ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ИЮЛЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Сообщаю ,что на специализированном техническом языке ракетчиков топливные баки вместе с двигателями называются блоками (потому ,что соеденены вместе). Они разделяются на центральный(в центре- при последовательном соединении ступеней) и боковые(при параллельном). СМ.Учебник по ракетной технике.
Также напоминаю,что ракета-носитель (РН) "Союз" была сделана на основе РН "Восток" (включает в себя его две ступени) ,а он на основе РН "Спутник", а уже он на основе первых МБР в СССР.
Поэтому модернизация "Протона" путём присоединения более мощных боковых блоков (больших топливных баков вместе с двигателями центрального блока по схеме пакет) и двух - трёх блоков "Д" на центральном блоке повышает его грузоподъёмность от 21 тонны до 80 тонн на орбите Земли.
Это просто установка более мощных ступеней, как это было сделано от "Сатурна-1В" до "Сатурна-5". О создании семейства "Сатурнов" есть много литературы по программе
В СССР сперва разрабатывались две программы по Луне : 1)УР500К-Л1 по облёту Луны двумя космонавтами в 1970 году был отменён ,несмотря на то ,что и материальная часть и космонавты к этому полёту были готовы. УР500К -это "Протон" с космическим кораблём "Союз".
2)Н1-Л3 по высадке на Луне одного космонавта, были запрещены пуски двух практически готовых ракет.
Затем предлагалась высадка трёх советских космонавтов в любой точке Луны со временем пребывания до 14 суток(с дальнейшим увеличением до 30 суток) в 1978-1980 годах. Все работы были прекращены по решению Политбюро и ракеты уничтожены.
А средства были направлены на создание орбитальных станций и системы "Энергия -Буран" , которая могла доставить на орбиту Земли до 100 тонн , а на Луну 32 тонны , на Венеру и Марс до 28 тонн груза. При М.С.Горбачёве программа была закрыта и всё уничтожено. Аналогично и "Клипер" предполагали использовать для облёта Луны. Такова правда жизни.
В связи с пожеланиями модератора заводим специальную тему для обсуждения новейших сенсаций!Предлагаю прочитать интересный материал на http://albert.weblogger.ruи высказать свою точку зрения. Smiley
Никакой реальной программы "в 1978-1980 годах" не было, никаких ракет не уничтожали, поскольку их тоже не было.
Как уже сообщал , я пользуюсь учебниками по ракетной технике (первоисточниками) в отличии от скептиков ,которые их не читают и затевают споры от нечего делать (слышали звон , но не знают где он),
а ссылки даю по требованию модератора ,который осуществляет цензуру (см. выше).
Поэтому они и не знают ,что в целях секретности (чтобы сбить с толку вероятного противника в СССР давали однотипным космическим аппаратам разные названия - при разработке одни ,а при запусках -другие ,чтобы их не отождествляли ).Именно это обстоятельство и не известно профанам ,которые таким образом и занимаются профанацией науки и вводят других в заблуждение.
Конкретоно мое предложение по модернизации для Роскосмоса " Протона" по компоновке ракетных блоков похоже на УР-700 В.Н.Челомея, цитирую:Лунный носитель УР-700, позволяющий вывести на орбиту полезный груз массой 140 т, представлял собой уже готовую УР-500, к которой добавлялась новая первая ступень -девять блоков, с одним двигателем РД-270 в каждом. Этот уникальный двигатель тягой в 630 т (более чем в четыре раза мощнее, чем двигатели первой ступени Н-1) специально для УР-700 разрабатывал Валентин Глушко. Собственно, это единственный сложный элемент, который требовалось разработать для нового носителя. Все остальные компоненты имели унифицированные размеры с УР-500, что позволяло производить их на существующей оснастке. Сомневаться в том, что Глушко создал бы такой двигатель, оснований не было: после прекращения работ над УР-700 он создал для "Энергии" самый мощный в мире ракетный двигатель РД-170 тягой в 740 т!
(см.внимательно ссылку выше)
Поэтому создание модернизированного "Протона" с грузоподъёмностью в 80 тонн вполне реально на существующей базе.
