Кто чем "запитывает" свои монтировки, ноутбуки и прочее?

[AlexN]

К сожалению, Ваш обзор не могу почитать - "Страница не доступна..."

Этот обзор можно посмотреть из сайта производителя http://www.iconbit.ru/products/iconbit_ftb13000duo/

[AlexN]

Тут все от концепции зависит. Мне например, нужна несколько большая емкость, чем может поместиться под пиджак (даже в литий-ионном исполнении), да и впринцепи, как-то не вижу себя в роли грелки для элементов питания своего сетапа. Тут, как говориться, "на вкус и цвет..."

Мое решение подходит для переносных систем, когда вес играет важную роль. Тогда и грелкой приемлемо быть.

[toh@]

Там как обычно точку в конце убрать нужно. Многие её просто автоматически ставят чтоб завершить предложение.

Спасибо, не обратил внимания...

[megavoltt71]

У меня есть старый пояс с аккумуляторами типа такого Dedolight DLBAT84-1 но батареи нужно заменить . Вместо никель кадмиевых думаю метал-гидридные. Заряднику надеюсь не так критично какие заряжать. Или всё таки важно.

[ROVIAN]

У меня есть старый пояс с аккумуляторами типа такого Dedolight DLBAT84-1 но батареи нужно заменить . Вместо никель кадмиевых думаю метал-гидридные. Заряднику надеюсь не так критично какие заряжать. Или всё таки важно.

По большому счёту важно. Каждый тип аккумуляторов имеет свой режим зарядки. Если его придерживаться, то батареи прослужат намного дольше. Поэтому универсальные (нормальные)  зарядные устройтва имеют переключение типа аккумулятора.

[megavoltt71]

Я помню, что на моей пальчиковой зарядке был переключатель Ni-Cd vs Ni-MH

[ROVIAN]

Это наверно не самое замысловатое устройство. Режимы кадмия и гидрида практически совпадают. Их заряжаются постоянным током фиксированной величины. Зарядка фиксирует пик напряжения и начинающийся спад, при этом заряд отключается.
Проблемы возникают в основном с профи зарядками, которые пригодны также и для литий-ионных и свинца. Там режимы разнятся, именно там и желательно подобное переключение. 

[Добрый день]

Уважаемые форумчане, вот какой вопрос-простенькую азимутальную монтировку запитал блоком 12В, 3А все работает нормально, подключаю 15В, 1А начинает вертикальная ось заикаться при движении. неважно под трубой или без таковой. грешу на 15вольтовый БП для начала!

[megavoltt71]

Нет всё дело в амперах. Лучше 10 вольт, но 3А.

[Добрый день]

Андрей, спасибо!

[Sergey Stepanov]

Т.к. у нас, у астрономов, в основном используется 12В постоянного тока, то для себя смастерил источник питания с несколькими выходами. Источник питания представляет собой импульсный источник питания Mean Well SP-200-12 (на выходе постоянное напряжение 12В 16.7А), размещенный в пластиковом корпусе 240х175х70 мм. На передней панели установлено 8 разъемов (гнезда питания), 8 переключателей и 8 светодиодов. На задней панели установлен разъем питания 220В 50Гц, держатель предохранителя и переключатель с индикатором. Передняя и задняя панели алюминиевые, толщина 2 мм, изготовлены на станке лазерной резки.
8 каналов 12В должно хватить для питания:
1)монтировка EQ6
2)электрофокусер
https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,118795.msg3087246.html#msg3087246
3)автогид
4)контроллер обогрева 1
5)контроллер обогрева 2
https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,31050.msg3275304.html#msg3275304
6)камера Canon EOS 600D (через преобразователь 12В в 7,4В)
7)вентилятор
8 ) светильник (фонарик) красного света
Только сейчас задумался не опасно ли все оборудование питать от одного источника...

[plotnikoff]

Смотрю на хитроумные блоки питания в этой ветке и задаюсь вопросом - а чем плох мотоциклетный аккумулятор? 6-10 А*часов хватит на ночь наблюдений, а в наборе с прикуривателем на клеммах аккум стоит тысячу рублей, весит при этом килограмм. Мне кажется, идеальный вариант...

[Alex1958]

Смотрю на хитроумные блоки питания в этой ветке и задаюсь вопросом - а чем плох мотоциклетный аккумулятор? 6-10 А*часов хватит на ночь наблюдений, а в наборе с прикуривателем на клеммах аккум стоит тысячу рублей, весит при этом килограмм. Мне кажется, идеальный вариант...

Если только для визуала, то хватит. У меня аккума автомобильного не хватает для астрофото, инвертор 400-ватный захлёбывается..

[toh@]

Смотрю на хитроумные блоки питания в этой ветке и задаюсь вопросом - а чем плох мотоциклетный аккумулятор? 6-10 А*часов хватит на ночь наблюдений, а в наборе с прикуривателем на клеммах аккум стоит тысячу рублей, весит при этом килограмм. Мне кажется, идеальный вариант...

