Кто чем "запитывает" свои монтировки, ноутбуки и прочее?

[Katafraht]

А на морозе с литиевым аккумулятором вообще все плохо

мороз это отдельная тема) и литиевые аккумуляторы разные бывают) литий титанатные не теряют емкость на морозе, но существенно дороже двух других типов литиевых аккумуляторов...

[Katafraht]

Любой аккумулятор и свинцовый и кадмиево никкелевый при разряде малым током выдает примерно постоянное напряжение

а если большим?)

[библиограф]

   говоря, если на него навешать девайсов с общим потреблением в 70 ампер, то за час он разрядится до нуля...а не то что он все свои 70 ампер пустит в потребитель, какое бы сопротивление этого потребителя не было... закон ома никто не отменял)   

 
Какая-то чушь!
Учите матчасть, учебник сержанта, например: там описано что такое емкость аккумулятора
и  как она нормируется. 
А правильный свинцовый аккумулятор, не стартерный , а для буферных батарей много лучше
литиевого в смысле постоянства напряжения при разряде, но - тяжелый
https://upssale.ru/index.php?route=product/product&path=60_64_91&product_id=309

[ROVIAN]

Бмс не стабилизирует напряжение

"устранение пульсаций и "бросков" тока и напряжения"

Какие пульсации на аккумуляторе ? 

[Katafraht]

у меня сетап потребляет почти 4 ампера... на первых порах я использовал в повербанке свинцовый аккумулятор емкостью 55 ампер часов...уже после того как с него съедалось половина емкости, под нагрузкой он выдавал напряжение равное 11.2 вольта.... сейчас стоят литий железофосфатные, так вот на них даже при 90% разряда под нагрузкой 13.0-13.2 вольта.

[Katafraht]

в этом и есть преимущество литиевых аккумуляторов перед свинцовыми... практически стабильное напряжение на протяжении всего цикла разряда даже при больших нагрузках... а чтобы литий не боялся морозов у меня грелки стоят для этого)

[Katafraht]

Какие пульсации на аккумуляторе ? 

броски тока...тоже интересный термин )

[Katafraht]

стоит аккумулятор в машине и током во всех бросается, а чтобы никого не зашибло, его под капот спрятали 

[библиограф]

  в этом и есть преимущество литиевых аккумуляторов перед свинцовыми... практически стабильное напряжение на протяжении всего цикла разряда даже при больших нагрузках... а чтобы литий не боялся морозов у меня грелки стоят для этого) 

Просто под словом свинцовый аккумулятор подразумевается стартерный автомобильный
а есть еще буферные свинцовые аккумуляторы, на малые разрядные  токи - для них стабильность
напряжения при разряде не оставляет желать лучшего.
В вашем случае, при токе потребления 4 А нужен аккумулятор минимум 100 А- часов, весить
он будет немало, но и стоить вдвое-втрое дешевле, чем 4 литий-железофосфатных на 50 А-часов.

[LeftUser]

а чтобы никого не зашибло, его под капот спрятали

Иногда этот жлоб оттуда пытается выпрыгнуть 


https://www.youtube.com/watch?v=Y3BHANqSR9M

[Katafraht]

В вашем случае, при токе потребления 4 А нужен аккумулятор минимум 100 А- часов, весить
он будет немало, но и стоить вдвое-втрое дешевле, чем 4 литий-железофосфатных на 50 А-часов.

а долговечноть, как еще одно преимущество вы не учитываете...? литий железофосфатные аккумуляторы имеют 2000 циклов заряд-разряд...но это если до нуля разряжать и до 100% заряжать... а если их в периоды неиспользования правильно хранить и хотя бы на 10% не дозаряжать и не доразряжать, они прослужат еще дольше...и поверьте, малый вес, в отличие от свинца, и долгий срок службы... на перспективу они выйдут дешевле свинца)

[библиограф]

 Буферные свинцовые аккумуляторы весьма долговечны, в отличие от стартерных
10-15 лет службы для них обычный гарантированный срок.
Малая удельная емкость, а значит, большой вес - вероятно, их единственный недостаток.
Очень долговечными были ламмельные никель кадмиевые акуммуляторы, их использовали
повсеместно в военной радиоаппаратуре, они неубиваемые

[Katafraht]

Где найти такие?)

[библиограф]

Вот, например:

http://dev.thc-samara.ru/products/accumulator/nickel-cadmium/nc/
Пишут, срок службы в буферном режиме - 20 лет!

[Katafraht]

1.2 вольта емкостью 55 ампер часов весит 1.85 кг… тяжеловато)

[Katafraht]

10 банок надо для 12 вольт и вес под 20 кг)

[Katafraht]

При том что мой на 90 ампер в 2 раза легче)

[Katafraht]

Пишут, срок службы в буферном режиме - 20 лет!

так это в буферном, что подразумевает что он несистемно и не часто подвергается зарядке и разрядке... номинальный ток разряда опять же не большой... а так то у них срок службы всего 3 года и 1000 циклов... а liFePo4 до 15 лет не теряют своих свойств...так что у LiFePo4  аккумуляторов кунг-фу круче, чем у НК)

[библиограф]

 Да, никель-кадмиевые и их предшественники никель- железные аккумуляторы были громодкими и тяжелыми.
Просто раньше их можно было достать в воинских частях почти бесплатно, сейчас их все
пустили на никель.
А сто лет назад даже ездили на них электромобили - 32 км в час, заряда хватало на 130 км пробега

     liFePo4 до 15 лет не теряют своих свойств.

Это тоже буферный режим,

    что подразумевает что он несистемно и не часто подвергается зарядке и разрядке...   

[библиограф]

 Впрочем и в циклическом режиме, если только немного недозаряжать аккумулятор
и разряжать его на30 %,; срок службы свинцовых аккумуляторов возрастает многократно