ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца - МАЙ!
0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.
Я тоже, когда в ванной клал, раскокал несколько.
Цитата: Vavanzer от 07 Окт 2023 [22:59:30]тк все вокруг фонит имиНу так оптика приемника сфокусирована не на всем, а непосредственно на передатчике, так же как и передатчик сфокусирован на приемнике. Соответственно не каких проблем с превышением сигнала над фоном не должно быть.
тк все вокруг фонит ими
Тут ключевое "недолжно быть"... В реальной жизни все по другому)))
Цитата: Vavanzer от 13 Окт 2023 [18:11:14]Тут ключевое "недолжно быть"... В реальной жизни все по другому)))Тысячи спутников Старлинк 1.5 смеются над вашей копипастой.
И передают данные между собой оптическими лазерами ?))
Starlink утверждает, что ее спутники способны соединяться на расстоянии тысяч километров друг от друга, за пределами поля зрения наземных станций, и поддерживать точность наведения, обеспечивая передачу данных со скоростью до 100 Гбит/с по каждому каналу.Оператор добавляет, что сейчас в его мегагруппировке насчитывается более 8000 космических лазеров.«Лазерная ячеистая сеть Starlink позволяет нам обеспечить действительно глобальное покрытие и обслуживать тех, кто находится в самых отдаленных местах на Земле, включая морских и авиационных клиентов», — добавили в компании.
Цитата: Vavanzer от 13 Окт 2023 [18:48:53]И передают данные между собой оптическими лазерами ?))Да
Знач я отстал от жизни ))И где об этом подробнее написано?
По запуску есть какие даты?
2042 год. Марсианское FAA не дает лицензию на запуск...
Цитата: Андрей Климковский от 17 Окт 2023 [16:58:56]2042 год. Марсианское FAA не дает лицензию на запуск...Поэтому Маск и хочет там новое правительство замутить
2042 год. Марсианское FAA не дает лицензию на запуск..._
Поэтому Маск и хочет там новое правительство замутить
Ссылаясь на медленные отзывы о Starship, SpaceX призывает ФАУ удвоить штат лицензированияЦитата«На данный момент лицензирование Starship является критически важным этапом программы Artemis».Представители SpaceX заявили, что хотят прояснить, что ФАУ достаточно хорошо справляется с имеющимися у него ресурсами и что все поддерживают миссию по безопасным космическим полетам. Однако, по их словам, ФАУ нужно значительно больше людей, работающих в отделе лицензирования, и его следует поощрять к тому, чтобы уделять приоритетное внимание миссиям национального значения.По данным SpaceX, в последние месяцы ее программам пришлось конкурировать друг с другом за отзывы в ФАУ. Это значительно замедлило программу Starship и поставило под угрозу разработку системы приземления человека для программы НАСА «Артемида». По словам чиновников, неэффективное регулирование снижает конкурентоспособность Америки, поскольку космические программы в Китае и других странах мира растут.Обсуждение с Ars было организовано SpaceX перед слушаниями в среду в Подкомитете США по космосу и науке, на которых Уильям Герстенмайер, вице-президент по надежности сборки и полета в SpaceX, будет одним из людей, дающих показания. SpaceX надеется, что Конгресс предоставит ФАУ рекомендации о том, как работать более эффективно.«Может быть, комитет сможет дать им общую картину целей, которых они хотят достичь для США, и тогда, возможно, ФАУ сможет проявить немного больше новаторства в том, как они интерпретируют некоторые правила и положения», — сказал представитель SpaceX. Их миссия — обеспечить безопасный космический полет. Мы не можем отказаться от обеспечения безопасности, но можно ли уделить немного больше внимания возможностям?»Кадровые проблемыSpaceX планирует запустить в этом году около 90 ракет, в первую очередь ракет-носителей Falcon 9 из Флориды. В следующем году компания намерена увеличить этот показатель примерно на 50 процентов. И это помимо новых участников, таких как ракета Vulcan от United Launch Alliance, New Glenn от Blue Origin и другие ракеты меньшего размера, которые появятся в сети. Кроме того, есть увеличение скорости полетов Virgin Galactic, возвращение к полетам суборбитальной туристической ракеты New Shepard компании Blue Origin и потенциал для полетов на высотных воздушных шарах.«Мы видим приближение крушения поезда», — сказал один из представителей SpaceX, ссылаясь на всю эту работу, которую должно выполнить ФАУ.«Следующий год может стать довольно динамичным временем, когда множество поставщиков будут заниматься космическими полетами», — сказал другой представитель SpaceX. «Нас беспокоит то, что даже сегодня Falcon и Dragon иногда конкурируют за ресурсы FAA со Starship, и FAA не может справиться с этими тремя видами деятельности. вместе. Так что, не говоря уже о том, что произойдет в следующем году или, может быть, даже позже в этом году, мы просто не думаем, что у ФАУ есть сотрудники, готовые поддержать это».Во время слушаний в среду Герстенмайер порекомендует ФАУ удвоить штат отдела лицензирования Управления коммерческого космического транспорта, известного как AST. Кроме того, ФАУ должно быть предоставлено «право ускоренного найма», чтобы он мог выбирать из лучших кандидатов.