Нет нереально. Нет РД-270.
Взять Протон, облепить первую ступень еще тремя такими же по бокам, а сверху поставить пакет из трех блоков Д. Будет очень симпатичная гантель.
Лунный носитель УР-700, позволяющий вывести на орбиту полезный груз массой 140 т, представлял собой уже готовую УР-500, к которой добавлялась новая первая ступень -девять блоков, с одним двигателем РД-270 в каждом. Этот уникальный двигатель тягой в 630 т (более чем в четыре раза мощнее, чем двигатели первой ступени Н-1) специально для УР-700 разрабатывал Валентин Глушко. Собственно, это единственный сложный элемент, который требовалось разработать для нового носителя. Все остальные компоненты имели унифицированные размеры с УР-500, что позволяло производить их на существующей оснастке. Сомневаться в том, что Глушко создал бы такой двигатель, оснований не было: после прекращения работ над УР-700 он создал для "Энергии" самый мощный в мире ракетный двигатель РД-170 тягой в 740 т!
Кстати, откуда "ДМ", если собрались на ЛЕО запускать?
А мы программу тангажа отработаем за минуту. Полетим по настильной траектории, первые пару витков в атмосфере сделаем. Как раз где-то к моменту достижения ЛЕО АУТ и закончится. "Тише едешь - дальше будешь" (народная мудрость) Не станете же вы противопоставлять какие-то там расчеты многовековому опыту целого народа?
Мы живем на заре новой эры - Эры Нанотехнологий. Уже сегодня 2 кг это немало, а в перспективе двухкилограмовый спутник сможет решать самый широкий спектр задач.
Будущее это вообще-то не за горами. Уже в 2009 году должны быть запущены сразу несколько сверхмалых КА (масса менее 10 кг), способные получать изображения земной поверхности с разрешением порядка 30 метров.
Выведение наноспутников на низкую околоземную орбиту - это только одна из задач, которые по силам модернизированному "Протону-4113" (4113 означает пакет из четырех блоков первой ступени, стандартные 2 и 3 ступень и пакет из 3 блоков Д)
Другое возможное применение - сверхнадежное выведение грузов на ГСО и отлетные траектории. Сколько раз за последние годы дорогие и уникальные КА терялись из-за нештатной работы блока Д! При наличии вместо одного РБ пакета из трех одинаковых выведение станет практически стопроцентно надежным. Ведь в случае аварии основного РБ всегда остается возможность запустить резервный.
Угу 20 тонн раскидать на 2 кг. (ну, делая поправку на немерянное количество адаптеров) это ж 10000 спутников на одной орбите!!! Нахрена столько-то?! Ладно, чтостолкновения станут слишком частыми, так и не наберётся их столько. В общем, шутка удалась.
Сейчас запуск "Протона" стоит примерно в 2,5 раза меньше, чем "Ариана-5". Если учесть затраты на необходимость создания новой ракеты, то эта нестопроцентная надёжность выльется в то, что запуск будет стоить раза в 2-3 больше, чем на "Ариане-5".
Ладно, пойду я, а не то тут похоже одни консерваторы собрались... Начитаются, понимаешь, Феодосьева - и душат, душат, душат каждую свежую мысль.
Никаких шуток. Один пуск - один спутник. Договорились же, что на АУТ летим по очень настильной траектории. Первые витки совершаются еще внутри атмосферы. На АУТ выполняется детальная съемка, после выхода на орбиту - обзорная.
Зато - абсолютно надежно.
ЦитатаЛадно, пойду я, а не то тут похоже одни консерваторы собрались... Начитаются, понимаешь, Феодосьева - и душат, душат, душат каждую свежую мысль.А кто такой Феодосьев?
Ключевое слово - азимуты пусков. Много наснимаешь, если трасса будет попадать только на океан (в нашем случае - южная часть Тихого океана) и совершенно не заденет США?
Автор
Тема: Сенсации науки и техники в Космосе. (Прочитано 14784 раз)
