полет на сверхлегком звездолете еще в 80-х в романе "Полет в Валгаллу") и правы.



Кстати, Пелегрино пошел почти вашим путем и даже дальше!
У него и экипаж поскромней (два корабля по 4 человека, кажется). Он не стал разделять посадочный модуль и обитаемые отсеки. Межзвездный корабль (только двигатель и прочее) пристыковывался к взлетно-посадочному шаттлу, который во время полета выполнял роль жилого модуля. То есть все жилые отсеки звездолета "Валькирия" были сосредоточены на посадочном же модуле. Жуткий минимализм!
Похоже на ваши идеи?
НО!
Есть два возражения.

Перове. Самое простое. Закупорить десяток человек в "два вагона" можно только если вся экспедиция происходит в течение жизни космонавтов. То есть 50-100 лет. Не более.
Так, кстати, планировалось и на паруснике  Форварда ("Полет стрекозы", "Рошворд"). 20 человек экспедиция (кстати, в один конец без потомства!). 1000-тонный жилой модуль "на всю оставшуюся жизнь".



И тоже, смотрите, при минимализме, подавляющая часть полезной нагрузки - десантное оборудование.

Но любая такая экспедиция (как не крути) предполагает очень большие скорости перелета. Парусник Форварда летел на 0.2 (другая версия вообще 0.5) света. Лазерный парусник может себе это позволить. Для парусника можно получить очень высокую энерговооруженнсоть ( хоть 1 000 000 000 ватт/кг) ибо генератор всей этой мощности остается дома.
Но для полной ракеты (которая добывает энергию на борту) такой быстрый полет - за гранью мыслимого.
Как "Валькирия" разгонялась до 0.97С?
Силой воли автора романа, разумеется!
Как и ее потомок (из фильма "Аватар") этот замечательный проект не реализм, а всего лишь псевдореализм (очень похоже на реальность и только специалист может понять где там фантастические натяжки). Хотя я вам рекомендую это псевдореализм все-таки изучить досконально. Там масса поучительных идей. Особо предлагаю обратить внимание на ПЕРЕМЕНЫЙ удельный импульс (для экономии антиматерии, то есть энергии). Это очень поучительно для развития юного ума в данной области!
:)

Второе возражение.
И это - более серьезное.
Допустим.
НА СЕКУНДУ допустим, что мы нашли способ доставить исследовательскую миссию на дистанцию, скажем 5-10 св. лет за время в пол жизни экипажа (человека).Скажем за 40 лет.
Допустим?
Допустим!
И каков должен быть состав научно-исслеовательской (хотя бы) экспедиции? Сколько нам понадобится человек ТАМ?
10 хватит?
100?
1000?
10 000?
1 000 000?

Каков минимум?
Если ДЛЯ СЮЖЕТА ЗАХВАТЫВАЮЩЕЙ ФАНТАСТИЧЕСКОЙ ПОВЕСТИ, фильма, то ответ очевиден.



Слишком много героев, характеров в повести не надо. Читатель просто всех не запомнит, за всеми не уследит!
Далее, если людей на корабле окажется  много, скажем 1000 всяких  специалистов (физиков, биологов, инженеров) то трудно будет БЕЗ ДУРАКОВ выдумвать захватывающе-драматические сюжеты для читателя (сложные ситуации в которые попадают герои и героически их потом преодолевают).
Если на борту звездолета, не дай бог будет 10 000 человек, весь роман превратиться в бесконечную производственную планерку! Верно?
Кто же ТАКОЕ будет читать?
Люди там не будут совершать глупостей (а потом героически преодолевать) ибо коллективно они просто не смогут этого делать.
В романе же (или фильме) нужны героические (поражденные алигофренским поведением небольшой кучки дебилов из железного ящики) трудности и их героическое преодоление!
Тогда будет драйв!

