ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца АПРЕЛЬ!
-Asket- и 6 Гостей просматривают эту тему.
Сверхпроводники в высокочастотном полеСтрого говоря, утверждение о том, что сопротивление сверхпроводников равно нулю справедливо только для постоянного электрического тока. В переменном электрическом поле сопротивление сверхпроводника отлично от нуля и растёт с увеличением частоты поля. Этот эффект на языке двухжидкостной модели сверхпроводника объясняется наличием наравне со сверхпроводящей фракции электронов также и обычных электронов, число которых, однако, невелико. При помещении сверхпроводника в постоянное поле, это поле внутри сверхпроводника обращается в нуль, поскольку иначе сверхпроводящие электроны ускорялись бы до бесконечности, что невозможно. Однако в случае переменного поля поле внутри сверхпроводника отлично от нуля и ускоряет в том числе и нормальные электроны, с которыми связаны и конечное электрическое сопротивление, и джоулевы тепловые потери. Данный эффект особо ярко выражен для таких частот света, для которых энергии кванта hν достаточно для перевода сверхпроводящего электрона в группу нормальных электронов. Эта частота обычно лежит в инфракрасной области (около 1011 Гц), поэтому в видимом диапазоне сверхпроводники практически ничем не отличаются от обычных металлов[5].
Цитата: alex_semenov от 27 Фев 2012 [19:16:34]Да почему же нельзя?Боле того. Вы видимо не улавливаете самого ЦЕННОГО в этой сумасшедшей идее.Ценность ее в том, что если несущее импульс mv кольцо правильно приближается к магниту корабля, останавливается и отлетает назад, то это ИДЕАЛЬНАЯ ситуация передачи импульса.Вы это можете понять?Галушки сами запрыгивают в рот....конечно понимаю. Это мне кажеться слишком хорошо чтобы оказаться правдой. Просто любой сверхпроводник теряет свою сверхпроводимость при своем магнитном пределе. У нас магнит тормозит на скоростях порядка 0,1с на дистанции в 200 км. Какие магнитные поля тут нам понадобяться чтобы затормозить? Я просто сомневаюсь что такие сверхпроводники существуют.
Да почему же нельзя?Боле того. Вы видимо не улавливаете самого ЦЕННОГО в этой сумасшедшей идее.Ценность ее в том, что если несущее импульс mv кольцо правильно приближается к магниту корабля, останавливается и отлетает назад, то это ИДЕАЛЬНАЯ ситуация передачи импульса.Вы это можете понять?
На "Новостях космонавтики" помнится кто-то предложил корабль, принимающий подобные посылки 20000 лет при пути до Альфы Центавра.......
Да, ник того товарища - unihorn. Помню тогда Александр его идею раскритиковал.Правда, уже вижу в чём идея Александра здорово отличается от идеи unihorn.
Вот еще нюанс про сверхпроводники...ЦитатаСверхпроводники в высокочастотном поле
Сверхпроводники в высокочастотном поле
чему я так много написал? Принцип "от смешного до великого - один шаг" не где-то там, вдали. До него действительно один шаг. Это ту. Прямо здесь. Это не значит, что все смешное станет великим. И тем не менее… Надежда, очень маленькая надежда есть.
Если бы вы занимались проблематикой МП так же долго как и я, то вы бы уже выслушали на этот счет столько бреда, что среди этого бреда вам бы наверняка попался совершенно гениальный бред.
Цитата: Проходящий Кот от 27 Фев 2012 [19:59:03]На "Новостях космонавтики" помнится кто-то предложил корабль, принимающий подобные посылки 20000 лет при пути до Альфы Центавра.......Цитата: PathFinder от 27 Фев 2012 [20:09:10]Да, ник того товарища - unihorn. Помню тогда Александр его идею раскритиковал.Правда, уже вижу в чём идея Александра здорово отличается от идеи unihorn.Ну вот!А я думал, что расскажу притчу, которую никто не знает… не помнит…
На форуме НК (все-таки ракетчики) нашелся человек который вывел формулу чуть раньше меня. Но я нашел решение изящней. Графическое.
