SpaceX

[Pova]

Да, хотели получить предельный случай успешной посадки. Теперь самая повреждённая первая ступень - эта. Логично, пока  б/у ступени особо никому не нужны, можно и нужно продолжать проводить различного рода испытания.

[Bayaron]

[Pova]

Почему Вы так считаете?

Предположил по косвенным признакам:
1. Твит Маска:

Rocket landing speed was close to design max & used up contingency crush core, hence back & forth motion. Prob ok, but some risk of tipping.

и далее

Crush core is aluminum honeycomb for energy absorption in the telescoping actuator. Easy to replace (if Falcon makes it back to port).

В вольном переводе:
Скорость приземления ракеты была близка к конструкторскому пределу, произошло сминание алюминиевых сот в конструкции посадочных опор по причине поглощения кинетической энергии, что привело к определённой неустойчивости ступени на  палубе - есть риск перевернуться. Повреждённый участок конструкции ног легко заменить, если первая ступень сможет добраться до порта.

2.Тормозной импульс был короче, посадочная платформа располагалась дальше от берега.

Хотя, возможно скорость вхождения в атмосферу была меньше, а ступень решили проверить на прочность уже на финальном этапе, шмякнув о палубу. Тогда повреждения будут иметь другой характер (к примеру, будут отсутствовать значительные термические повреждения, но добавятся другие - от жесткой  посадки)

[LV46]

Четвертая успешная посадка первой ступени Falcon 9 компании SpaceX на баржу "Of course I still love you"!

На баржу посадили всего три раза и один раз на землю.

А жесткая посадка, потому что слишком высоко надо было спутник закинуть. Туристов возить на МКС - будет как пёрышко возвращаться.

[Pova]

А жесткая посадка, потому что слишком высоко надо было спутник закинуть.

Вот не факт, что это является причиной. Такое ощущение, что ступень просто не захотели мягко сажать. Масса Thaicom 8 всего 3100 кг, а предыдущий спутник имел массу 4696 кг - существенно больше. То есть топлива в баках для посадки оставалось тоже больше - можно было сильнее погасить скорость ступени,но поступили наоборот: отогнали посадочную платформу на рекордное расстояние от места старта. А значит, цель была не в осуществлении мягкой посадки (как это не странно), а в тестировании/отработки конструкции и(или) алгоритмов управления. Думаю, ценность телеметрической информации для них важнее сохранности ступени на данном этапе.

[Arigato]

Все правильно, пока это только экспериментальные посадки и отработка технологии. На этом фоне особенно доставляют вопли на счет того, чего они до сих пор не запустили б/у ступень и т.д. Все идет по плану. Сначала отработали сам РН, на данный момент выглядит весьма надежно. Сейчас идет отработка посадки. Не смотря на то, что уже садятся, отработка не завершилась, ставят опыты, изучают повреждения вернувшихся ступеней и т.д. А вот следующим этапом начнут отрабатывать повторное использование. А народ хочет всего и сразу, но так не бывает. Пусть работают без спешки, тем более что и конкурентов у них пока нет, никто не торопит особенно.

[BlackMokona]

Как я помню задержка со стартом Б\У вроде связана с тем, что они желают первый же старт с Б\У сделать с коммерческой нагрузкой, и покупатели есть, но не могут договорится о цене.

[LV46]

Насчет наработки ситуаций и накопления опыта - согласен.
Насчет топлива - неизвестно сколько заправляют для каждого конкретного случая, может и не хватило чуть. Если бы на той картинке, что нам показывают было видно количество топлива и как его расходует ступень, тогда было бы всё ясно. Но это, скорее всего, секретная информация  ))

[anovikov]

Конечно жестковатая посадка не из-за недостатка топлива, а из-за того что от системы управления требуется очень уж тонкая работа. Ведь ракета не может зависать - тяга намного превышает вес. Константы, калибрующие алгоритмы управления потихоньку уточняют по мере испытательных полётов. Но вот уже и посадка на трех двигателях не выглядит суицидальной - наверное теперь всегда только её и будут использовать.

[rain]

Вот не факт, что это является причиной.

На время тормозного импульса в каждом запуске, внимание обратите.
ГПО SES-9 30 секунд 3 двигателя на полной тяге
ГПО JCSAT-14 25 секунд 3 двигателя на полной тяге
ГПО Thaicom8 20 секунд 3 двигателя на полной тяге
Секунда полной тяги ~ четверть тонны топлива на один двигатель.
Теперь понятнее, зачем баржу с каждым разом всё дальше отодвигают и посадочные нагрузки увеличивают?

[LV46]

Перефразируя самого себя, скажу, что не нехватило топлива, а его попросту экономят ).

[anovikov]

Это тормозной импульс или посадочный?

[Pova]

Это тормозной импульс или посадочный?

Entry burn starts at T+6:34.
Entry burn ends at T+6:52 for an 18 second burn.

Тормозной в этот раз был 18с

[anovikov]

А посадочный?

[Kolo113]

Перефразируя самого себя, скажу, что не нехватило топлива, а его попросту экономят ).

Хотят циферки для ПН опять обновить.

[Karen]

Цитата из "сказки из прошлого века" удалена - не понятно как она относится к теме.

[drzerg]

кривоножка в порту. наклон около 5.5град
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=40393.400

[Bayaron]

[Кремальера]

Теперь у них четыре севших ступени.Маск сказал что до конца лета одна из них полетит вторично.Интересно какая?Хромоножка скорей всего отпадет.

[mo]

Теперь у них четыре севших ступени.Маск сказал что до конца лета одна из них полетит вторично.Интересно какая?Хромоножка скорей всего отпадет.

Пропустил... а на сколько б/у пусков они планируют выйти в итоге?
То есть понятно, что регламентный осмотр / ремонт после каждой посадки, но были ли озвучены прикидки? Или пока рано об этом говорить?