ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ИЮЛЬ!
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Цитата: Космический мусор от 07 Июл 2022 [07:16:20]Одновременное включение 33-х двигателей несет в себе не мало негативных эффектов. Аварии Н1 это хорошо показали. Надеюсь, спейсы учли этот негативный опытНи одна авария H-1 не была связана с числом двигателей, или их одновременным включением.1.Авария проблема с пиропатронами и системой управления.2.Взрыв насоса одного из двигателей. Потом на Антаресе тоже самое случилось, хоть у него движков было чучуть.3.Конструкторская ошибка в расчетах.4.Дефект двигателя и несовершенство системы управления которая могла бы парировать проблему но не додумалась
Одновременное включение 33-х двигателей несет в себе не мало негативных эффектов. Аварии Н1 это хорошо показали. Надеюсь, спейсы учли этот негативный опыт
Цитата: BlackMokona от 07 Июл 2022 [07:32:57]Цитата: Космический мусор от 07 Июл 2022 [07:16:20]Одновременное включение 33-х двигателей несет в себе не мало негативных эффектов. Аварии Н1 это хорошо показали. Надеюсь, спейсы учли этот негативный опытНи одна авария H-1 не была связана с числом двигателей, или их одновременным включением.1.Авария проблема с пиропатронами и системой управления.2.Взрыв насоса одного из двигателей. Потом на Антаресе тоже самое случилось, хоть у него движков было чучуть.3.Конструкторская ошибка в расчетах.4.Дефект двигателя и несовершенство системы управления которая могла бы парировать проблему но не додумалась«.. Только на третьем пуске Н1 №6Л мы впервые могли проверить динамику управления при исправно работающих всех двигателях первой ступени. И тут же нарвались на неустойчивость по крену. На 14-й секунде ракета закрутилась и после 50-й секунды «ушла за бугор». В этой аварии виноваты прежде всего газодинамики и консультирующие их ученые ЦНИИМаша и ЦАГИ.Огневые струи 30 двигателей складывались в общий огневой факел так, что вокруг продольной оси ракеты создавался непредвиденный теоретиками и никакими расчетами возмущающий крутящий момент. Органы управления были не в силах справиться с этим возмущением, и ракета № 6Л потеряла устойчивость.» - http://militera.lib.ru/explo/chertok_be/37.html
Это оффтоп, но скажу. Еще когда читал Чертока, не понял этого момента. Почему на первых 2-х пусках этого не было? Откуда взялся некий момент? Все турбогенераторы крутились в одну сторону и закрутили ракету? Я не понимаю. Поясните.
Цитата: Майоров Виктор от 07 Июл 2022 [20:52:53]Это оффтоп, но скажу. Еще когда читал Чертока, не понял этого момента. Почему на первых 2-х пусках этого не было? Откуда взялся некий момент? Все турбогенераторы крутились в одну сторону и закрутили ракету? Я не понимаю. Поясните.Как я понял на одном пуске до этого момента просто события не дошли, а на другом пуске два движка отказали что убрало эффект
Двигателей 30 штук, как отключение 2-х из них смогло так кардинально изменить динамику полета, что ракета закрутилась по крену?
Цитата: Майоров Виктор от 07 Июл 2022 [20:59:51]Двигателей 30 штук, как отключение 2-х из них смогло так кардинально изменить динамику полета, что ракета закрутилась по крену?Грубо говоря, если работают двадцать четыре периферийных движка, то формируется как бы замкнутая с внешней стороны область, в которой начинается циркуляция нагретого газа - из-за вязкого взаимодействия с днищем ступени ракете сообщается вращательный момент. Если отключить два противоположных движка, то область становится незамкнутой, и вихревое течение разрушается. Вообще, предсказать такую вещь заранее просто невозможно было.
Вообще не представляю. Поскольку не специалист - замолкаю.
Грубо говоря, если работают двадцать четыре периферийных движка, то формируется как бы замкнутая с внешней стороны область, в которой начинается циркуляция нагретого газа
поживем - увидим. Либо будет эпичный полет, либо эпичный бабах.
) А вот ныне готовящийся BFR или как его там (зачем было переименовывать? хорошее же было название) - совсем даже не застрахован, там внешние двигатели образуют кольцо. И на летных прототипах старшипа эту граблю поймать было нельзя, т.к. там движки кольцо не образуют..
Была ли хоть одна авария Н1 связана с количеством двигателей, или нет?Все
Думаю, что про проблемы Н-1 они знают
там внешние двигатели образуют кольцо. И на летных прототипах старшипа эту граблю поймать было нельзя, т.к. там движки кольцо не образуют...
Сейчас смоделировать всю газодинамику с учётом движков не сложно, с каким хочешь разрешением. Это во времена 4004 было трудно.
Новый премиальный сервис создан для предоставления доступа к сети Интернет (до 350 Мбит/с) кораблям в морях и океанах. Компания заявляет, что сервис ориентирован на сегмент рынка, начиная от торговых кораблей до нефтяных вышек и яхт премиального уровня. Стоимость оборудования - $10 000, абонентская плата - $5 000 в месяц.
Elon Musk:— Нет, это двойные высокопроизводительные терминалы, которые важны для поддержания соединения в неспокойном море и в сильный шторм. Это по-прежнему премиальный сервис, но намного дешевле и быстрее, чем имеющиеся альтернативы. SpaceX платили $150 000 в месяц (ред. - $165 000) за гораздо худшее Интернет соединение с нашими кораблями!Опыт использования от SpaceX 🍀SpaceX тратили $165 000 в месяц за 25 Мбит/с спутниковый интернет с геостационарных спутников, которых был у них до этого на кораблях флота. При этом, это была одна из самых больших операционных затрат на флот компании, состоящего из 10 кораблей, включая три плавучих платформы.При переходе на сервис Starlink скорость загрузки увеличилась на 5900%, отдачи на 700%, задержка уменьшилась на 95%, а расходы снизились на 70% (до $50 000 в месяц). Благодаря максимальной скорости отдачи в 40 Мбит/с, каждая антенна Starlink обеспечивает передачу 100 Гб данных через несколько часов после приземления ступени. Это было невозможно при использовании геостационарных спутников связи. Starlink также сократил задержку с 1-2-х секунд до 50 мс.
А вот ныне готовящийся BFR или как его там (зачем было переименовывать? хорошее же было название) - совсем даже не застрахован, там внешние двигатели образуют кольцо. И на летных прототипах старшипа эту граблю поймать было нельзя, т.к. там движки кольцо не образуют...
которые своими хаотичными подергиваниями вероятно должны препятствовать формированию стабильной циркуляции нагретого газа.