Если потребления на ночь хватит, то неплохое решение. Только надо запитывать аккуратно, без переполюсовок, искрений и КЗ.
Я адаптер питания делал на выход аккума (типа менеджер питания). В нем защиты токовая, от переполюсовки и сверхнапряжений. Ну и фильтры на разные выходные ветки. На выходе несколько разъемов (не дающих в ночи полярность перепутать), для подключения астрооборудования...

[toh@]

Если только для визуала, то хватит. У меня аккума автомобильного не хватает для астрофото, инвертор 400-ватный захлёбывается..

Инвертор - страшно энергорасточительная штука! Тоже раньше пытался им пользоваться. Сначала повышаем в 220, потом понижаем... Все с потерями. У самих инверторов КПД очень низкий. Попробуйте запитать все оборудование напрямую от аккума (естественно с учетом предосторожностей из поста выше) - сильно удивитесь! От инвертора только ноут питайте...
Недавно запитывал свой сетап от аккума 12В 40Ач. EQ-6, QHY-5 на гиде, SBIG с охлаждением (45% мощн в среднем), две грелки на средней мощности, на ED-80 и искателе, и нетбук от DC-DC 12 - 19В. Сетап 4 часа проработал. На утро заряжал аккум - зарядник написал (не знаю уж, на сколько точно он мерит...), что передал в него 23000 mАч, т.е. прим 45% мощности еще оставалось. Ну а у автомобильного - еще больше емкость...

[Наблюдатель Звезд]

Инвертор - страшно энергорасточительная штука! Тоже раньше пытался им пользоваться. Сначала повышаем в 220, потом понижаем... Все с потерями. У самих инверторов КПД очень низкий. Попробуйте запитать все оборудование напрямую от аккума (естественно с учетом предосторожностей из поста выше) - сильно удивитесь!

Верно сказано.

[Alex1958]

Если только для визуала, то хватит. У меня аккума автомобильного не хватает для астрофото, инвертор 400-ватный захлёбывается..

Инвертор - страшно энергорасточительная штука! Тоже раньше пытался им пользоваться. Сначала повышаем в 220, потом понижаем... Все с потерями. У самих инверторов КПД очень низкий. Попробуйте запитать все оборудование напрямую от аккума (естественно с учетом предосторожностей из поста выше) - сильно удивитесь! От инвертора только ноут питайте...
Недавно запитывал свой сетап от аккума 12В 40Ач. EQ-6, QHY-5 на гиде, SBIG с охлаждением (45% мощн в среднем), две грелки на средней мощности, на ED-80 и искателе, и нетбук от DC-DC 12 - 19В. Сетап 4 часа проработал. На утро заряжал аккум - зарядник написал (не знаю уж, на сколько точно он мерит...), что передал в него 23000 mАч, т.е. прим 45% мощности еще оставалось. Ну а у автомобильного - еще больше емкость...

Если бы всё так было просто. У меня стоит 50 амперник на кроссовере. Зимой при попытке завестись, вырубается сетап напрочь при прямом подключении к аккуму - и это не есть хорошо, нагрев проводов, и это то же потери.  У меня висит поболее чем у Вас. Кроме  охлаждения камеры еще висит миникомп на сети. Ноут вообще отключён от бортовой сети и работает от своего аккума.Решение перейти на инвертор было принято после опыта применения прямого подключения к аккуму авто.
Сейчас заказал инвертор на 1000 ватт, посмотрю как будет работать. Основное условие -возможность заводки двигателя авто во время работы сетапа (сейчас это невозможно, просадка идёт, инвертор отключается)

[r1bgg]

Основное условие -возможность заводки двигателя авто во время работы сетапа (сейчас это невозможно, просадка идёт, инвертор отключается)

У меня внешний аккумулятор 60 Ач, подключенный к сети автомобиля через 10 параллельных диодов шоттки и через резистор в 0.5 ома. К аккумулятору подключен инвертор Meanwell 1500 ВА. Машину можно запускать и выключать в любое время - ничего не повисает.

Сетап необходимо запитывать от 220, пониженный КПД двойного преобразования не проблема, если есть бензин.

[Alex1958]

У меня внешний аккумулятор 60 Ач, подключенный к сети автомобиля через 10 параллельных диодов шоттки и через резистор в 0.5 ома. К аккумулятору подключен инвертор Meanwell 1500 ВА. Машину можно запускать и выключать в любое время - ничего не повисает.

Сетап необходимо запитывать от 220, пониженный КПД двойного преобразования не проблема, если есть бензин.

Вот и я так думаю, поэтому и хочу помощнее инвертор поставить.

[LeftUser]

Движок машины гонять считаю совсем неоправданно и в итоге дорого. Лучше тогда взять что-то типа http://www.grandmotors.ru/sdmo_hx_3000.php



В хозяйстве эта штука всегда пригодится.