Долгосрочные перспективы ресурсного обеспечения технически развитой цивилизации

[MenFrame]

Дешевле намного чем все стопать и ждать.

Ну то есть дешевле угробить весь агрегат который еще лет пятнадцать должен отработать, чем заменить подшипник?
По этой логике и Сименс наверное работает, лучше понести потом миллиардные потери, чем прямо сейчас лишиться премии за то что пропустили брак.
 

[Скеп-тик]

В целом недорого учитывая сколько денег у Сименс.

Только эти денежки разбросаны про десятку стран. И подшипники лили где-нибудь в Камеруне.

[BlackMokona]

Дешевле намного чем все стопать и ждать.

Ну то есть дешевле угробить весь агрегат который еще лет пятнадцать должен отработать, чем заменить подшипник?
По этой логике и Сименс наверное работает, лучше понести потом миллиардные потери, чем прямо сейчас лишиться премии за то что пропустили брак.

Вы недодумываете вопрос. Нету у них столько техников чтобы все подшибники за раз поменять. Поэтому если сейчас стопнуть, то работа завершиться через года три. 

[BlackMokona]

В целом недорого учитывая сколько денег у Сименс.

Только эти денежки разбросаны про десятку стран. И подшипники лили где-нибудь в Камеруне.

Это уже суды разберутся.

[Скеп-тик]

Это уже суды разберутся.

Медицинский бизнес Сименс в Германии никак не связан с турбинным базнесом Сименс в Канаде, который не имеет ничего общего с промышленной электроникой Сименс в Китае. А ветрогенераторами занимается Сименс Дания.

[MenFrame]

Поэтому если сейчас стопнуть, то работа завершиться через года три. 

Опыт Франции показывает, что стопануть не проблема, был бы повод.

[BlackMokona]

Это уже суды разберутся.

Медицинский бизнес Сименс в Германии никак не связан с турбинным базнесом Сименс в Канаде, который не имеет ничего общего с промышленной электроникой Сименс в Китае. А ветрогенераторами занимается Сименс Дания.

Все они под одной крышей Сименс с едиными финансами наверху. А такое разделение для эффективность и легкости выбрасывания тех кто будет тянуть всю компанию на дно

[MenFrame]

Всемирный экономический форум ставит перед собой цель ликвидировать 75% транспортных средств в мире к 2050 году

[BlackMokona]

Всемирный экономический форум ставит перед собой цель ликвидировать 75% транспортных средств в мире к 2050 году

Маловероятно что смогут протянуть, люди ненавидят общественный траспорт

[Скеп-тик]

Однако энергетический кризис 1973 года поставил миллионы 12-ти цилиндровых автомобилей на прикол, и мир как-то мгновенно завоевали японские 4-х цилиндровики. Проблема со временем рассосалась, но к жрачке конца 60-х так и не вернулись.
Цена на топливо сама собой заставит к 50-м этого века пересесть пиплов на Фиат Уно и Оку   

[BlackMokona]

Однако энергетический кризис 1973 года поставил миллионы 12-ти цилиндровых автомобилей на прикол, и мир как-то мгновенно завоевали японские 4-х цилиндровики. Проблема со временем рассосалась, но к жрачке конца 60-х так и не вернулись.
Цена на топливо сама собой заставит к 50-м этого века пересесть пиплов на Фиат Уно и Оку   

Не думаю что какой то Американец который может получать всю энергию с СЭС на крыше, решит пересесть с Теслы на Автобус.

[comp]

Цена на топливо сама собой заставит к 50-м этого века пересесть пиплов на Фиат Уно и Оку 

Скорее на велосипеды и самокаты. Если повезёт - электро.

[Инопланетянин]

получать всю энергию с СЭС на крыше

А если многодневная облачность? Да и однодневная такому устроит форс-мажор.

Скорее на велосипеды и самокаты.

Чтобы их изготавливать тоже энергия нужна. Так что, может быть, и на электро.

[Проходящий Кот]

Пока  народ не начнет пересаживаться на одно-лошадинные  мобили, это всё разговоры.

[Скеп-тик]

Скорее на велосипеды и самокаты. Если повезёт - электро.

За 25 лет до такого не дойдёт (я думаю). Автомобили сильно уменьшатся, но останутся бензино-спиртовыми. Тесла - слишком высокотехнологична, со своей сотней с лишним чипов на борт, и слишком ресурсоёмка (на тонну больше бензинового аналога), чтобы оставаться доступной в период энергокризиса.

Из-за всемирной нехватки микроэлектроники Tesla была вынуждена довольно значительно «перекроить» весь процесс производства машин. Например, в работе некоторых узлов авто компания вынужденно перешла с SoC на микроконтроллеры, ради чего ПО электрокаров было несколько раз переписано.

Уже начинается конец начала конца жирных десятилетий.

Пока  народ не начнет пересаживаться на одно-лошадинные  мобили, это всё разговоры.

В Италии растёт доля "студентомобилей" с объёмом двигателя 50 см³. Крыша над головой, и права не требуются!

[MenFrame]

Маловероятно что смогут протянуть, люди ненавидят общественный траспорт

Люди когда то и мусор сортировать не любили, но партия сказала надо....

[Инопланетянин]

Маловероятно что смогут протянуть, люди ненавидят общественный траспорт

Это потому, что он плохо работал. Просто надо будет добиться его хорошей работы и тогда все такой транспорт полюбят. А что? Никаких хлопот с ТО и никакой ответственности за аварии. Если бы ещё не опаздывал и давок не было. Но вот над этим и надо будет работать. В условиях обратной пересадки в автобусы большинства населения.

[BlackMokona]

А если многодневная облачность? Да и однодневная такому устроит форс-мажор.

Во время облачности СЭС тоже работают. Так же стоит учесть что текущего запаса хода самого продаваемого электромобиля в мире, хватает на среднедневной пробег обычного Русского Вани более чем на неделю.
А уж если решит потом всемирный начаться, то можно будет и от городской сети в коем то веке зарядиться, не обеднеет сильно.

Люди когда то и мусор сортировать не любили, но партия сказала надо....

Сортировать мусор намного легче и проще чем ездить на общественном транспорте. Партия тоже давно сказала надо но народ сопротивляется везде.

Это потому, что он плохо работал. Просто надо будет добиться его хорошей работы и тогда все такой транспорт полюбят. А что? Никаких хлопот с ТО и никакой ответственности за аварии. Если бы ещё не опаздывал и давок не было. Но вот над этим и надо будет работать. В условиях обратной пересадки в автобусы большинства населения.

Только вот как это чудо совершить? Пока ни у кого в мире не удалось, везде люди при первой же возможности покупают личное авто.

[Проходящий Кот]

.....

Пока  народ не начнет пересаживаться на одно-лошадинные  мобили, это всё разговоры.

В Италии растёт доля "студентомобилей" с объёмом двигателя 50 см³. Крыша над головой, и права не требуются!

Может им  Трабанты возрадить?

[comp]

Это потому, что он плохо работал.

Это потому, что плохо заставляли.

Только вот как это чудо совершить?

Запретительными мерами, конскими ценами и драконовскими налогами.