A A A A Автор Тема: 500-мм бинокулярный телескоп: начало и продолжение материализации (Прочитано 172842 раз)

Gera · « **Ответ #720 :** 06 Дек 2012 [00:07:15] »

По фото на опткорпе определите диаметр, 100-градусные ES-ы и Ethos-ы имеют 2-дюймовую посадку. Фокусы длиннее 13-14мм у этих серий для бино не подойдут. Или новый ES 25-100 подождите, он вроде не такой пузатый.
По 80-град не знаю, но Паноптик 24мм (68 град) точно используют в бино

виктор константинович · « **Ответ #721 :** 06 Дек 2012 [00:38:55] »

Цитата: Baker от 05 Дек 2012 [21:48:09]

стало быть при ночном зрачке в 6мм нужен окуляр с фокусом 28 мм

Пока- на 24мм. от НПЗ можно бы попробовать , хоть по диаметру подходит, зрачок более 5 мм.

Baker · « **Ответ #722 :** 06 Дек 2012 [21:50:16] »

Параметр D
http://www.televue.com/engine/TV3b_page.asp?id=214

60мм=2.3in

Baker · « **Ответ #723 :** 06 Дек 2012 [21:59:33] »

Получается
Nagler 20 mm - D=2.1 in 82 grad, видимое поле составляет 0,70 градуса, увеличение 112х

или

Panoptic 27 mm- D=2.1 in 68 grad, видимое поле составляет 0,78 градуса, увеличение 83х

А так же
Ethos 8 mm D=2.1 in 100 grad, видимое поле составляет 0,35 градуса, увеличение 281х
Nаgler 16 mm D=1.7 in 82grad, видимое поле составляет 0,56 градуса, увеличение 140х

Думаю джентельменский набор это:
Nagler 20 mm х2 - с этого начну
Nаgler 16 mm х2
Ethos 8 mm х2

виктор константинович · « **Ответ #724 :** 06 Дек 2012 [22:27:25] »

Цитата: Baker от 06 Дек 2012 [21:50:16]

60мм=2.3in

Из TV по параметрам - диаметр ОК, поле, зрачок - такой EPO-27. Т.е. получаем - 53мм., 47мин., 6мм.

Baker · « **Ответ #725 :** 06 Дек 2012 [22:34:17] »

Цитата: виктор константинович от 06 Дек 2012 [22:27:25]

Цитата: Baker от 06 Дек 2012 [21:50:16]
60мм=2.3in
Из TV по параметрам - диаметр ОК, поле, зрачок - такой EPO-27. Т.е. получаем - 53мм., 47мин., 6мм.

Думаете он лучше? Наглера 20 го? поле зрения почти одинково!

виктор константинович · « **Ответ #726 :** 06 Дек 2012 [22:49:59] »

Цитата: Baker от 06 Дек 2012 [22:34:17]

Думаете он лучше? Наглера 20 го? поле зрения почти одинково!

   Там про зрачок было, у этого- больше.

Baker · « **Ответ #727 :** 06 Дек 2012 [22:53:22] »

Да у 27 мм зрачок как раз 6мм

Baker · « **Ответ #728 :** 06 Дек 2012 [22:54:22] »

значит?

Panoptic 27 mm х2
Nаgler 16 mm х2
Ethos 8 mm х2

виктор константинович · « **Ответ #729 :** 06 Дек 2012 [23:22:07] »

Цитата: Baker от 06 Дек 2012 [22:54:22]

Panoptic 27 mm х2Nаgler 16 mm х2Ethos 8 mm х2

Наверное ,-так пока, из-за ограничения по диаметру окуляра .

Gera · « **Ответ #730 :** 06 Дек 2012 [23:24:36] »

Цитата: Baker от 06 Дек 2012 [22:53:22]

Да у 27 мм зрачок как раз 6мм

Паракора разве не будет?
Можно еще вот что обдумать. Редюсер-корректор комы 0.73(есть такие у АСА вроде) позволит получить зрачок 21/3.3= 6.4мм и 17/3.3=5.1 мм с Этосами 21 и 17 мм. Дорого, но на фоне остального как бы и нет, зато нужный зрачек и поле аж 100 вместо 68 ...

Baker · « **Ответ #731 :** 06 Дек 2012 [23:47:33] »

Цитата: Gera от 06 Дек 2012 [23:24:36]

Цитата: Baker от 06 Дек 2012 [22:53:22]
Да у 27 мм зрачок как раз 6мм
Паракора разве не будет?
Можно еще вот что обдумать. Редюсер-корректор комы 0.73(есть такие у АСА вроде) позволит получить зрачок 21/3.3= 6.4мм и 17/3.3=5.1 мм с Этосами 21 и 17 мм. Дорого, но на фоне остального как бы и нет, зато нужный зрачек и поле аж 100 вместо 68 ...