Но если вы РЕАЛЬНО планируете экспедицию, скажем к планете, которая действительно проявляет признаки жизни (скажем  вы зафиксировали для нее маркеры жизни в спектре) и РЕАЛЬНО хотите что бы экспедиция оказалась успешной (без дураков) то есть представляла собой именно ту самую бесконечную СКУЧНУЮ ПЛАНЕРКУ, сколько вам понадобится людей на борту?
Какая вам потребуется научно-техническая база, что бы исследовать чужую биосферу?
Не сфотографироваться там  "на форе морской волны с подругой если нет жены, одной рукой обняв ее, другой штурвал", как тупые туристы (или все БЕЗ МАЛЕЙШЕГО ИСКЛЮЧЕНИЯ герои всей созданной людьми фанатстики на этот счет), а именно действительно собрать научно-значимую базу знаний о данной биосфере, скажем за 10 лет.
Ведь столкнувшись С РЕАЛЬНОЙ биосферой, скажем за пол года на орбите этой планеты вам надо ХОТЯ БЫ выяснить, какие опасности могут возникнуть при контакте двух биосфер. Их и нашей. Какая должна быть биозащиа? И главное тут  конечно не клыки и когти (для которых у нас есть пулеметы и огнеметы) а, скажем понять опасна ли иная хиральность,  иной аминокислотный состав? Как пересекутся, такие банальные вещи как флора и фауна нашего кишечника (без которой мы умрем от пропашной дизентерии) с микрофлорой и фауной, витающей в атмосфере новой планеты?
Да, поголовно срущие кровавым поносом и дохнущие от пропашной дизентерии герои-первопроходцы - это не для захватывающего романа. Но РЕАЛЬНОСТЬ будет именно такая!
И вот подуматей. Вам хватит для обнаружения такой опасности 2-х биологов?
Или надо целый консилиум их 200 (хотя бы?) и в течение многих нудных лет наблюдения нового дивного мира через  целую армию телеуправляемых роботов издалека?
(представьте какая нудотина!!! Под ногами целый новый мир а вы годами ковыряетесь в бесконечных биохимических  пробах, спорите вокруг биохимии местной микрофлоры и микрофауны!).
Улавливаете куда я клоню?
Если по-взрослому куда-то лететь за РЕАЛЬНЫМИ знаниями экипаж менее 1000 человек вряд ли имеет смысл. Минимум на который я могу (с массой оговорок) согласиться, это 200-150 человек.  И то, при условии, что в экипаже будет супер-умный компьютерный интеллект, компенсирующий недостачу мозгов и знаний (тогда может вообще люди и не нужны?).
10 000 человек - вот размер УСПЕШНОЙ экспедиции к чужой биосфере если компьютеры навсегда останутся тупыми. А 100 000 - еще лучше.
Если же речь идет не просто о исследовании а  об основании колонии, то тут уверенно можно говорить об полном успехе только при 1 000 000 населения.
Сразу оговорюсь. Я имею ввиду не  дикое поселение, начинающееся с каменного рубила и лука. Тут действительно  достаточно и 20 человек, вопрос КУДА такое поселение заселять, в мир с чужой биосферой? А как же кровавый понос? Если же на стерильную планету то кто будет ее терроформировать? Я говорю о колонии, которая ПРОДОЛЖАЕТ цивилизацию, которая эту колонию запустила как урбанистическую техносферу (если надо терроформирование- сделает терроформирование).

Проще говоря.
Мой главный аргумент против вашего минимализма.
Есть минимальная, критическая мощность цивилизации, которую вы можете унести на борту корабля. И она, если придерживаться ПРЕДЕЛЬНОГО реализма, измеряется именно десятками тысяч человек экипажа и миллионами тонн (ну сотни тысяч) конструкционных материалов.

