Замерзание смазки на морозе

[slava03]

Недавно приобрёл SKY-WATCHER Зеркальный телескоп системы Ньютона SKP25012EQ6 Crayford на экваториальной монтировке.
Интересуют 2 вопроса- при какой температуре будет заметно явное торможение хода двигателя, насколько это опасно для телескопа?
2. Питание происходит от комплекта из 8-ми батареек, может кто-нибудь знает, примерно на сколько времени работы его хватает?

[PowerPack]

У меня точно такой телескоп, только я его питаю не от батареек, а от автомобильного аккумулятора. Прошлой зимой наблюдал при температуре -15, никаких проблем не наблюдал. Всего был на морозе около 2х часов.

[Evgeniy Zhukov]

Недавно приобрёл SKY-WATCHER Зеркальный телескоп системы Ньютона SKP25012EQ6 Crayford на экваториальной монтировке.
Интересуют 2 вопроса- при какой температуре будет заметно явное торможение хода двигателя, насколько это опасно для телескопа?
2. Питание происходит от комплекта из 8-ми батареек, может кто-нибудь знает, примерно на сколько времени работы его хватает?

Заметное влияние температуры сказывается уже после -15⁰.В EQ6 есть в корпусе монтировки отверстие искателя полюса, закрываемое крышкой.Я туда соорудил обогреватель на базе 12В лампочки 21Вт (вроде).Такую лампу можно приобрести в любом магазине автозапчастей.Я взял с патроном в комплекте.Из пластика сделал аналог крышки с отверстием под патрон.Питание от блока питания RS-100-12.От него питается и монтировка.А про батарейки на морозе лучше забыть.Обогрев успешно был опробован на ГАС ГАО в декабре-январе 08-09гг.Ночная температура опускалась до -20⁰.

[slava03]

Всем спасибо, но всё же интересно, насколько часов работы хватит одного комплекта из 8-ми батареек?

[slava03]

Может кто-нибудь сможет пояснить последствия "замерзания" для телескопа, насколько это вредно?

[Владимир Суслов]

Самому телескопу ничего не будет. Вселдствие замерзания смазки (если смазка - дрянь), будет повышенная нагрузка на двигатели и, параллельно, очень быстрое "сдыхание" батареек. Самое неприятное что можно ждать - проблемы с двигателями.

[ORSA]

А если заводскую смазку смыть и смазать чем нибудь автомобильным типа 5w40?
Вроде щас эти смазки довольно хорошо липнут к деталям не смотря на точ то жидкие/

[Aleks71]

Самому телескопу ничего не будет. Вселдствие замерзания смазки (если смазка - дрянь), будет повышенная нагрузка на двигатели и, параллельно, очень быстрое "сдыхание" батареек. Самое неприятное что можно ждать - проблемы с двигателями.

Будет повышенная нагрузка не на двигатели а на червячную пару, вследствии застывания китайской субстанции на осях монтировки. А ШД через промежуточный редуктор работают.   

[slava03]

Для ORSA
А Вы пробовали это сделать??
Мне народ рекомендует этого не делать, т.к. вес головки у EQ6 заметно вышеЁ чем у 5-ки

[ORSA]

Для ORSA
А Вы пробовали это сделать??
Мне народ рекомендует этого не делать, т.к. вес головки у EQ6 заметно вышеЁ чем у 5-ки

Да нет ... я и не предлагаю однозначно ... просто помимо консистентных смазок есть и моторные масла, которые работают в двигателе в весьма суровых условиях (правда там есть картер  и масло насос) с ждругой стороны червяк делает очень мало оборотов ....


Короче мысль какая - если речь идет чисто о наблюдении на холоде то думаю что можно смазать шестеренки например CastroL gtx 5w40 и думаю что на несколько наблюдений хватит - он липнет к деталям как собака. Разумеется смазка жидкая, а не консистентная и поэтому мазать придется постоянно -  но если вернуться к исходному посылу наблюдать при холоде то 5w40 не замерзнеи при -40.

>Мне народ рекомендует этого не делать, т.к. вес головки у EQ6 заметно вышеЁ чем у 5-ки

выше чего? пятерки  BMW   или   EQ5?

---
вообще заводскую смазку наверно надо менять под работающую в наших условияз. Зайдите в автомагазин пообщайтесь по душам с продавцом -  давно все есть...

посмотрите например ..
ЦИАТИМ-201
Представляет собой морозостойкую смазку, предназначенную для смазывания малонагруженных узлов трения качения и скольжения.

Область применения смазки Циатим 201:

Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.

