SpaceX

[Protey]

Shortfall of Gravitas

Любят спейсы сложные названия...

[Андрей Астрофизический]

Сборка BN3, и работы на стартовой площадке Бока-Чика
http://www.youtube.com/watch?v=HyjM3HxjSUU

[BlackMokona]

Любят спейсы сложные названия...

Старшип, Фалькон,Мэрлин,Раптор..... 

[SpaceEngineer]

мы собираемся создавать интерфейсы и набеги

Любовь к машинному переводу неискоренима

[Samuel Grey]

Shortfall of Gravitas

Любят спейсы сложные названия...

Вопрос: Откуда взялось название баржи SpaceX "Недостаток авторитета" (A Shortfall of Gravitas)?

Ответ:  Как и предыдущие беспилотные платформы, "Just Read The Instructions" и "Of Course I Still Love You", это отсылка и дань уважения серии научно-фантастических романов Иэна М. Бэнкса "Культура".
В романе "Взгляд на наветренную сторону" (Look to Windward) есть корабль (и его разум), который называется "Испытывающий значительный дефицит авторитета" (Experiencing a Significant Gravitas Shortfall).
Это является частью шутки, начавшейся после того, как один литературный критик написал, что названия космических кораблей вселенной Бэнкса звучат глупо и как-то несолидно.

[Rz]

Любовь к машинному переводу неискоренима

Вообще не вижу проблем - мы же тут не на зарплате (кроме админа группы ВК). Так что если нет времени на перевод - вполне можно воспользоваться машинным. Это самый оптимальный вариант - потому что когда начинается краткий пересказ, то суть значительно искажается.

Кстати хорошая статья от NSF о текущем прогрессе в Бока-Чике - https://www.nasaspaceflight.com/2021/06/ols-grows-super-heavy-raptor-capacity-increases/

[Polnoch Ксю]

Вообще не вижу проблем - мы же тут не на зарплате

++
Правила форума заставляют писать текст только на русском или давать перевод. Лично я стараюсь писать всегда свой литературный, хотя обычно он очень сокращённый, и в оригинальной англоязычной цитате есть дополнительные подробности, и делаю так именно из-за недостатка времени и из-за правил форума.

(кликните для показа/скрытия)

Хотя вообще я верю, что в 21м веке и в 21м году любой образованный человек - если он считает себя таковым - морально обязан, перед самим собой, знать язык международного общения, английский хотя бы на уровне B1.

Ровно так же, как в XIX-м веке образованный человек должен был знать французский, а тысячелетие назад - латинский.
Да, английский достаточно странный язык, сложный, и запутанный (особенно в правилах произношения слов, лично у меня, не смотря на то, что я в Канаде не первый год, всё ещё сильный акцент), но реальность такова, что эсперанто или другой, подобный искусственный конструкт, так и не стал языком международного общения, увы.
Слишком много интеллектуального контента, да даже и обычного, новостного, или консьюмерского, не переводилось на русский и никогда переведено не будет. Даже русская википедия значительно меньше английской, не говоря о недоступности десятков научпоп каналов на ютьюбе, научных статей итд.

Мне кажется, нет никаких проблем в том, чтобы давать машинный перевод в этой теме, чтобы не нарушать правило 2.3

[BlackMokona]

https://www.teslarati.com/elon-musk-starlink-smaller-antenna-dish-fcc-filings/

Недавнее приложение SpaceX FCC запросило у властей разрешение на тестирование пяти новых пользовательских терминалов в Вашингтоне, Техасе, Юте, Колорадо и Калифорнии. Эти терминалы будут использовать те же частоты восходящей и нисходящей линии связи, что и те, которые в настоящее время используются программой Starlink «Better Than Nothing Beta». Однако они используют разные параметры для своих передающих и приемных антенн.

Терминалы Starlink имеют два параметра антенны: один для передачи сигналов, а другой - для их приема. Хотя параметры передающей антенны (TX) Starlink в недавней документации FCC были идентичны параметрам в предыдущих заявках на испытания транспортных средств в Редмонде, штат Вашингтон, параметры излучающей антенны (RX) пользовательских терминалов были другими.

