ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца ФЕВРАЛЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Или ходжа
Цитата: Arigato от 10 Авг 2020 [13:28:48]Или ишак сдохнет, или султан помрётИли ходжа
Или ишак сдохнет, или султан помрёт
ТЭМ, показанный на МАКСе.
Какое ускорение может обеспечить ТЭМ для себя и полезной нагрузки? Я сильно не искал, но нигде не видел.
Цитата: Майоров Виктор от 14 Сен 2020 [21:47:10]Какое ускорение может обеспечить ТЭМ для себя и полезной нагрузки? Я сильно не искал, но нигде не видел.180 дней лететь до ГСО при массе груза в 12 тонн и начальной высоте 800 км.http://engjournal.ru/articles/1889/1889.pdf
Понятно. Смысл есть только для неспешной доставки груза и чем дальше , тем эффективней.
30 таких буксиров могут притащить 120 тонн к Марсу за 700 дней.
Цитата: Майоров Виктор от 14 Сен 2020 [22:32:45]Понятно. Смысл есть только для неспешной доставки груза и чем дальше , тем эффективней.И скорее эффективнее Старшипа может только сильно дальше Марса.30 таких буксиров могут притащить 120 тонн к Марсу за 700 дней. Сами понимаете цену амортизации 30 буксиров за 700 дней переброски.
Там расчет для 1 МВт, а в нынешнем проекте заложено 300 кВт.
Ну, это не новость. Выигрыш от электрореактивных двигателей как раз и появляется на больших расстояниях. Тут скорее надо смотреть на внешнюю Солнечную систему
Либо межзвездное, в ВЖР любят такие вещи
межзвездник на 300 кВт мощности - это даже не смешно... это грустно
Либо межзвездное, в ВЖР любят такие вещи для звездолётов. Куча реакторов и ионных двигателей. Просто понятно и неплохо работает.
Северодвинск возьмёт на себя работу Дарвина.
Одна надежда, что Северодвинск возьмёт на себя работу Дарвина.
И скорее эффективнее Старшипа может только сильно дальше Марса.
"Этап №7 НИР "Верификация" считать законченным принятым."===============Другие НИР и ОКР по годам и расходам.2011-2015 ОКР "ЯЭРДУ" (805 млн рублей),2012-2015 НИР "Двигатель" (1 218 млн рублей),2014-2015 НИР "Энергетика" (177 млн рублей),2016-2017 НИР «Отработка» (389 млн рублей),[b2016-2018 НИР «Верификация» (268 млн рублей),2016-2018 ОКР "ТЭМ" (3 811 млн рублей),2016-2018 НИР "Энергетика" (344 млн рублей), 2017-2018 НИР «Ядро» (250 млн рублей),2020-2025 ОКР «Нуклон» (13 862 млн рублей),2020-2025 ОКР «ЭДУ» (4 752 млн рублей).ОКР «Источник» (6 180 млн рублей)
Роскосмос до конца 2020 года подпишет контракт на создание атомного космобуксира "Нуклон"Планируется, что в 2030 году аппарат отправится к одному из спутников ЮпитераМОСКВА, 16 сентября. /ТАСС/. Госкорпорация "Роскосмос" до конца 2020 года подпишет контракт на разработку комплекса "Нуклон", включающего космический буксир с атомным реактором на борту. В 2030 году аппарат должен отправиться в длительный полет с конечным пунктом на одном из спутников Юпитера, сообщил ТАСС исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке Александр Блошенко."Контракт на аванпроект по космическому комплексу "Нуклон" будет заключен к концу этого года. Космический буксир с атомным реактором из состава данного комплекса будет использоваться для полетов к дальним планетам Солнечной системы, его первая миссия запланирована на 2030 год", - рассказал Блошенко.Говоря о программе полета буксира "Нуклон", исполнительный директор отметил, что "это будет не просто тестовый старт с "черным ящиком", а сразу полноценная научная программа".В частности, на первом этапе миссии в 2030 году буксир состыкуется в космосе с модулем полезной нагрузки и отправится к Луне, где проведет ее зондирование и оставит на ее орбите научно-исследовательский спутник. На втором этапе связка космического буксира и модуля полезной нагрузки полетит к Венере, причем на пути к планете возможно проведение испытаний по дозаправке буксира топливом (газом ксенон)."У самой Венеры от модуля полезной нагрузки также отделится исследовательский спутник, а сам буксир с оставшейся научной аппаратурой совершит гравитационный маневр и перейдет к осуществлению третьего этапа миссии по перелету к конечной точке - спутнику Юпитера и его исследованию", - сообщил Блошенко.Исполнительный директор уточнил, что по конструкции космический буксир будет представлять собой транспортно-энергетический модуль с открытой архитектурой. Его главные особенности - способность автономно вырабатывать энергию за счет ядерного реактора мегаваттного класса в течение длительного времени и возможность перевозить различные полезные нагрузки. Для понимания энергетических возможностей нового космического буксира Блошенко отметил, что, для сравнения, Международная космическая станция с помощью своих солнечных батарей вырабатывает не более 60 киловатт энергии.https://tass.ru/kosmos/9467473