Основные эксплуатационные характеристики Циатим 201:

Морозо- и водостойкая смазка ;
Работоспособна при температуре от - 60 до + 90oС.
Смазки Циатим 201, Циатим 202 схожи по составу и в большенстве случаев взимозаменяемы.


тут много про смазки:
http://www.zarechie.ru/catalogue/lubricants/

[Stass]

.....монтю смазываю(шестерни, червяк) циатимом 201(+чутка добовляю в него автомаслице(минералку..), а подши закрытые шприцом проливаю просто автомаслом (минералка)...... стало заметно лучше, плавней-нежней все крутится..... по сравнению с китайской(обкатоЧной...), ну вообщем про это все Грин писал......

[GLOK]

Офигеть !
Я понимаю когда народ заморачивается  со смазкой в механизмах, где сотни\тысячи оборотов в минуту..но мазать монтировку, да ещё так, чтобы загустение смазки давало повод для беспокойств ?
Братцы, вы в школах\институтах зачем вообще учились ?

Смазки на медленных механизмах нужны СЛЕДЫ. Избыток чреват тормозами от грязи\холода, что вы и наблюдаете и к чему сами-же и приводите..

[Илья Валерич]

На самом деле вполне достаточно удалить заводскую смазку и перемазать, скажем, литолом. Сам пользуюсь, никаких проблем. Температурный режим, если мне не изменяет память, от -40С (литол-24)Рекомендую мазать и не заморачиваться

[ORSA]

Не знаю меня литол не порадовал густеет он ... на холоде...
имею опыт эксплуатации литол на азимутальной монтировке и в гаражно замке -  уже при -10 он становится не очень пластичным ... и требуются усилия что для поворотов рукояток в монтировке, что пр проворачивании ключа

[Илья Валерич]

А какой номер литола? Если сильно густой, то можно разбавить любым минеральным маслом, хоть подсолнечным Я работал при -20С, проблем не было.

[Stass]

....берете подш с родной смазкой и другой подш прошприцованный автомаслицем и в морозилку тепературу -25 ставлю и целый день лежат, потом вынемаешь и опа.... с родной смазкой очень трудно крутится подш, а с авто прям вжжик как будто и не был на холоде.....нежно нежно..так-же и циатим 201 хорошо устойчив к минусовым t...(можно немного автомаслицем подразбавить...).. вот как-то так......




з.ы. ......можно и не запариватся и оставить все как есть ничего криминального не произойдет с этими монтями......пробеги с нашим климатом не те......  , просто кто как хочет позаморачиватся.......(я лично люблю все пересмазЫвать..... )

[Kedr]

А какой номер литола? Если сильно густой, то можно разбавить любым минеральным маслом, хоть подсолнечным Я работал при -20С, проблем не было.

а у нас в ясные ночи КАК МИНИМУМ -30 Вот и задумываюсь, брать ли монтировку вообще. Тут и электроника откажет наверное.

[mnn72]

Могу посоветовать Циатим-203 (именно 203). После опытов в морозилке с различными типами смазок он показал лучший результат. 

[GLOK]

....берете подш с родной смазкой и другой подш прошприцованный автомаслицем и в морозилку тепературу -25 ставлю и целый день лежат, потом вынемаешь и опа.... с родной смазкой очень трудно крутится подш, а с авто прям вжжик как будто и не был на холоде.....

А не пробовали смазку вообще удалять ? Например вытерев подшипник насухо ? ( я не говорю, что промыв его в бензине)
Будет просто замечательно крутиться в любой мороз, уверяю Вас !

Странно.. любой подросток прекрасно знает, что автоматическое оружие в морозную погоду не смазывают, а став потом взрослым дядей суёт всякие механизмы в морозильник, чтобы посмотреть что получится..

К слову.. нижний порог работоспособности смазки отличается от верхнего в десятки раз, в плане вязкости.
Порог в минус 60С для ЦИАТИМов это всего лишь на всего порог, когда смазка ещё не стала полным камнем.

[Stass]

Глок - давай поспокойней общайся... что за свинство, такой тон.....понял...?


з.ы. ......вообщем монтя работает уже 3 год и без проблемм и на этом тоЧка, делайте как знаете, я просто поделился своим опытом, а там как хотите можете и не смазовать...

з.ы. если кто считает что я не прав, а он прав, то я согласен, я дурак.........

з.ы. а по поводу смазки оружия в зимнее время, то я для своего табельного использую спецальный вид компонентной оружейной смазки и пока не подводил за 10 лет.