Как видно из документации SpaceX FCC, приемная антенна в недавней заявке была меньше. Это соответствовало уменьшению ключевых параметров пользовательского терминала, включая его коэффициент усиления, который относится к способности терминала преобразовывать полученные сигналы в электрическую энергию. Более низкое усиление эффективно уменьшит дальность действия пользовательского терминала Starlink , но увеличит площадь, которую он покрывает.

При такой настройке пользовательские терминалы Starilnk должны иметь возможность принимать сигналы из более широкой области, по крайней мере, по сравнению с терминалами, используемыми в предыдущих тестах SpaceX на движущихся транспортных средствах. Как отмечается в   отчете wccftech , эти изменения хорошо согласуются с победой SpaceX в FCC, которая позволила ей использовать свои спутники Starlink на более низких высотах, несмотря на оговорки со стороны конкурентов на рынке спутникового Интернета.

[thepavelage]

Предположительно Raptor SN131

Фото в большем разрешении тут https://pbs.twimg.com/media/E3TWaQOWYAQIS8S?format=jpg&name=4096x4096

[Андрей Астрофизический]

Тестовый бак BN2.1 проходит крио-тест в эти минуты

http://www.youtube.com/watch?v=eIsuVDK81V4#

[BlackMokona]

[thepavelage]

Интересные кадры из видео https://twitter.com/spacex360/status/1404487423145517062

Это они так подгоняют сотрудников?

[Маскилон]

Че там, всё заглохло? Или к концу года намечена неудачная попытка орбитального запуска?)

[Маскилон]

Жаль Безос так медлителен, был бы НьюГленн готов, захватил бы рынок. Фэлконы дохловаты, а Старшип похоже проваливается по причине отсутствия конгломерата конструкторов со всего мира. Должны проводиться конкурсы на лучшие находки для конструкции, призы, приглашения в команду, такой проект  требует этого

[Iskander]

Интересные кадры из видео ...
Это они так подгоняют сотрудников?

Это доставленные в Starbase рапторы. По состоянию на вчерашний день. И обратный отсчет. Скорее всего по графику полной отгрузки комплекта для орбитального полета.

[Майоров Виктор]

Жаль Безос так медлителен, был бы НьюГленн готов, захватил бы рынок.       Фэлконы дохловаты, а Старшип похоже проваливается по причине отсутствия конгломерата конструкторов со всего мира. Должны проводиться конкурсы на лучшие находки для конструкции, призы, приглашения в команду, такой проект  требует этого

И еще жаль, что НАСА (SLS), Боинг, Роскосмос, Китай и Европа так медлительны. Далее по Вашему тексту.

[cybertron]

Это доставленные в Starbase рапторы

А зачем тогда надпись про орбитальный запуск? да еще большими буквами.
Я бы сказал что отсчет до запуска - и инфо по доставленным двигателям.

[Rz]

А зачем тогда надпись про орбитальный запуск? да еще большими буквами.
Я бы сказал что отсчет до запуска - и инфо по доставленным двигателям.

Это было бы слишком оптимистично - учитывая готовность инфраструктуры, стартового стола, башни. Потом Старшипу и Суперхэви вероятно понадобятся криотесты, прожиги. Кроме того до сих пор нет никакой информации про проект экологической экспертизы, который после готовности должны отправить независимым экспертам и позже опубликовать для общественного обсуждения. Возможно поэтому не разбирают SN16 - чтобы в случае проблем возобновить полеты прототипов Старшипа.
С двигателями тоже не совсем понятно - была инфа про сборку Раптора SN150, а позже и SN170 - а поставки в Бока-Чику такие скудные. Возможно не справляются с тестами в МакГрегоре.

[krm71]

C установкой этой секции высота станет достаточной, что-бы водружать Starship с локального крана. Интересно, а они будут "табуретку на табуретку" ставить до высот BFR+BFS?

[cybertron]

то было бы слишком оптимистично

Отсчет с двигателями - тоже слишком оптимистичен. Маск говорил что они приближаются к темпам производства 1 двигатель за 48 часов.
На производство оставшихся 24-х двигателей им тогда нужно не менее 48 дней.