ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Скорости выше 2048/512 кбит/с - нет. Цена просто супер: 420 $/мес за ЭТО.
Цитата: LV46 от 25 Окт 2021 [11:04:44]Скорости выше 2048/512 кбит/с - нет. Цена просто супер: 420 $/мес за ЭТО.Кстати говоря, картинку, которую писали, мол, осторожно 15 мегабайт, тот тариф, который цитирую: "100 евро" - будет грузить - 4 минуты. )))А вот этот, за 420 баксов - минуту. ))
420 $/мес за ЭТО.
Роскосмос заявляет, что SpaceX обрели достаточно полетного опыта для запуска российских космонавтов.
Цитата: Samuel Grey от 25 Окт 2021 [17:52:15]Роскосмос заявляет, что SpaceX обрели достаточно полетного опыта для запуска российских космонавтов. Для этого и старались, ночи не спали, чтобы обрести достаточно опыта, чтобы Роскосмосу понравилось.В первую очередь это нужно Роскосмосу, чтобы сунуть нос поближе к технической начинке КрюДрагон, а то Орёл никак не доделывается.Пора всё-таки отменять эту дурную традицию обмена космическими шпионами в чужих кораблях.Лично я против. Надеюсь у них там ничего не выгорит в Дубаях.
Цитата: LV46 от 25 Окт 2021 [11:04:44]420 $/мес за ЭТО.Плюс ещё и недешёвая стабилизированная тарелка с мощным передатчиком. Это не масковская сковородка на ножке, собранная из ширпотребовских радиодеталей. Хотя - для владельцев яхт такие порядки цен особого рояля не играют.
то срочность в доделывании Старлайнера, как и полетов на нем в принципе, сильно ослабевает.Для НАСА это плюс, для СпХ тоже плюс.Для Боинга и Роскосмоса скорее минус
В первую очередь это нужно Роскосмосу, чтобы сунуть нос поближе к технической начинке КрюДрагон, а то Орёл никак не доделывается.
На облёт Луны и на выход на её орбиту КрюДрагон способен, что делает его как бы мультиклассовым кораблём.
- Вы будете поддерживать высоту чуть ниже 420 км и мне кажется подниматься выше МКС нет никакого смысла- Если вы превысите высоту - ничего не должно случиться, но за этим последует повышение пределов и некоторые подсистемы могут начать выходить из строя. Да, это далеко не всё - вы откроете ящик Пандоры. Вопрос в том - чего вы добиваетесь, в чём смысл подниматься выше.Потом Айзекман предлагает подняться на один шажок выше МКС и одобряется высота 575 км.
Это откуда такая информация?
Но способен ли Crew Dragon заменить Орион? Мы так думаем. При весе всего на 20 процентов больше, чем капсула Apollo, она имеет на 50 процентов больше внутреннего пространства, что делает ее более чем достаточно большой. Более того, нам не нужно ждать или платить за SLS, чтобы получить его. Уже действующая пусковая установка Falcon Heavy от SpaceX может отправить ее на низкую лунную орбиту с полностью заправленной возвратной ступенью, что устраняет необходимость в станции Gateway. Посадка по-прежнему будет представлять собой ситуацию с двумя ракетами - одна для доставки Dragon на лунную орбиту, а другая для отправки посадочного модуля - но значительно дешевле и быстрее, требуя двух ракет Falcon Heavy вместо двух ускорителей SLS, каждая из которых стоит в 10 раз дороже. .
Это откуда такая информация? Просто твит Маска или что?Сразу вспоминается сцена в офисе SpaceX из док сериала Нетфликс "Обратный отсчёт: космическая миссия Inspiration4" Сезон1, Серия 1, временная отметка 21:25
Например можно вспомнить интервью того НАСАвского перца который изобрел PICA, или(и) Зубрина послушать. Вообще для Дракона Луна это базовая цель с начала его разработки, и тепловой его щит рассчитан для возвращение от Марса в атмосферу Земли
На облёт Луны и на выход на её орбиту КрюДрагон способен
ИМХО CrewDragon - типичный ПКК для НОО на уровне систем, авионики, тепловой и радиационной защиты и тд.
Цитата: Rz от 26 Окт 2021 [07:23:40]ИМХО CrewDragon - типичный ПКК для НОО на уровне систем, авионики, тепловой и радиационной защиты и тд. Если бы не ИМХО, то мы бы с интересом почитали бы о радиационной защите Аполлонов и насколько мощная там по современным меркам была авионика.Тот же Л1 от обычных "Союзов" отличался прежде всего тепловой защитой спускаемого аппарата и наличием системы дальней связи. Всё остальное - само собой разумеющиеся технические мелочи, модификация по которым не потребует существенных изменений исходной конструкции и выхода за исходные ЛТХ. Потому поминать их лишний раз не вижу нужды.