Компания также считает, что соискатели лицензии должны иметь возможность участвовать в финансировании независимой сторонней технической поддержки, чтобы помочь ФАУ резко увеличиться в ближайшем будущем, пока агентство проходит процесс найма.Конкуренция с самим собой за ресурсыПредставители SpaceX привели несколько недавних примеров, когда компании пришлось отложить работу или изменить свои планы из-за отставания в работе в ФАУ. Например, запуски Falcon 9 компании с базы космических сил Ванденберг иногда пролетают над пляжем Джалама, который находится к югу от космодрома в Калифорнии. SpaceX проводит расчеты на основе анализа траектории полета и разрушения, чтобы определить, нужно ли закрывать пляж. Но поскольку эта работа будет напрямую конкурировать с анализом Starship, проведенным ФАУ, проверка Джалама-Бич была отложена и предпринята попытка найти ночные окна запуска, когда пляж будет пуст.«Я думаю, что люди полагают, что, поскольку Falcon летает в среднем каждые четыре дня, этот процесс лицензирования — это своего рода хорошо отлаженный механизм», — сказал один из представителей SpaceX. «Конечно, AST заставило это работать, и мы заставили это работать, но я могу заверить вас, что это очень сложно. Это очень обременительно. Во многих случаях мы откладывали работу, связанную с этими программами, потому что мы знали, Эти документы перед ФАУ отвлекут их внимание от нашей программы Starship, и наоборот. Здесь существует вполне реальная проблема с ресурсами, где наши программы конкурируют друг с другом».Что касается эффективности, SpaceX также заявила, что ФАУ должно опираться на НАСА, Космические силы США и другие федеральные агентства для поддержки в решении нормативного бремени, с которым оно сталкивается.Например, когда SpaceX попыталась переместить свою нефтебазу на стартовом комплексе 39А во Флориде, она подала документы и получила одобрение как от Космических сил США, так и от Космического центра Кеннеди НАСА. Компания не стремилась перенести операции по заправке за пределы ограждения, а просто переместила их внутрь.Однако ему также пришлось получить одобрение ФАУ, и это снова отвлекло ресурсы от проверки деятельности Starship. Было ли это лучшим использованием ресурсов ФАУ, когда Космические силы и НАСА уже подписали планы?В поисках более эффективного ФАУSpaceX и ее основатель Илон Маск в прошлом призывали правительство США быть более сговорчивым. Например, около пяти лет назад компания предоставила ВВС США обширные данные, чтобы убедить их принять автоматизированную систему прекращения полета — по сути, бортовой компьютер ракеты будет определять наличие проблемы и самоуничтожаться, а не опираясь на военного офицера на полигоне. В настоящее время эта система получила широкое распространение и вскоре станет обязательной для ракет США.Представитель SpaceX заявил, что они хотели бы, чтобы ФАУ также смотрело в будущее.«У этого полигона есть эксплуатационная направленность, и они очень поддерживали нашу возможность поддерживать нашу скорость запусков», — сказал один из представителей SpaceX. «Они проявили творческий подход к электронным процессам: мы отправляем им электронные данные, а они присылают нам электронные ответы. Они активизировались и нашли способ быть с нами довольно гибкими. Что мы хотели бы сделать это установить такие же позитивные отношения с ФАУ. Это не значит, что отношения отрицательны, просто они не так эффективны, как могли бы быть».Во время своих показаний Герстенмайер будет призывать Конгресс заставить ФАУ уделить приоритетное внимание программам, представляющим национальный интерес, включая разработку космического корабля, который, как рассчитывает НАСА, позволит высадить людей на Луну в конце этого десятилетия. В настоящее время ко всей лицензионной деятельности применяется одинаковый режим, без ускоренного рассмотрения таких видов деятельности, как программа «Артемида».Представители SpaceX заявили, что теряют время из-за процессов проверки Starship. Ракета для второго полета корабля уже давно готова к запуску и, вероятно, будет ждать еще как минимум две недели, чтобы завершить проверку регулирующими органами. Компания обеспокоена тем, что столь же длительные проверки задержат множество будущих испытательных полетов, необходимых для демонстрации жизнеспособности Starship, возможности дозаправки и способности безопасно приземлиться на Луну. Хотя миссия «Артемида-3» по высадке на Луну в результате не откладывается изо дня в день, на это оказывают влияние нормативные вопросы.«На данный момент лицензирование Starship является критически важным этапом для программы Артемида и для нашего исполнения», — сказал один из представителей SpaceX. «Конечно, с нетерпением жду следующего года, нам действительно нужно запускать эту программу с более высокой частотой. полеты. Шести-восьмимесячная смена — это не очень хорошо для программы».
«На данный момент лицензирование Starship является критически важным этапом программы Artemis».
Автор
Тема: SpaceX (Прочитано 2436626 раз)