Если вы конструируете звездолет для вьюношестских приключений (для очередного романа), то да, ваших "двух вагонов", может и хватит. Но "дяди", которые играют в этой "песочнице" играют "по-взрослому" на фулл реале.  И даже псевдореализЬм Де-Камерона (поразивший почти уже разложившиеся умы "нашей молодежи") для нас, здесь собравшихся, уже давно пройденный этап!
:)
« Последнее редактирование: 11 Дек 2014 [13:28:45] от alex_semenov »
Александр Анатольевич Семёнов. Научный спекулянт, сторонник концепции сильного ИИ по А. Тьюрингу, исторический еслибист, саракшист, идейный космист, религиозный эволюционист, знаниевый фундаменталист, прорицатель мрачного будущего. Эксперт по межзвездным переселениям и ксеноциду. Сетевой графоман-оратор. Весельчак, балагур.

Оффлайн alex_semenov

  • *****
  • Сообщений: 16 599
  • Благодарностей: 599
  • Я лгу!
    • Сообщения от alex_semenov
    • Z-механика+
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3772 : 11 Дек 2014 [14:06:43] »
Нет. Вы оба не прочли мое последнее сообщение. Можно создать надежную систему из ненадежных элементов. Можно создать устройство, живущее 1500 лет из элементов, ресурс которых не более, скажем, 300 лет.

Это не сработает. Вся теория надежности, работает в пределах 20-50 лет. Но когда речь идет о 1500 лет, здесь уже речь не о надежности. А о физике. Диффузионные процессы "размоют" примесные переходы микроэлектронных устройств. Если бы не было радиации, то можно остановить диффузию "замораживанием" к температурам близким к абсолютному нулю. Скорость диффузии, как химических реакций зависит экспоненциально от температуры.

 

Гамма здесь равна 2-4, думаю это справедливо и для диффузии.

Но радиация при дальнем полёте выполнит роль естественной диффузии. Выбивая атомы и размывая переходы. Формул дать не могу, но предполагаю, что простенькие оценочные формулы можно вывести при желании.

Хорошо. 300 лет я взял слишком.
Пускай 50 лет (это действительно много). Что это меняет? По сути - ничего. Все равно надо постепенно рециклить (и ни один раз) все элементы и узлы тысячелетнего звездолета.
Кстати, если такие жесткие требования, то какая разница летит ли звездолет 300 лет к цели или 1500?
И тому и тому все равно нужна сумма технологий (уровень развития) позволяющая самого себе перебирать "на ходу".
Электроника меня почему-то меньше всего заботит.
Сколько ее той электроники?
С гульки нос!
А вот раскаленные радиаторы и реакторы (плюс двигатели) - это огромный кусок общей головной боли.

Что хочу выделить отдельно.
Для нас не принципиально через 300 лет глубокий ремонт или через 50 лет. Важно соотношение времени ремонта (рициклинга) к времени работы. Если средний показатель окажется, скажем 1-10% (а почему он должен быть бОльшим?), то это вполне приемлемо (и как часто происходит- не принципиально). Разумеется, такая дополнительная оптиця как репарация оборудования не может не сказаться на удельной мощности системы (она упадет). Но мы летим 1500 лет, если кто помнит, при энерговооруженности всего 200 вт/кг. В отличии от 1500 ват/кг при перелете за 800 лет, тут можно рассчитывать на "запас массы".
Александр Анатольевич Семёнов. Научный спекулянт, сторонник концепции сильного ИИ по А. Тьюрингу, исторический еслибист, саракшист, идейный космист, религиозный эволюционист, знаниевый фундаменталист, прорицатель мрачного будущего. Эксперт по межзвездным переселениям и ксеноциду. Сетевой графоман-оратор. Весельчак, балагур.

