История постройки БТА

[Грехов Михаил]

А спроектировать такую ж/д с нуля? Экспериментально изготовить и испытать. А дорогу для того, чтобы завести все компоненты ж/д станции и платформы и монтажное оборудование?  А внизу тоже площадка погрузочная и др. А потом как и посредством чего добираться до обсерватории в том числе и личным транспортом? Вся эксплуатация -перепогрузка и др. В итоге будет нифига недешево все-равно.

Очевидно и рельсы тоже невозможно класть с каким угодно уклоном, превышением правого/левого над другим, радиусы поворота и прочее все. В общем нифига и не проще порой. опять же еще и съезжание будет... наверное таки как-то закреплять надо на скальном основании... фиксировать сваями.   

[serega2007]

Проложили бы зубчатую ЖД и горя бы не знали...

   Опыт был на Красноярской ГЭС . Дорого .

[Vladstar]

Про "новое" зеркало. Кроме отвратительного качества поверхности промахнулись ещё с фокусным расстоянием (по секрету) с вытекающими последствиями.

[serega2007]

    Тогда и не парабола . Ибо корректор для контроля применялся линзовый . Сосчитанный строго для R 0 .

[Алексей Юдин]

Проложили бы зубчатую ЖД и горя бы не знали...

   Опыт был на Красноярской ГЭС . Дорого .

Так там и нагрузки несопоставимы - тысячи тонн супротив максимум сотни тут.

[Eddy_Em]

промахнулись ещё с фокусным расстоянием

На 14 миллиметров всего лишь... Из которых 11мм — толщина снятого слоя стекла!
Но все равно зеркало неюзабельное. Месяца через четыре, как страсти улягутся (или, наоборот, накалятся), выложу на ЖЖ "веселые картинки".

[Грехов Михаил]

Неюзабельное -это как? Совсем? То есть поставят то, что было, а это - опять под крышку с хранением на улице?

[Eddy_Em]

Неюзабельное -это как?

Это — хуже того, что было. Вообще, можно диафрагмированием из этого куска стекла сделать четырехметровое более-менее нормальное зеркало. Но кому надо 6 метров на 4 разменять?

[Грехов Михаил]

Хуже.... не хуже.... это дело вторичное. Оно будет использоваться для будущих наблюдений или нет?  Вопрос собственно в этом. Либо "сойдет", но плохо.... Либо "брак" и увы...

[Eddy_Em]

Оно будет использоваться для будущих наблюдений или нет?

Ну так черным-по-белому же написано: "хуже"! Не будет, конечно!!!
Еще в 1960-х годах, когда начали изготавливать это самое зеркало №1, стало понятно, что в ленте невозможно контролировать. Однако, 40 лет спустя решили проверить: а вдруг врут? Проверили. Не врали.

[a.pozharov]

Эд, а дейсвительно, что, разгрузка там -неповторимфй шедевр? Почему не изготовили для процесса изготовления?

[Eddy_Em]

Почему не изготовили для процесса изготовления?

Как не изготовили? Изначально для зеркал №1 и №2 сделали оправу с гидравлическими разгрузками. В фильме о БТА можно посмотреть. Вот только выбросили ее за пару лет до того, как взялись переполировать зеркало №1.
А изготовление новой оправы с разгрузками обошлось бы, наверное, значительно дороже пресловутых 250млн... Кстати, три разгрузки до сих пор стоят на столах в подкупольном. Можно посмотреть на эти шедевры. Я не знаю, как их изначально делали, но по сути каждая разгрузка индивидуальна. Да даже крышки, которыми закрывают отверстия в оправе при алюминировании, индивидуальны: на "чужое место" крышка не встанет! Как будто бы по месту сверлили ручной дрелью...

[INPan]

Эд, а дейсвительно, что, разгрузка там -неповторимфй шедевр? Почему не изготовили для процесса изготовления?

Думаю денег не хватило. Это ж 60 одинаковых сложных и массивных механических устройств осевой и радиальной разгрузки.
Понадеялись на русский авось, подложили матрасы под зеркало перед полировкой.

[serega2007]

    Перекс - самый неоднородный материал для астрономических зеркал . И вешать его в ленту  , да еще при таких рпзмерах - вот настоящий шедевер .
     Все заранее надо было пронюхать , а не деньги , которые , как известно , не пахнут .
     Больше всего мне не понравилось , когда заявили , что выиграли хвост паровоза на переделку зеркала .
     У кого ввиграли ?!

[INPan]

Даааа...
А руководству РАН даже и в голову не придёт, что нужно кому-то вопросы задать по поводу провала. Я думаю что они там даже и не в курсе о произошедшем.

[a.pozharov]

Задавать надо Ковальчуку,

[moisav]

А руководству РАН даже и в голову не придёт, что нужно кому-то вопросы задать по поводу провала. Я думаю что они там даже и не в курсе о произошедшем.

В курсе. Хотя бы потому, что изначальный организатор проекта - бывший директор (ныне - "научный руководитель") САО РАН, академик Ю.Ю. Балега сейчас занимает пост  вице-президента РАН.

[Fidel]

А акт приёмки подписали?

[библиограф]

Да, так как она отличается от обычного горного серпантина низким уклоном, достаточной  шириной и редкими резкими поворотами

А вот американцы особенно не заморачивались - 60 дюймовый рефлектор привезли на Mount Wilson на лошадке, а 100 дюймовый
на тягаче, весело и кичливо, с развевающимися флагами и в сопровождении дам.
Шоссейную дорогу построили уже потом, в 50-е годы...

[Piter_Korn]

https://indicator.ru/article/2019/07/16/saga-o-dvuh-zerkalah/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com