Alex_Semenov писал(а):_________________________________________Господа! Вам будет мучительно больно!В смысле стыдно.Идея - прекрасная.Восхитительная!Идеальная!Но у нее один недостаток.Она В ПРИНЦИПЕ не работает.СОСТАВТЕ ГРАФИК СНАБЖЕНИЯ, ГЕНИИ!Если капсула отправляется с интервалом T и прибывает с интервалом T то все капсулы находятся в полета ОДНО И ТО ЖЕ ВРЕМЯ.Но все они пролетают РАЗНОЕ рассотяние.То есть все они летят с разной скоростью.Чем дальше корабль улетае, тем быстрее вы должны запускать очередную капсулу чтобы та вовремя прибыла к кораблю.Очень скоро очередную капсулу вы должны будете запустить СО СКОРОСТЬ СВЕТА!А что потом?Составте график снабжения!!!________________________________________________Хоть мне и не очень нравится этот проект из-за слишком большого времени полёта, но объективности ради... Итак...Если мы будем посылать капсулы с интервалом T, то получать на корабле их будут с интервалом T1 (и всегда именно с этим интервалом вне зависимости от того, какая это по счёту капсула), вычисляемым по следующей формуле:T1=(V1*T)/(V1-V), (1)где T- интервал посылок грузовых капсул; T1 - интервал приёма грузовых капсул на корабле; V - скорость корабля; V1 - скорость капсулы (V1>V).Формула (1) получена с предположением, что время разгона капсулы до скорости V1 равно нулю. То есть временем разгона пренебрегаем. Для предварительных оценок вполне достаточно.Если не понятно, как получена формула (1) могу привести все выкладки (если кому интересно), но общий физический смысл простой.Посылаем некоторую капсулу с номером N со скоростью V1 и через интервал T следующую за ней - с номером N+1 также со скоростью V1. Расстояние между ними составит V1*T (числитель формулы) и во время полёта меняться не будет. После того, как капсула N достигнет корабля, капсула N+1 будет находится от него на расстоянии V1*T и должна пройти это расстояние, двигаясь с относительной скоростью V1-V (знаменатель формулы). Вот, собственно и всё.Естественно, капсула при подлёте к кораблю должна "разморозиться " и самостоятельно затормозиться с V1 до V. Время этого торможения в (1) также не учитывается и считается равным нулю.Таким образом, резюмируем.1. Обеспечить постоянную (и вменяемую) периодичность приёма грузовых капсул кораблём без постоянного роста скорости очередных капсул - можно.2. Время, проводимое капсулой в полёте (и расстояние, пройденное капсулой до встречи с кораблём) будет линейно возрастать для каждой очередной капсулы и в конце концов достигать величин, равных времени полёта корабля (многие тысячи лет). (Пункт 2 не имеет отношения к формуле (1), приводится без выкладок, так как совсем уж элементарная механика).3. T1>T (см. (1)).
Ну как же не помнить, если ту формулу я и выводил.
Да уж, прикольное обсуждение тогда было!
Кстати, если в (1) единицу разделить на левую и правую части формулы, то ВНЕЗАПНО получается формула для вычисления доплеровской частоты. И с чего бы это вдруг...
А почему бы капсулы с топливом не запустить до старта корабля, в направлении его будущего движения. А потом он их будет догонять и использовать.
В идеале было бы использовать "природную" энергостанцию вроде звезды. Тогда ещё и затормозиться можно будет по прибытию...
Александр, а идея с помещением кольца над магнитным полюсом звезды - плоха и бредова?
А в чем смысл? Я не уловил.
Цитата: alex_semenov от 28 Фев 2012 [15:00:02]А в чем смысл? Я не уловил.Магнитное кольцо будучи насаженным на ось природного диполя будет разгоняться (?)
Вот подумал как можно нашу петлю использовать для разгона ядерными зарядами. Допустим наша петля летит через стройный ряд килотонных запалов...При взрыве такого запала около 70% энергии превращаеться в ренген. Часть этого ренгена попадает на облачко плазмы или газа непрозрачного для этого ренгена, которое мы предвартельно распылили. Облачко в свою очередь расширяеться с релятивисткими скоростями и передает импульс парусу.Вот такой прямоточный взрыволет на магнитной петле..
Про рентген. Если у вас более 50% энергии в рентгене - забудьте про эту систему. Выкенте из головы. Ее нет. Все!
Для поражения межконтинентальной ракеты, то есть для достижения плотностей энергии около 10-20 кДж/см²на расстоянии до 1000 километров при расходимости луча 10-5, в импульсе такого лазера должна быть энергия ~ 1010Джоулей. При КПД лазера около 8-10 % и при расстоянии стержня от ядерного заряда ~ 1 м мощность заряда должна быть около 1015Джоулей, или порядка двухсот килотонн тротилового эквивалента.