Болиды и метеориты. Вести с полей

[curiosity]

Привет... а разве это не одна из целей метеорной астрономии?

Малопродуктивно при существовании аллскай сетей. Осмысленно только в уникальных случаях.

[curiosity]

Можно точно вычислить место  падения.

Масштаб не тот. Вот известно где упало три бошки Челябы. Две нашли , две в болоте. Точность хорошая , а толку мало.

[boch]

Камеры всего неба вообще изготавливают без привязки к задаче поиска метеоритов. По принципу "дерьмо поставили и пусть пашет".
Камера всего неба должна давать исчерпывающую информацию по положению отметки болида на кадре. А то результат анализа снимка примерно как "на юго-западе над горизонтом".
Если бы камера размещалась над зеркальной плоскостью мордой к земле, а на зеркало нанесена координатная сетка, то это давало бы прямой отсчет координат и очень быструю обработку снимка, причем координатная информация на порядок точнее. Ночью упало, днем уже знаешь куда ехать искать камень. Как вариант. Короткий фокус все портит при примитивных камерах.

[curiosity]

Если бы камера размещалась над зеркальной плоскостью мордой к земле, а на зеркало нанесена координатная сетка

Как будто уже видел подобную схему раньше. Изготовление сети подобных камер встанет на порядок дороже чем использование полуфабрикатов.
Потом открытое зеркало , как от загрязнений защитить...

[boch]

Зеркалом может служить поверхность воды бассейна. Бассейн к ориентирам привязывать проще (они на земле), чем привязывать небо само к себе, если звезды слабо просвечивают.

[curiosity]

Зеркалом может служить поверхность воды бассейна.

Обзорные зеркала безопасности тогда уж.Но оба решения плохи с точки зрения климата.

[Cyanometer]

Фига себе, какие  у вас тут идеи по техническому обустройству болидных сетей обсуждаются! 

[curiosity]

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Feuerkugelnetz_kamera_daun.jpg
Кстати так оно и есть , зеркало на площадке.

[Cyanometer]

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Feuerkugelnetz_kamera_daun.jpg
Кстати так оно и есть , зеркало на площадке.

Ну, это известная конструкция древнего оллская.  Мне непонятно только, чем оно лучше фишая и купола. Искажения те же.

Меня бассейны поразили.

Вообще, одно из решений для увеличения точности астрометрии по болидам это просто увеличить число камер, сделав "ежа" из кожухов
или же запихнув их всех под один купол - https://www.allskycams.com/buynow

[Timur]

Какой могучий! Вопрос только куда упал, на сушу или в море. https://rua.gr/news/procrim/34360-krupnyj-meteorit-upal-okolo-eginy-v-subbotu.html

[boch]

Секунд 15 длился полет, значит шел полого.

https://cyprusbutterfly.com.cy/news/on-cyprus-probably-a-meteorite-fell

[Timur]

Получается что это один болид наблюдался и не далеко от Афин и на Кипре?

[boch]

Радиус видимости болида примерно 600 километров. Умножаем на 2, получаем круг диаметром 1200 километров.
Раз летел с севера на юг, то Кипр ближе к точке падения чем континент.

Расстояние Никосия Афины равно 914 километров, так что вполне.

[Timur]

Получается почти точно - в море?

[boch]

Надо подождать ролики. В Афинах могли видеть начало падения, ближе к Кипру конец. А вдруг повезло и он долетел до Кипра.
Надо ролики и грубую привязку сделать.
15 секунд умножаем на 20 получаем трассу в 300 километров. Чтобы упало на Кипре, начало падения должно быть на 300 километров к северу, тогда до Афин остается 600 километров, то есть конец трассы из Афин едва ли виден.
Но если память не изменяет, в теме о Магаданском падении мы уже считали дистанцию видимости на пределе, там вроде больше 600 - уже не помню. Скорее всего до Кипра не дотянул.

[boch]

https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5664301,00.html

Расстояние между Иерусалимом и Никосией 415. Похоже это он же. В Ливане тоже видели, то есть ролики надо собирать из разных стран.
Надо смотреть на карте расположение шоссе номер 6 в Израиле и провешивать азимут.

Шоссе 6 идет с севера на юг. Падение наблюдалось вблизи пересечения с развязкой 65 шоссе, вблизи Айрон-Форест. Теперь бы узнать в каком точно месте ехал автомобиль.

Скорее всего автомобиль ехал по 6 шоссе и болид был виден над шоссе номер 6, проезжая мимо Айрон-Форест, левее от шоссе, что полностью соответствует схеме.

[Toth]

Это он ? https://cneos.jpl.nasa.gov/fireballs/  Верхняя строка.
Если посчитать - получается направление : азимут 272 ( почти точно на запад), высота минус 56 ( довольно круто).

[boch]

Вот свел все в один рисунок.
Зеленая линия - это осевая линия шоссе 6.
Красная линия - проходит мимо Кипра, то есть на Кипр никак не могло выпасть.
Крестик/кружок - место зафиксированное со спутника.

Вывод - упало в море вблизи Хайфы. Искать нет смысла.

Да и по ролику видно, что с шоссе 6 было просто феерично.
Все ролики сводятся по видимости в логичную конфигурацию.

Ролик с шоссе на развязке идеально стыкуется с тем, как это видно в ролике, и стыкуется с местом зафиксированным спутником. То есть это даже не два разных объекта, а один объект и в ролике с шоссе, и со спутника.

Примечание: зеленая линия проведена из прямой трактовки текста, что автомобиль был в месте пересечения шоссе 6 с шоссе 65. На этом рисунке азимут зеленой линии проведен примерно с точностью +/-1 градус.

Болид падал параллельно береговой черте, что подло с его стороны. Чуть бы трасса другая была и мог на сушу выпасть. До суши то всего несколько десятков километров. Правда, скорость чуть больше, чем желательно.

[Rodichkin]

Большая высота развала, большая скорость, 98 килограмм тротиллового. До земли (воды) скорее всего ничего не долетело.

[Timur]

Не совсем понятно, как при такой траектории и скорости могло наблюдаться 15 секунд?