Этосы 21 и 17 очень велики по диаметру. Те что я выше выбрал из длиннофорустных оптимальны - больше нет. По редюсеру надо подумать
http://www.astrosysteme.at/eng/correctors_newton.html
2500 БАКСОВ 2 ОКУЛЯРА

$:-\$ $:-\$ $:-\$ $:-\$

Gera · « **Ответ #732 :** 07 Дек 2012 [00:45:22] »

Точно, велики, я же вчера еще сам про это говорил )). Но насчет редюсеров надо подумать. Хотя, что думать? Для Этос13 на равнозрачке 6мм потребуется редюсер примерно 0.5, окуляр будет уже явно перегружен таким высоким отверстием (1/2.25) . Такой редюсер-комакорректор под равнозрачковый визуал надо считать, имея схему Этоса, наверняка неплохо может получиться, но ее (схемы) нет. Или Этос 17 подпиливать))), там уже полегче будет на 1/2.8.

Андрей Лёвин · « **Ответ #733 :** 07 Дек 2012 [23:28:34] »

Только что покрасил очередную партию деталей. Если кому интересно, как это обычно происходит сейчас в России, могу рассказать.
За неделю до этого обзвонил несколько покрасочных «шарашек», недостатка в которых в наше время не наблюдается – спрос диктует предложение… Всвязи с невыгодностью для них нашего заказа (деталей для них мало, дорого не возьмёшь), договорился с одной шарашкой, находящейся в 40 км от моего дома, привёз детали в среду, и там заверили, что они сделают нашу работу в пятницу (а чтобы не возникло традиционного «у нас такого цвета нет!», предварительно прикупил в другой фирме нужные цвета).
Звоню перед поездкой, слышу в ответ: «Не покрашены ещё. Перезвоните через два часа, определим, куда повесить ваши детали». Звоню через два часа – не отвечают… Ни по стационарному, ни по мобильному. Несколько звонков в течение часа пробивают оборону; но предложено перенести действо на понедельник (не выгодно же). А там, где понедельник, там вторник , среда и т.д. Давлю на то, что вёз именно к ним и именно из-за того, что обещали в пятницу, в отличие от других. «Хорошо – говорят –ждите, перезвоним».
Жду ещё полчаса, время поджимает, ехать долго, могут не успеть. Звоню сам, в ответ длинные гудки. Решаю ехать на место действия (тем более, что забыл отдать одну деталь). Как назло подморозило, дорога плохая, а машина далеко не «Роллс-Ройс», окна запотевают, колёса проскальзывают… Приезжаю, прохожу мимо покрасочной - наши детали сиротливо стоят в том же уголке, где я их оставил два дня назад. Материализуюсь перед обещавшей перезвонить работницей, принимающей заказы. Она, наверное, думает про себя : «И не лень было дураку переться в такую даль в такую погоду!..), но в слух говорит: « Слишком загружены именно сегодня!» Но, видимо, моя работа хоть и невыгодная, но и не очень для них напряжная, и чтобы отвязаться, решают подвесить наши детали вместе с «нормальными» в одной печи.
Что-то мне подсказывает, что массивные детали из толстых пластин и труб, которые до этого лежали в холодном помещении, надо бы погреть побольше, чтобы краска нормально расплавилась – на улице всё-таки резкое похолодание. Но меня заверяют : всё будет чики-чики! – видишь, печка какая мощная, вмиг прогреет! Дело к концу рабочего дня, работники всё вывешивают, напыляют краску, завозят в печь, включают нужный режим, берут деньги (причём сумма нехилая, видимо, в неё включена надбавка за невыгодность работы) и уходят по домам, поручив изъять из печи детали сторожу, когда та отключится.
В нужное (по их мнению) время печь отключается, он вывозит их наружу и ждём, когда те остынут. Всё вроде бы хорошо – не зря ехал! А то ждал бы ещё неизвестно сколько. Минут через 20 самые лёгкие детальки остывают – снимаю их и упаковываю для обратной транспортировки, покрашены нормально. Когда очередь доходит до более массивных, замечаю, что глянец уже не тот, а на самых «мясистых» - уже просто муар! Видимо, порошковая краска не успела-таки хорошо расплавиться и растечься на не совсем нагретых поверхностях – как я и предполагал! Но делать нечего, приходится довольствоваться тем, что есть. Какой нафиг перфекционизм, если по-существу сделали просто брак! Но, если задаться целью сделать всё, как надо, то окончания проекта ни за что не дождёшься.
Обратно плетусь по городу в пробках, смотрю на блестящие в свете фонарей ГЛЯНЦЕВЫЕ бока машин, и преставляю, как бы они выглядели, если бы их красили в таких «фирмах»… И так на всех этапах работ. «Всё хрошо – тоже нехорошо!» - это точно про нас .
Результаты работ выложу позже.