SpaceX

[Кремальера]

Похоже, принято решение проводить ближайшие прожиги вторых ступеней прямо на Pad A (пока в Massey довольно длительный ремонт)

Ну это было понятно сразу.., единственно верное решение в данной ситуации.Им нужно быстрее отстрелять S37 и S38.,чтобы вплотную приступить к V3. А в Massey не только ремонт,а большой апгрейд под V3 необходимо провести.

[Кремальера]

Зачем эти промежуточные ракеты которые все равно не планируется использовать.

Они стоят на своих ступеньках в программе испытаний IFT.Выполнят то что не смогли предыдущие корабли:выход на полный виток и сброс прототипов ПН.К тому же S37 уже прошел часть предпусковых тестов.

[Кремальера]

Когда запуск?

Как по мне: S37-август,S38-сентябрь.

[Кремальера]

Кружок Питера Бека -конкурент Роскос-у.А спейсы уже давно не конкурент.

[Кремальера]

Кстати, а что сейчас является имитатором полезной нагрузки в старшипе?

В IFT-10 ПН- восемь симуляторов спутников Старлинк,суммарно весом в 16 тонн..(стало быть полноразмерный спутник как раз таки и будет весить около 2 тонн).

[Кремальера]

Какая еще модификация? Вы что всерьез думаете что система Starship/SH в каждом пуске IFT забивается парой под горловины?

[Кремальера]

В каждом пуске IFT оба компонента системы( Starship и SH) сильно отличаются друг от друга как по сухой так и по мокрой массе и даже по линейным размерам. Каждый пуск система заправляется различным количеством пары.Разность порой доходит до 150-250 тонн.В каждом пуске мы имеем дело с разным конструктивом ракеты. Именно поэтому летают прототипы. Которые Спейсы раз от раза вылизывают в лучшую сторону. Имеено об этом был пост Илона что ПН во время пуска IFT-1 могла бы быть в районе 40-50 тонн..Это вполне логично, ибо сухой вес Старшипа во время этого полета был около 200 тонн а SH- около 270 тонн.

[Кремальера]

Вадим, мы с вами общаемся пятнадцать лет. Поверьте мне на слово.. А на ваш неизменный вопрос, есть неизменный ответ: просто прописать в листочке полетного задания выход Старшипа на замкнутый виток..

[Кремальера]

Ну что ж.. наконец цели полетного задания выполнены. В IFT-11 пойдут дальше..

[Кремальера]

Я так понимаю угол входа Старшипа в этот раз был очень агрессивным, под 80-90 градусов наверное.. Шаттл развалился бы при таком угле.. вот старшиповская плитка и побежала…А белый.. в  оголовке корабля посадочные баки. Сжиженные компоненты топливной пары меняют свое агрегатное состояние при расходе и выпадает иней..

[Кремальера]

Нда.. с этого ракурса он вообще рыжий.. Ну по плитке я имел ввиду аналог « побежалости» но только у керамики.

[Кремальера]

По поводу мыслей этого groka насчет посадочных опор первых марсианских Старшипов.... Если мне память не изменяет,то Илон во время своего выступления перед IFT-10 обмолвился что корабли будут просто садить на юбки.,без каких либо опор..

[Кремальера]

Старшип может пока и одноразовый..А бустер вполне себе уже двухразовый...Да и объём проделанной спейсами работы колоссален.За два года они запустили почти столько же сверхтяжей сколько NASA выполнило за шесть лет.Конечно Старшипы не летали на орбиту и на Луну,но и агентство не сажало ступени Сатурна..Да и сама РН почти в два раза больше.Интересен теперь конечно,вышеупомянутый ноябрь 2026..

[Кремальера]

Ну должен же хоть кто то составлять реальную конкуренцию спейсам.

[Кремальера]

А кто конкретно требует? И к чему вы вообще развели эти разговоры про токсичность?

Вадим,дело не в токсичности или в том что вопросы подобные вашим пахнут фиалками. Критическое мышление-важнейшая фича человеческого мозга..Но применять ее нужно последовательно,в отношении  всего материала, а не выборочно(только в отношении SpaceX)..Задайте свои вопросы в отношении Ангары,CZ-5 или же SLS/Orion...Вот тут кстати отличная статья от Кейси Хэндмера со сравнительным анализом на эту тему: https://caseyhandmer.wordpress.com/2025/10/31/nasas-orion-space-capsule-is-flaming-garbage/  Незаурядный автор-рекомендую..И да,наверняка вы застали политэкономию..базис,надстройка и т.д. Выше об этом уже написали.. От осинки не родятся апельсинки..