SpaceX

[Shandrik]

Горячая расстыковка https://youtu.be/ZcpAUhqbkds

Спасибо! Значит на момент отрыва оставили работающими только три двигателя, а на корабле запустили вполсилы. При трансляции этого не было видно.

[Amadeus]

Задумано..По гагаринской схеме летели..В Саратов.

Некорректное сравнение. Восток-1 выходил на замкнутую орбиту. Расчётные элементы орбиты были такие, что бы в случае отказа ТДУ корабль через 5-7 дней сам бы вошел в атмосферу, запасов кислорода, аккумуляторов и пищи космонавту хватило бы. Фактически орбита Гагарина оказалась гораздо выше, на естественное торможение ушли бы месяцы с предсказуемым финалом...

[Кремальера]

Некорректное сравнение. Восток-1 выходил на замкнутую орбиту

Но не сделал ее..Гагарин тормозил двигателем..,и планово виток не замкнул.Тормозил бы и Starship сегодня.Но не двигателями ,а аэродинамически.

[Amadeus]

Тормозил бы и Starship сегодня.Но не двигателями ,а аэродинамически.

Это называется - суборбитальная траектория.

[Кремальера]

Это называется - суборбитальная траектория.

Понятно что в случае Starship-a ,пройди все сегодня ровно,его перигей находился бы под поверхностью Земли.Но по-факту ,я не вижу особой разницы между полетом Ю.А. и гавайским купанием Старшипа.

[BlackMokona]

Теперь вопрос когда следующий полёт. Технически до конца года могут легко успеть, а вот сколько бюрократия займёт?

[Кремальера]

Теперь вопрос когда следующий полёт

Раньше весны не полетят наверное.Но тут уже нужно замахиваться на орбиту. Благо.,ЕМНИП, у S28 и люк под ПН имеется.

[Amadeus]

пройди все сегодня ровно,его перигей находился бы под поверхностью Земли.Но по-факту ,я не вижу особой разницы между полетом Ю.А. и гавайским купанием Старшипа.

У Востока-1 перигей не был под поверхностью, в этом и есть существенная разница. Предлагаю вернуться всё таки ближе к теме, по истории отечественной космонавтики есть соответствующие ветки.

[Amadeus]

Теперь вопрос когда следующий полёт.

Пока думаю будут пускать раз в полгода, значит видимо не раньше весны.

[Кремальера]

Гоярячее разделение конечно же лучше. Если у вас двигатели второй ступени еще откуда надо растут... так сам бог велел.

Палка о двух концах..Если верно говорят,что тепловой щит в оголовке SH весит 20000 фунтов..То ну ее,эту горячую расстыковку..Прошлый век.
Единственно порадовало что в сегодняшней трансляции слонятка официально подрос: ПН Starship-a указали в 150-250 тонн.Крайняя цифра видимо в варианте танкера.

[Nik-Kul]

 На переднем плане в заливе утки плавают , но это не птицы а лодки и яхта ..

[Programma.Boinc]

М-да... Все таки старшип это прорыв в ракетостроении... И маск на голову опережает всех.

[krm71]

А что в первоисточнике говорят про заметное отклонение от вертикали в самом начале подъёма? Так и задумывалось или это ошибка в управлении, успешно выправленная?

Вообще это уже второй раз так, так что, если в первый раз это был баг, то сейчас точно фитча. Учитывая значимость конструкций стартового стола.

[BlackMokona]

[BlackMokona]

Ну и всякие мемы пилят.

[BlackMokona]

Немного красот.

[Майоров Виктор]

То ну ее,эту горячую расстыковку..Прошлый век.
Единственно порадовало что в сегодняшней трансляции слонятка официально подрос: ПН Starship-a указали в 150-250 тонн.Крайняя цифра видимо в варианте танкера.

Это взаимосвязанные вещи. ПН выросла благодаря горячей расстыковке.

[BlackMokona]

 

случае со Starship, Илон Маск принял решение отказаться от этой схемы в пользу т. н. «горячего разделения ступеней». Это значит, что двигатели космического корабля будут зажигаться еще до отделения Super Heavy в момент работы ее двигателей. По оценке Илона Маска это позволит увеличить грузоподъемность Starship не менее чем на 10%.

10%+ выгода от горячего разделение согласно словам Маска.

[BlackMokona]

Недостатки «холодного» разделения:

• потеря скорости верхней ступенью из-за продолжительного времени разделения;
• возможен неуправляемый полёт последующей ступени до включения её двигателя;
• необходимость создания продольной перегрузки последующей ступени, для исключения отлива компонентов топлива от днищ баков.
• Преимущества «горячего» разделения:
• малое время разделения и малые потери скорости последующей ступени;
• обеспечение условий запуска двигателя последующей ступени за счет действия продольных перегрузок, создаваемого двигателем отделяемого ракетного блока;
• неуправляемый участок полёта ракеты-носителя практически отсутствует.
Недостатки «горячего» разделения:

• значительные возмущения последующей ступени;
• увеличение массы межблочного отсека для восприятия силового и теплового воздействия струй от двигательной установки последующей
ступени.

[BlackMokona]

Стартовый стол после полёта