Оффлайн alex_semenov

  • *****
  • Сообщений: 16 599
  • Благодарностей: 599
  • Я лгу!
    • Сообщения от alex_semenov
    • Z-механика+
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3773 : 11 Дек 2014 [14:21:49] »
Я начиная этот разговор не зря там упомянул о баобабах



или елях (обыкновенных)



Предлагаю сделать их символом тысячелетнего корабля. Ведь живут же эти деревья по нескольку тысяч лет!
Как? Нелья же сказать что они полностью себя обновляют. Нет конечно!
Так и наш тысячелетний звездолет мог бы "наращивать только свежую кору".

Кстати, мне попадался проект звездолета (у французов), корпус которого представляет собой некое гигансткое (десятки километров) генно спроектированное "космическое" дерево.
Еще у У Симмонса в его цикле "Гиперион", не помню какой клан землян летал на звездолете-дереве.
:)

Александр Анатольевич Семёнов. Научный спекулянт, сторонник концепции сильного ИИ по А. Тьюрингу, исторический еслибист, саракшист, идейный космист, религиозный эволюционист, знаниевый фундаменталист, прорицатель мрачного будущего. Эксперт по межзвездным переселениям и ксеноциду. Сетевой графоман-оратор. Весельчак, балагур.

Оффлайн ВадимZero

  • *****
  • Сообщений: 8 695
  • Благодарностей: 94
  • Мне нравится этот форум!
    • Сообщения от ВадимZero
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3774 : 11 Дек 2014 [14:42:05] »
"Готов признать доктором" - это слишком "либеральное" требование для лечебного заведения.
Так вы ошиблись заведением. Идите туда где вас точно им признают.

Оффлайн alex_semenov

  • *****
  • Сообщений: 16 599
  • Благодарностей: 599
  • Я лгу!
    • Сообщения от alex_semenov
    • Z-механика+
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3775 : 11 Дек 2014 [14:45:59] »
Так вы ошиблись заведением.
Заведение то у нас одно, а вот взгляды на него - разные.... :)
Александр Анатольевич Семёнов. Научный спекулянт, сторонник концепции сильного ИИ по А. Тьюрингу, исторический еслибист, саракшист, идейный космист, религиозный эволюционист, знаниевый фундаменталист, прорицатель мрачного будущего. Эксперт по межзвездным переселениям и ксеноциду. Сетевой графоман-оратор. Весельчак, балагур.

вячеслав27

  • Гость
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3776 : 11 Дек 2014 [14:46:28] »
Мне вот интересно хватит ли вам ресурсов на 1500 лет полета с учетом жестких ограничений на полезную массу звездолета да еще и на 10 тысяч людев?!
И учтите, что мы летим в неизвестность.

Оффлайн Dem

  • *****
  • Сообщений: 6 075
  • Благодарностей: 134
  • Звёзды зовут...
    • Сообщения от Dem
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3777 : 11 Дек 2014 [14:46:39] »
Мне кажется, надо учитывать две вещи:
1) разгон может осуществляться и внешним приводом (например лупим ионным пучком в щит поочерёдно с нескольких станций расположенных вдоль траектории разгона). Тут у нас нет ограничений по прикладываемой энергии, главное чтобы корабль не расплавился. Щит может быть и магнитным. А собственный движок включаем только когда тормозиться надо.
2) анабиоз по уже указанным причинам плох, но есть виртуалка. Т.е. не нужно физического пространства для экипажа, да и корабль промежуточные поколения не поломают.

вячеслав27

  • Гость
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3778 : 11 Дек 2014 [14:48:14] »
2) анабиоз по уже указанным причинам плох, но есть виртуалка. Т.е. не нужно физического пространства для экипажа, да и корабль промежуточные поколения не поломают.
А вы не в курсе атрофирования мышц при неподвижном образе жизни?

Оффлайн Проходящий Кот

  • *****
  • Сообщений: 19 347
  • Благодарностей: 426
    • Сообщения от Проходящий Кот
Re: Двигатель для межзвёздных перелётов
« Ответ #3779 : 11 Дек 2014 [14:50:30] »
А Технокосмовские личности из виртуала смогут ремонтировать корабль?